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公开(公告)号：CN210859731U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921511875.2
申请日：2019-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种齿轮传动结构及齿轮传动副。该齿轮传动结构包括相互啮合的啮合齿轮和降噪齿轮，降噪齿轮包括：主齿轮和副齿轮，副齿轮和主齿轮的齿数和模数均相同，副齿轮套设于主齿轮上并能够相对于主齿轮转动；复位件，其分别穿设于副齿轮和主齿轮上，使啮合齿轮中工作齿齿面的两侧分别抵接于主齿轮的齿面和副齿轮的齿面。所述齿轮传动结构，与现有技术采用在销钉上套设有橡胶套的方式相比，复位件的使用寿命和弹性刚度比橡胶更容易量化和评估，不容易受到齿轮间轴向力的影响，可反复承受冲击，使用寿命长，可靠性好，从而保证齿轮传动过程中侧隙消除的效果。
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公开(公告)号：CN209180336U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821922433.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种降噪齿轮及发动机。该降噪齿轮包括齿轮本体和降噪填充物，所述齿轮本体的辐板为中空结构，所述降噪填充物填充在所述辐板的空腔内。本实用新型中提供的降噪齿轮，由于将降噪填充物填充在齿轮本体辐板的空腔内，当该降噪齿轮工作较长时间后，不会出现有降噪齿轮外表面的橡胶脱落的问题，同时降噪填充物填充在空腔内，当空腔为完全密封的状态下，能够防止较差质量的降噪填充物受振动流出该空腔，从而降低使用降噪填充物的成本，使该降噪齿轮成本整体下降。
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公开(公告)号：CN209179834U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821923308.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种配气正时机构。其包括凸轮轴和凸轮轴正时齿轮，所述凸轮轴正时齿轮套设在所述凸轮轴上，所述凸轮轴上设置有外花键，所述凸轮轴正时齿轮上设置有与所述外花键啮合的内花键，所述内花键和所述外花键均为斜花键；所述凸轮轴正时齿轮能够沿所述凸轮轴一端径向旋转并轴向移动。本实用新型中提供的配气正时机构，凸轮轴与凸轮轴正时齿轮之间通过内花键和外花键配合连接，且内花键和外花键均为斜花键，能够使凸轮轴正时齿轮轴向移动时伴随转动，进而能够实现改变凸轮轴正时齿轮与凸轮轴相对角度的目的。由于本实用新型中提供的配气正时机构结构简单，能够降低该配气正时机构的制造成本。
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公开(公告)号：CN208153682U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820414502.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/021
Abstract: 本实用新型公开了一种斜齿轮传动机构，包括齿轮室壳体、轴、斜齿轮、第一轴承和第二轴承，轴的一端通过第一轴承设置在齿轮室壳体上，其另一端通过第二轴承设置在齿轮室壳体上，斜齿轮套设在轴上且位于第一轴承和第二轴承之间，轴上设置有轴肩，轴肩与齿轮室壳体之间设置有环形止推片，齿轮室壳体上设置有润滑油道连通到止推片。通过增加止推片，消除轴向载荷对滚动轴承的作用，使滚动轴承只承受径向载荷。根据受力分析，由于轴承所受轴向载荷的方向从左向右，在轴与齿轮室壳体之间增加止推片，可以完全承受轴向载荷的作用，并通过润滑油道外接油管引油对止推片进行润滑，防止偏磨及烧结现象的发生，保证此种结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN205991109U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201620854036.0
申请日：2016-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轴端安装结构，包括带有润滑油道的壳体和设置有轴肩的转轴，所述转轴的端部嵌入所述壳体的安装孔内，且所述轴肩与所述壳体之间设置有止推片，所述壳体上还设置有可在周向和径向上均定位所述止推片的定位结构，且所述止推片的内孔与所述转轴的外圆之间留有供润滑油通过的流通间隙。由于通过与壳体的配合即可实现止推片周向和径向上的定位，因而止推片无需与转轴的外圆相接触来进行定位，通过在止推片与转轴的外圆之间设置供润滑油通过的流通间隙，可以有效增大轴肩与止推片接触面位置的供油量，从而使该位置得到更为充分的润滑，有效降低两者的磨损速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205478857U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620012072.2
