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公开(公告)号：CN110588859A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911016903.8
申请日：2019-10-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种越野摩托的ECU安装结构，包括前车架，设置于前车架上的前照灯和位于前照灯安装侧的前照灯护罩，前照灯护罩上还设置有架装ECU的ECU安装座。利用前照灯护罩结构，将ECU的安装位置调整到前照灯护罩的上方，通过设置ECU安装座对ECU进行支撑和定位，保证ECU安装稳定性。通过将ECU的安装位置调整至靠近前车架上前照灯位置，使得ECU的固装高度高于前车架上散热器的安装位置，避免散热器散发热量传递至ECU影响其散热，ECU位于前照灯护罩上方，其安装位置偏向前车架的一侧，且安装位置较高，使得整车涉水时不容易进水，减少ECU泡水引起的电器故障，同时可利用由前车架前方吹入气流进行冷却，提高ECU散热能力。本发明还提供了一种越野摩托。
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公开(公告)号：CN109764078A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910227911.0
申请日：2019-03-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车的主动悬挂装置，包括控制装置、可控电源、加速度传感器、磁流变减震器和减震弹簧，加速度传感器与控制装置电信号连接，控制装置与可控电源电信号连接，可控电源与磁流变减震器电信号连接，减震弹簧套设在磁流变减震器上。控制装置为电子控制器。加速度传感器将检测到的加速度信号传递给控制装置，电子控制器作出车辆的动作判断，并发出控制信号给可控电源，可控电源输出电流信号改变磁流变减震器内的励磁线圈电流的大小，改变磁流变减震器阻尼系数，从而使悬架振动处于稳定状态，以提高乘坐舒适性。本发明还提供一种采用上述全地形车的主动悬挂装置的车辆。本发明还提供一种基于上述全地形车的主动悬挂装置的减震方法。
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公开(公告)号：CN107757711A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711128155.3
申请日：2017-11-15
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D21/18
CPC classification number: B62D21/18
Abstract: 本发明公开了一种车架，改进后的车架的后摇臂由以前的4个摇臂变成2个，摇臂与车架直接发生关系的安装点变成一个，为了确保后轮的运动轨迹的变化，摇臂与车架通过连杆连接，变成多点位，分散安装结构形式，从而降低焊接精度的要求，焊接工艺更能保证安装尺寸，实现保证连接强度的基础上降低焊接要求。并且，由于后摇臂安装形式更改，使其运动轨迹和方式改变，从而使整个后轮获得更大的跳高，使得后轮空间更开阔，空间变大于是其他零部件更便于布置。
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公开(公告)号：CN107351731A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710742826.9
申请日：2017-08-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全地形车座椅安装结构，包括驾驶室车架和设置于车架上的座椅靠背，座椅靠背的背部安装侧包括上下布置的第一安装部和第二安装部；第一安装部包括位于车架上端的上支撑架，上支撑架上开设有安装孔，座椅靠背上伸出有与安装孔插装配合的安装销；第二安装部包括位于车架下端的下支撑架，座椅靠背的下端设置有卡装于下支撑架上的安装卡扣。安装销通过插装到安装孔内，对座椅靠背的顶部进行限位，由底部安装扣进行支撑，通过安装孔和安装销的插装结构对顶部进行限位，从而避免了座椅靠背在车架上的跳动，提高了全地形车座椅安装结构的稳定性。本发明还提供了一种具有上述全地形车座椅安装结构的全地形车。
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公开(公告)号：CN107264476A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710637441.6
申请日：2017-07-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60S1/34
CPC classification number: B60S1/3488
Abstract: 本发明提供了一种全地形车雨刷器安装结构，包括架设于全地形车驾驶室上的车架和铰接连接于车架前端的挡风玻璃；还包括架撑挡风玻璃的雨刮器的雨刷安装板，挡风玻璃与车架的铰接端开设有容置雨刷安装板的雨刷安装槽，雨刷安装板铰接连接于车架上。在挡风玻璃与车架的铰接端开设雨刷安装槽，雨刷安装板安装于雨刷安装槽内，雨刷安装板与车架之间铰接连接，挡风玻璃的拆卸无需将雨刷器进行拆卸，仍由雨刷安装板对雨刷器进行支撑，避免了雨刷器的拆卸造成部件损坏、丢失的问题，降低了带驾驶室全地形车的挡风玻璃拆卸难度。本发明还提供了一种具有上述全地形车雨刷器安装结构的全地形车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107100974A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710476319.5
