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公开(公告)号：CN104118299A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310155520.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电加热器、除霜器、空调供暖系统及汽车。该电加热器包括：框架及框架内的主体部件，所述主体部件包括并排放置有若干散热条和若干发热元件，所述散热条与发热元件间隔设置；所述发热元件包括芯管及安装于芯管内的PTC热敏电阻；所述芯管与相邻的散热条之间设有导热硅胶，所述芯管与所述散热条通过所述导热硅胶相粘结；所述主体部件用于连接电流的端部包覆有密封防水胶框，所述防水胶框位于框架内。防水性能能达到IPX7级，且综合性能例如耐高电压性能、振动性能等仍较优。
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公开(公告)号：CN103542528A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201210242341.0
申请日：2012-07-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电加热装置，包括壳体及数个PTC电热元件，壳体形成有数个导热槽、用于容纳介质并供介质流通的循环腔，循环腔相对于所述导热槽密封设置；其中，PTC电热元件包括PTC加热组件，设于PTC加热组件两侧的第一、第二电极组件，以及设于第一、第二电极组件外侧的绝缘层；第一、第二电极组件包括固定电极，第一电极组件和/或第二电极组件的固定电极为梯形电极，梯形电极朝向PTC加热组件的内侧面为竖直面，朝向绝缘层的外侧面为斜面；导热槽为梯形槽，其至少一侧面为斜面，PTC电热元件安装在所述梯形槽中并与所述梯形槽相适配。本发明还涉及采用这种电加热装置的电动车。本发明的电加热装置的PTC电热元件产生的热量均可直接通过导热槽传递到循环腔中的介质，热量损失较小。
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公开(公告)号：CN103542525A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201210242385.3
申请日：2012-07-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于电加热装置的隔热模块，其特征在于，所述隔热模块包括导热胶块、设于导热胶块上方的隔热泡棉块，以及粘结于导热胶块和隔热泡棉块之间的隔热胶块。本发明还涉及采用这种隔热模块的电加热装置和电动车。本发明的电加热装置在所述数个PTC电热元件与电路板之间设置隔热模块，所述隔热模块能够使电加热装置的内部环境温度明显降低，长时间工作时环境温度约为60℃，低于电路板上电子元器件的正常工作温度（约为80℃），有效地保护电路板上的电子元器件，使得电加热装置的使用寿命长、性能稳定。
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公开(公告)号：CN104754775B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310753999.2
申请日：2013-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电加热器和电动汽车，所述发热模块组件包括：发热模块；线束，所述线束与所述发热模块电连接；无机过渡元件，所述无机过渡元件设在所述线束的外表面上。根据本发明实施例的发热模块组件具有与有机封装材料的粘结性好、能够提高电加热器的密封性和封装效果等优点。
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公开(公告)号：CN105530716B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410796012.X
申请日：2014-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加热体组件和具有其的汽车，其中加热体组件包括：外壳，外壳内限定有一端开口的腔室；发热体，发热体设在腔室内，发热体的两侧分别设有加热电极；盖板，盖板设在开口处并与外壳密封连接以封闭发热体，盖板上设有电极孔，加热电极的一部分伸出电极孔。根据本发明实施例的加热体组件，通过在外壳的开口处设置盖板对发热体进行遮挡，使封装过程中封装材料无法通过零部件之间的缝隙进入发热体内部，不仅结构简单，而且封装效果好，保证了产品的制作和使用过程中的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104118299B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310155520.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电加热器、除霜器、空调供暖系统及汽车。该电加热器包括：框架及框架内的主体部件，所述主体部件包括并排放置有若干散热条和若干发热元件，所述散热条与发热元件间隔设置；所述发热元件包括芯管及安装于芯管内的PTC热敏电阻；所述芯管与相邻的散热条之间设有导热硅胶，所述芯管与所述散热条通过所述导热硅胶相粘结；所述主体部件用于连接电流的端部包覆有密封防水胶框，所述防水胶框位于框架内。防水性能能达到IPX7级，且综合性能例如耐高电压性能、振动性能等仍较优。
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公开(公告)号：CN103634952B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210309121.5
申请日：2012-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种PTC电热元件、电加热装置及电动车。该PTC电热元件包括PTC加热组件，设于PTC加热组件两侧的第一、第二电极组件，其中，第一、第二电极组件包括固定电极及敷接在固定电极外侧表面的陶瓷基板，简单易实现，PTC电热元件的外表面绝缘性能好、导热性能好、耐高温性能好、不易老化，PTC电热元件的热量损耗小、使用寿命长、功率和绝缘耐压性能均有较大提高，性能更理想。
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公开(公告)号：CN103423871B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210165589.1
申请日：2012-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电加热装置的壳体，包括：用于容纳PTC电热元件的加热室、用于容纳介质并供介质流动通过的循环室、进口、以及出口；所述壳体包括第一壳体、第二壳体，第二壳体包括连接壁和分隔壁，加热室包括由分隔壁分隔形成的数个导热槽；循环室包括数个循环单元；第一壳体包括第一侧壁和第二侧壁，数个导热槽分别与所述第一侧壁或第二侧壁形成有通道，数个循环单元通过通道相连通。本发明的电加热装置的壳体的数个循环单元通过通道相连通形成曲线路径的循环室，介质在上述循环室以环流的方式流过，流通路径较长，并且介质围绕导热槽在其周围流动，接触时间长且接触面积大，吸热效率高，使得采用这种壳体的电加热装置的热效率得到有效的提高，能够较好地用于为电动车供暖、除霜、除雾。
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公开(公告)号：CN103517469B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210215331.8
申请日：2012-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F24H9/1872 , F24H1/009 , F24H1/121 , F24H3/002 , F24H3/0429 , F24H3/082 , F24H9/1827 , H05B3/141 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023
Abstract: 本发明提供了一种PTC电热元件，包括PTC加热组件、设于PTC加热组件两侧的两个电极板；PTC加热组件包括绝缘固定框架以及数个PTC元件，绝缘固定框架形成有数个固定单元，数个PTC元件分别固定于数个固定单元中。本发明还提供了采用这种PTC电热元件的电加热装置，以及采用所述电加热装置的电动车。本发明的电加热装置的PTC电热元件通过设置绝缘固定框架形成数个固定单元，将数个PTC元件分别固定于数个固定单元中，能够使得该数个PTC元件得到较好的固定，并且该数个PTC元件之间通过数个固定单元隔开，能够降低PTC元件工作时的相互影响，提升PTC元件的性能。
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公开(公告)号：CN103423871A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210165589.1
申请日：2012-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电加热装置的壳体，包括：用于容纳PTC电热元件的加热室、用于容纳介质并供介质流动通过的循环室、进口、以及出口；所述壳体包括第一壳体、第二壳体，第二壳体包括连接壁和分隔壁，加热室包括由分隔壁分隔形成的数个导热槽；循环室包括数个循环单元；第一壳体包括第一侧壁和第二侧壁，数个导热槽分别与所述第一侧壁或第二侧壁形成有通道，数个循环单元通过通道相连通。本发明的电加热装置的壳体的数个循环单元通过通道相连通形成曲线路径的循环室，介质在上述循环室以环流的方式流过，流通路径较长，并且介质围绕导热槽在其周围流动，接触时间长且接触面积大，吸热效率高，使得采用这种壳体的电加热装置的热效率得到有效的提高，能够较好地用于为电动车供暖、除霜、除雾。
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