申请日：2016-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的柴油机中间齿轮轴，属于柴油机制造技术领域，主要解决大型柴油机齿轮系布置中出现的齿轮支撑及齿轮润滑问题。本实用新型所述新型的柴油机中间齿轮轴包括定位轴、进油道、出油孔、螺栓孔、轴肩、泄油孔和泄油道，泄油道设置于轴体的中心轴线上，与进油道平行；泄油孔从轴体侧面延伸至泄油道。其中，进油道设置两个，分布在齿轮轴的同一圆周上。泄油孔数量不超过出油孔数量。本实用新型结构独特，可以保证中间齿轮轴与中间齿轮衬套间的润滑和冷却，传递运动可靠，提高了齿轮的使用寿命，尤其适用于双衬套的双联齿轮结构。
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公开(公告)号：CN221366543U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202420130716.2
申请日：2024-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种动力总成以及支撑结构的新技术方案，动力总成包括机架、电机组件、传动组件和皮带组件，所述电机组件具有输出轴，所述传动组件包括支撑装置和部分位于所述支撑装置内的传动轴，所述传动轴一端与所述输出轴固定连接，另一端与所述皮带组件的驱动轮固定连接；所述支撑装置与所述电机组件间隔设置，并通过第一支撑臂固设于所述机架。通过对动力总成的结构进行改进，能够保证电机组件的振动要求的情况下，避免橡胶减震垫容易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN220973896U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322519721.0
申请日：2023-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本实用新型属于动力设备技术领域，具体涉及一种电力动力系统及电动汽车。本实用新型中的电力动力系统包括支架组件、动力电池组件、驱动组件、散热组件和功率转换输出组件，支架组件包括底座、架体和保护罩，保护罩罩设于底座上且与底座之间形成容纳腔，架体位于容纳腔并与底座相连，动力电池组件设于架体上，驱动组件位于容纳腔并安装于底座上，散热组件位于容纳腔并安装于设于架体上，用于对驱动组件进行散热，功率转换输出组件位于容纳腔并安装于架体上，驱动组件、散热组件和功率转换输出组件分别与动力电池组件电连接。根据本实用新型的电力动力系统，使得动力电池组件、散热组件和功率转换输出组件集中在同一架体上，集成度较高。
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公开(公告)号：CN217271454U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220537129.6
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C33/04
Abstract: 本实用新型公开了一种减轻边载的轴瓦，涉及机械部件技术领域，解决了由曲轴、轴承底孔等机加工存在的直线度问题以及曲轴弯曲变形造成的轴瓦边载的问题，降低了疲劳剥落、化瓦的可能性，具体方案如下：包括轴瓦本体以及设置在轴瓦本体内表面上的若干沟槽，所述沟槽彼此平行且沿轴瓦本体的旋转方向设置，从轴瓦边缘处向轴瓦中间区域处的方向上，沟槽的长度依次减短。
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公开(公告)号：CN213744799U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022614123.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种齿轮组件和发动机，其中，齿轮组件设置在发动机上，齿轮组件包括齿轮和齿轮盖板，齿轮盖板包括定位部和固定部，定位部和固定部分别连接在发动机的机体的不同位置，固定部靠近机体的油路设置，齿轮连接在定位部上。齿轮上设置有进油孔，齿轮盖板上设置有导油道，导油道位于定位部和固定部之间，且导油道的第一端与油路连通，导油道的第二端与进油孔连通。本实用新型提供的发动机包含上述齿轮组件。本实用新型能够保证当齿轮的安装位置改变时，发动机的机体内部的油路仍可为齿轮组件进行润滑，加快了产品开发周期，降低产品开发成本。
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