申请日：2017-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0806 , F16H2007/0842
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其张紧器，在套筒的内壁上设置顶端槽、底端槽和棘齿段，在顶杆上设置第一凹槽、第二凹槽和凸起，增加了卡簧。卡簧位于第一凹槽内时，顶杆能够由顶端槽向底端槽运动，卡簧位于第二凹槽内时，棘齿通过限制卡簧限制顶杆由顶端槽向底端槽运动。安装前，先将张紧器的顶杆向上拉至最上端，再用力将张紧器的顶杆和套筒压至最底端，缓慢卸掉压在张紧器两端的力，张紧器的顶杆在套筒内不弹出。将张紧器安装固定好后，用力冲击一下张紧器的套筒，顶杆在内部弹簧力的作用下弹出至初始工作位置。张紧器工作时，卡簧位于第二凹槽内时棘齿通过限制卡簧限制顶杆由顶端槽向底端槽运动，避免顶杆下降的距离过大，保证了链条的正常使用。
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公开(公告)号：CN107084013A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710476881.8
申请日：2017-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: F01L1/08 , F01L1/053 , F01L1/16 , F01L2001/0537
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其凸轮轴，包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，凸轮轴的凸轮和挺柱之间有相对位置关系，其中，挺柱的中心线与凸轮的中心线不重合，挺柱与凸轮抵接，当凸轮轴旋转时，凸轮轴上的凸轮可以使挺柱做从上到下的往复式滑动，同时由于凸轮是锥形的且凸轮的中心线和挺柱中心线不重合，凸轮旋转时还可以使挺柱作旋转运动。本申请中通过在气缸盖上进行结构布置时，使凸轮轴的凸轮中心线和挺柱中心线不重合，同时将凸轮设计成微锥，凸轮轴的旋转，可以使挺柱不仅做从上到下的往复式滑动，还可以使挺柱绕挺柱中心线作旋转运动，减少凸轮和挺柱顶端端面的磨损，同时使挺柱壁的圆周方向磨损均匀，延长凸轮和挺柱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106627011A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710104773.8
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: B60G3/14 , B60G7/001 , B60G2200/132 , B60G2206/10
Abstract: 本发明公开一种沙滩车后摇臂，包括结构对称的且均为单纵臂的后左摇臂和后右摇臂，使用时，后左摇臂和后右摇臂相对于车架的中心线对称设置，后左摇臂包括第一子臂体和第二子臂体，第一子臂体为由第一左壁、第一下壁和第一右壁依次连接而成组成的具有凹槽的三臂体，第二子臂体为由第二左壁、第二下壁和第二右壁依次连接而成组成的具有凹槽的三臂体，第一子臂体和第二子臂体扣合组成后左摇臂，后左摇臂的顶端设置有车架连接装置，其末端设置有后轮安装支架，后左摇臂的末端具有弯折部，弯折部连接有后减震器总成。通过采用单纵臂式独立悬挂结构，可使悬挂获得较大的行程，舒适性好，且占用整车的空间较小，并且轮子无横向滑移量，结构简单装配方便。
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公开(公告)号：CN106476549A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611075332.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: B60G3/20 , B60G3/26 , B60G2200/14 , B60G2200/445 , B60G2200/46
Abstract: 本发明公开了一种沙滩车的后悬架，包括相对于所述沙滩车的车架对称设置且结构对称的左后悬架和右后悬架，其中，所述左后悬架包括左摇臂、左转向节、减震装置、第一横拉杆和第二横拉杆，本发明公开的沙滩车的后悬架通过一系列的结构上的改进和优化，使得用来放置减振装置的空间变大，从而延长了减振器的行程，并且通过第一横拉杆以及第二横拉杆的设置在起到与转向节连接的同时，可以起到自动控制后轮转向的作用，从而降低了转弯半径，可调节后轮外倾角，精确控制悬挂行程，提高整机舒适性。本发明还提供一种采用上述后悬架的沙滩车。
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公开(公告)号：CN104309725A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410498344.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车可调座垫和摩托车。该摩托车可调座垫从下层到上层依次包括：底座、气囊、和铺垫。其中，气囊通过气管与充气囊手柄连通。驾驶人员可通过挤压充气囊手柄对气囊进行充气，从而调节摩托车座垫的高度，以满足不同身高人员对驾驶舒适度的要求。
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