电子栅栏及压电触发辅助的测速雷达车辆判别装置及方法

    公开(公告)号:CN110930730A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911362406.3

    申请日:2019-12-26

    Abstract: 本发明涉及一种电子栅栏及压电触发辅助的测速雷达车辆判别装置及方法。本发明包括电子栅栏辅助触发反馈装置、压电触发反馈装、信息处理及控制单元,当车辆行驶至设定的电子栅栏及压电装置安装区域时,分别触发光电和压电传感器工作,电子栅栏光电传感器及压电传感器同时启动数据采集程序;信息处理及控制单元接收并处理采集到的信号,对信号特征进行综合分析并结合数据特征判别车辆数量及状态;信息处理及控制单元将判别结果反馈至雷达测速抓拍系统,系统根据判别结果触发启动相应的抓拍取证程序。本发明能有效判别同车道近距离跟车、触发区域临时变道等特殊场景条件下的车辆状态,可为超速违章抓拍提供可靠的证据。

    全时四驱汽车制动力检测装置

    公开(公告)号:CN106769092A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611194272.5

    申请日:2016-12-21

    CPC classification number: G01M17/0072 G01L5/282 G05B19/042

    Abstract: 本发明涉及一种全时四驱汽车制动力检验装置,包括制动检验台机械装置、单片机及电路控制系统。单片机及电路控制系统对制动检验台机械装置的制动力进行数据采集、数据处理及输出,从而实现全时四驱汽车汽车制动力的高精度及高可靠性检验。当对前轮进行检测时,前轮在制动滚筒组上,轮胎顶紧装置进入工作状态将轮胎顶紧,防止其位移影响检测结果,后轮在自由滚筒组上一起转动;同样,检测后轮时则前轮在自由滚筒组上,后轮在制动滚筒组上。本发明可有效解决传统制动力检验台检测时会对四驱车辆造成变速器损坏等的问题,规避了被检车辆的损坏风险。

    模拟尾气排放的汽油车简易瞬态工况排放检测标准装置

    公开(公告)号:CN102749378B

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201210237030.5

    申请日:2012-07-10

    Abstract: 本发明涉及一种模拟尾气排放的汽油车简易瞬态工况排放检测标准装置。本发明包括上位机和单片机组成的操作控制台、气源、标气控制单元。气源输出的标准气体进入标气控制单元,标气控制单元的混合标准气体出气口与汽油车简易瞬态工况排放检测系统中的五气分析仪的进气口连接,标气控制单元的标准浓度稀释氧出气口与汽油车简易瞬态工况排放检测系统中的流量分析仪的稀释氧进气口连接,所述的标气控制单元由操作控制台控制。本发明的参考气体采用精确配比的混合标准气体、标准浓度稀释氧,同时在标气控制单元中装有高精度比例调压阀,可确保达到精确控制标准气体的流量要求,可以精确测试氧化锆传感器静态响应特性。

    振动式发动机转速测量仪校准装置及方法

    公开(公告)号:CN103575933A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201310579912.4

    申请日:2013-11-19

    Abstract: 本发明公开了一种振动式发动机转速测量仪校准装置及方法,装置包括振动台、上位机、发动机转速测量仪、振动控制仪、线性功率放大器。振动台、振动控制仪及线性功率放大器,能模拟发动机高压喷油所产生的脉动信号以检测发动机转速。使用时只要将振动式发动机转速测量仪接头固定在振动面板上,即可进行发动机转速测量仪的校准。本发明可保证被检振动发动机转速测量仪量值传递的准确性、溯源性,且结构简单实用、携带方便、运行可靠。

    滚筒反力式汽车制动检验台动态制动力两轮检定仪

    公开(公告)号:CN103344382A

    公开(公告)日:2013-10-09

    申请号:CN201310286282.1

    申请日:2013-07-09

    Abstract: 本发明涉及一种滚筒反力式汽车制动检验台动态制动力两轮检定仪。本发明包括轮胎和与轮胎固定连接的轮毂,轮毂的内孔固定设置轴承套,中心转轴与轴承套轴向固定连接,力传感器的一端沿与中心转轴轴向垂直方向插入中心转轴并与中心转轴固定连接,另一端与轮毂的轮缘固定连接,在中心转轴的一端设有滑环组件,滑环组件的转子与中心转轴固定连接,中心转轴的另一端与汽车轮轴固定连接;力传感器检测得到的制动力通过滑环组件定子上的航空插座输出模拟信号,模拟信号通过单片机处理后上传给计算机。通过比较本发明和汽车滚筒反力式制动检验台两仪表的测量值,可客观评价汽车滚筒反力式制动检验台的读数指标是否合格,避免误判。

    一种轮胎中心点定位方法
    27.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116681760A

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202310439852.X

    申请日:2023-04-23

    Abstract: 本发明涉及计算机视觉三维测量及智能交通技术领域,并公开了一种轮胎中心点定位方法,步骤1:对轮胎点云集合tire使用Ransac空间圆拟合方法进行拟合得到初始圆;步骤2:在初始圆所在平面内,在以O0(x0,y0,z0)为圆心、R0为内圆半径、R0+D为外圆半径的圆环内找到所有点云Pi;步骤3:计算圆环内所有点云Pi的平均坐标值与初始圆心O0(x0,y0,z0)的坐标值之差δx、δy、δz;步骤4:更新初始圆心坐标值,并更新初始圆半径;步骤5:进入步骤2循环,直到在圆环内找到的点云数量N为0;通过使用本发明的方法对轮胎中心点进行定位操作,它可以不受到轮胎表面点云分布不均匀以及轮胎边缘处存在点云残缺情况的影响,准确拟合得到轮胎中心点位置。

    一种轮胎点云分割方法
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116563307A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310439855.3

    申请日:2023-04-23

    Abstract: 本发明公开了一种轮胎点云分割方法,步骤1:将含有轮胎的点云集合记为point,计算集合中所有点Pi对应的曲率值Curvi和对应的法向量步骤2:选取轮胎与地面的接触点Ptouch作为初始种子点加入种子点集合Seed,并定义一个轮胎区域集合其中表示空集合;步骤3:从Seed中取一个种子点PS,并将PS从集合Seed中删除,遍历以该种子点为球心、r为半径的球体内所有邻域点Pj,j=1,2,…,M,并将满足区域生长条件的邻域点Pj加入集合tire,将满足种子点选取条件的邻域点Pj加入集合seed;步骤4:进入步骤3循环,直到此时tire中所有的点云即为区域生长得到的轮胎点云;本发明可以针对性的选取待分割目标轮胎的触地点作为种子点,不会产生非目标区域的点云分割耗时。

    用于抓拍系统检测的装置
    29.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112712705B

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202011527891.8

    申请日:2020-12-22

    Abstract: 本发明公开了一种用于抓拍系统检测的装置,包括:车体、光源、用于通过调节电压以控制所述光源的光照强度的光强控制模块、用于安装光源的安装座、电源和控制光源处于近光灯模式或者远光灯模式的控制开关;光源可拆卸安装于安装座的上方;安装座可拆卸安装于车体;光强控制模块电性连接至控制开关;控制开关电性连接至光源;光强控制模块、控制开关和光源均电性连接至电源。用于抓拍系统检测的装置能够模拟各种不同的车辆照明情况以对抓拍系统的抓拍精准度进行检测,检测的准确度高。

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