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公开(公告)号：CN116505729A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310771822.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配工装，属于电机装配设备技术领域，包括底座，所述底座上放置定子，所述底座固定有导向杆，所述导向杆装配有支座，所述支座中心螺纹连接有旋杆，所述支座下方连接有两个半圆盘，所述半圆盘跟随所述旋杆的升降进行扩张和收缩，所述支座底部连接有定位机构，所述定位机构包括相对滑动设置和旋转设置的外柱套和内柱套，任一所述半圆盘底部设有外壁和弹片，所述弹片延伸至远端所述外壁并跟随所述半圆盘的移动而形变。本发明能对所述定子进行有效抓取，具有制造成本低、装配精度高和装配效率高的特点的同时，还具有操作安全性。
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公开(公告)号：CN116480771A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310749616.8
申请日：2023-06-25
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
IPC: F16H61/00 , F16H57/04 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F04B23/04 , F04B17/03
Abstract: 本发明公开了一种可分离式电子双联泵，涉及车用混合动力系统领域，包括驱动电机、建压油泵和冷却油泵，驱动电机与建压油泵和冷却油泵均连接，驱动电机与建压油泵之间设有分离机构，建压油泵和冷却油泵分别与建压油路和冷却油路连接。本发明的目的在于提供一种集成度高且温度稳定的一种可分离式电子双联泵。
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公开(公告)号：CN116006677A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310030509.X
申请日：2023-01-10
Applicant: 北京航空航天大学宁波创新研究院 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器换挡过程中液力变矩器油压自适应控制方法和装置，涉及车辆控制的技术领域，包括：在自动变速器进入有动力升挡阶段之后，按照预设频率采集液力变矩器的滑差，得到滑差组，其中，有动力升挡阶段包括：第一子阶段和第二子阶段；若滑差组中的第一个滑差小于预设滑差，则基于第一子滑差组和第二子滑差组，对第一液力变矩器油压值进行自适应调节，得到第二液力变矩器油压值；在自动变速器下一次进入有动力升挡阶段时，控制液力变矩器的油压值为第二液力变矩器油压值，解决了现有的自动变速器换挡过程中液力变矩器油压控制方法过程复杂导致实用性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114953959A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210903162.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司
Abstract: 本发明涉及一种车用混合动力系统，具体涉及一种基于CVT的混合动力系统，包括CVT组件、驱动电机、发电电机、第一离合器、第二离合器、机械泵、电动泵，所述CVT组件包括输入带轮轴总成和输出带轮轴总成，所述机械泵搭配有发动机，所述驱动电机与输入带轮轴总成的输入带轮轴连接，所述输入带轮轴与联动轴连接，所述联动轴用于接收发动机所输出的力矩，所述输入带轮轴总成接收驱动电机所输出的力矩及经过联动轴传递过来的力矩，所述第一离合器用于发动机与驱动电机之间的动力的耦合和解耦，所述第二离合器用于驱动电机与发电电机之间的动力的耦合和解耦。本发明在保证动力性和换挡舒适性的同时能解决发动机低速动力无法介入的问题。
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公开(公告)号：CN118041175A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410240695.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
IPC: H02P29/032 , H02P29/60 , F16H61/32
Abstract: 本发明关于抑制汽车变速器选换挡电机工作过热的系统，包括：采集模块，采集电机电压、电机电流、功率转化系数、电机比热容系数、电机散热面积、无风对流换热系数、风速、发动机转速、车速、环境温度的参数；分析模块，计算得到电机预估温度，当检测到电机预估温度超过预设阈值时启动过温保护动作，并将输出PWM调整为电机预估温度输出限制PWM；通讯模块，将分析模块获得的输出限制PWM信号传输给汽车网络进行控制。无需设置任何保护装置，在考虑了初始温度和海拔补偿的基础上，结合环境温度、风速、对流、散热等多重因素对电机温度进行精准估算，从而有效抑制电机工作过热，保证电机的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116877588A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311153131.9
