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公开(公告)号:CN110993934A
公开(公告)日:2020-04-10
申请号:CN201911090493.1
申请日:2019-11-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种钛酸锂正极金属锂负极锂原电池及其制备方法,含有钛酸锂的正极,含有至少一种选自锂和锂合金的物质的负极,和锂离子传导非水电解质,所述钛酸锂活性物质占正极总质量的60~96%,锂合金优选含有量0.1~10%的硼,所述非水电解质包括液态电解质和固态电解质。采用上述方案得到的锂原电池,具有良好的倍率性能,能够满足大电流放电特性和脉冲放电特性,连续放电倍率达到3C以上。
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公开(公告)号:CN109081378A
公开(公告)日:2018-12-25
申请号:CN201810690815.5
申请日:2018-06-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种锂离子负极材料的制备方法,采用共沉淀法和高温煅烧法制备,共沉淀反应形成的微米级棒状前驱体,煅烧分解后生成纳米颗粒,形成多孔结构的尖晶石型材料(CoxM1-x)3O4;纳米颗粒组装在一维棒状基体中,得到纳米/微米棒状分级负极材料。一维多孔材料既增加材料与电解液的接触面积和电化学反应的活性位点,有利于锂离子的传输,又可有效抑制材料与电解液的反应,稳定充放电过程中的电极结构。
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公开(公告)号:CN212209698U
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN202020924187.5
申请日:2020-05-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/653 , H01M10/643 , H01M10/6567 , H01M2/10 , B60L58/26
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模块结构,包括内设冷却通道的铝板和竖直开设在铝板上的多个插孔,所述的插孔中插放有圆柱形电芯,所述的冷却通道内填充有硅油,所述的铝板侧壁设置有冷却通道口,所述的冷却通道口通过冷却通道与插孔连通;在电池高温时,低温冷却液流经铝板冷却通道进行对流换热后将铝板传导的电池热量带走;在电池需要预热时,热态冷却液将热量传给铝板,从而对电池组进行预热。本实用新型能够解决电池组温度管理问题,提高电池组均温能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209434305U
公开(公告)日:2019-09-24
申请号:CN201822067387.9
申请日:2018-12-11
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 东莞丰源锂能电池设备有限公司
Abstract: 本实用新型的一种锂锰一次电池直线式焊接贴胶线,其实现能自动对工件完成上料传送、精准定位、极耳预焊、极耳主焊、极耳裁切且修角、CCD检测、极耳全表面贴胶、极耳折弯、极耳下表面贴胶、极耳上表面贴胶和工件换向,及对换向后的工件再次进行极耳预焊、极耳主焊、极耳裁切且修角、CCD检测、极耳全表面贴胶、极耳折弯、极耳下表面贴胶、极耳上表面贴胶、CCD检测和绝缘测试,其生产效率高、加工精度高、加工效果好和产能高,并可兼容单双头极耳电芯,其通过采用直线式分布的方式均匀地设置各个机构的位置,此排列方式便于对各道工艺进行调整,使其能适合对多种不同的产品进行生产,其通用性强和操作灵活性强。
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公开(公告)号:CN212257618U
公开(公告)日:2020-12-29
申请号:CN202020922720.4
申请日:2020-05-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/62 , H01M10/643 , H01M10/653 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/615 , H01M10/6569 , H01M10/0525 , A62C3/16
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模块,包括电池箱以及直列排布于电池箱内的多个圆柱形电芯,所述的电池箱内填充有导热阻燃油,电池箱设置有进出口,电芯间的空隙插设有热管,热管的伸出端没入电芯外的导热阻燃油中;电池组高温时,电池组空隙中的油与电芯换热,热管插入端作为蒸发端将空隙中油的热量传给伸出端,伸出端作为冷凝端再将热量传给从电池箱进口流入的冷态油,换热后的油流出电池箱将热量带走。电池组需要预热时,热管蒸发端和冷凝端互换,流入的热态油将热量传给热管,热管加热空隙中的油进而使电池升温。本实用新型利用了圆柱形电池直列排布成组时的固有空隙,体积能量密度损失较小,实现了快速控温和均温并提高了阻燃防爆能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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