申请日：2023-09-08
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
IPC: F16D13/40 , F16D13/70 , F16D13/72 , F16D13/58 , F16D23/14 , F16D25/08 , F16D48/02 , F16D25/12 , F16H49/00 , B62K23/08 , B62M23/00
Abstract: 本发明公开了离合器、驱动装置及摩托车，属于摩托车技术领域，该发明包括一种离合器，离合器包括前轮，前轮侧方设有飞轮，飞轮一侧固定有壳体，壳体活动连接有驱动轴，驱动轴一端固定有从动盘，从动盘能够压紧飞轮并同步旋转，驱动轴套设有压盘，压盘连接有张紧机构，张紧机构能够通过压盘使从动盘远离或压紧飞轮，张紧机构包括滑套，滑套套设于驱动轴且与壳体活动连接，压盘与壳体内端面之间设有弹簧，压盘与滑套之间连接有摆杆，壳体内端面固定有支架，支架用于在摆杆摆动时提供支点。本发明结构简单，能实现驱动旋转的稳定传递和动力断开，具有安全性、稳定性和便于维护的特点。
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公开(公告)号：CN118023887A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410164633.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于谐波减速器波发生器的无损伤装配结构，属于减速器技术领域，波发生器包括凸轮和柔性轴承，本无损伤装配结构包括：定位基座，其内部设有通孔，一端配置有第一台阶部，第一台阶部与柔性轴承配合；多截面实体，包括相对设置的第一端和第二端，第一端外缘与凸轮外缘形状一致，用于与凸轮相配合，第二端为圆形结构，用于套设在柔性轴承内部；压力机构，包括上下对应设置的定位孔和下压组件，定位基座与定位孔配合，下压组件能够实现对多截面实体的下压。本发明可避免柔性轴承内孔表面的损伤，解决装配不到位、装配效率低下、装配稳定性差等问题。
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公开(公告)号：CN117200647B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311433857.8
申请日：2023-11-01
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
IPC: H02P29/032 , H02P29/60 , F16H61/32
Abstract: 本发明主要关于抑制汽车变速器选换挡电机工作过热的方法及车辆，方法包括：结合电机预估初始温度、电机预估温升值和海拔补偿计算获得电机预估温度；电机预估温度超过预设阈值时启动过温保护动作，并将输出PWM调整为电机预估温度输出限制PWM；结合电机电流输出限制PWM与电机预估温度输出限制PWM，取二者最小值作为输出限制PWM抑制电机过热。无需设置任何保护装置，在考虑了初始温度和海拔补偿的基础上，结合环境温度、风速、对流、散热等多重因素对电机温度进行精准估算，从而有效抑制电机工作过热，保证电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN117200647A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311433857.8
申请日：2023-11-01
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
IPC: H02P29/032 , H02P29/60 , F16H61/32
Abstract: 本发明主要关于抑制汽车变速器选换挡电机工作过热的方法及车辆，方法包括：结合电机预估初始温度、电机预估温升值和海拔补偿计算获得电机预估温度；电机预估温度超过预设阈值时启动过温保护动作，并将输出PWM调整为电机预估温度输出限制PWM；结合电机电流输出限制PWM与电机预估温度输出限制PWM，取二者最小值作为输出限制PWM抑制电机过热。无需设置任何保护装置，在考虑了初始温度和海拔补偿的基础上，结合环境温度、风速、对流、散热等多重因素对电机温度进行精准估算，从而有效抑制电机工作过热，保证电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN117140042A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311428319.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于谐波减速器波发生器的无损伤装配结构，属于减速器技术领域，波发生器包括凸轮和柔性轴承，无损伤装配结构包括：定位基座，其内部设有通孔，一端配置有第一台阶部，第一台阶部与柔性轴承配合；多截面实体，包括相对设置的第一端和第二端，第一端外缘与凸轮外缘形状一致，用于与凸轮相配合，第二端为圆形结构，用于套设在柔性轴承内部；压力机构，包括上下对应设置的定位孔和下压组件，定位基座与定位孔配合，下压组件能够实现对多截面实体的下压。本发明可避免柔性轴承内孔表面的损伤，解决装配不到位、装配效率低下、装配稳定性差等问题。
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