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公开(公告)号：CN101315707A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810047201.1
申请日：2008-03-31
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明涉及一种基于SoC的单片船载航行数据记录方法及装置，其方法是：整个系统构建于一片可编程芯片之上，系统采用模块化设计，系统的CPU模块，音频图象采集接口模块，数字信号运算处理模块和存储器控制模块均采用IP核的方式，用Verilog硬件描述语言实现，然后在引入测试矢量的基础上，通过仿真测试工具进行功能和时序上的仿真，最后集成在一起形成了一个完整的单片船载航行数据采集记录的装置。其装置是在一块可编程的芯片上包括32位嵌入式微处理器CPU模块，外围接口模块、含接口控制器的图象音频数据压缩处理模块。由于本发明采用了以上技术方案，提高了系统的实时性、可靠性和可重用性，降低了系统体积和成本。
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公开(公告)号：CN119865306A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510033583.6
申请日：2025-01-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链身份认证的船舶多模通信方法及系统，方法包括以下步骤：获取船舶的身份信息，对船舶的身份信息进行量化处理得到船舶的身份特征向量，对船舶的身份信息和身份特征向量进行哈希，得到船舶的内容标识符CID，将生成的CID和船舶的身份信息注册到区块链中；船舶向接收方发送包含CID的通信请求，接收方接收到通信请求后，通过区块链验证船舶CID的有效性，若通过验证则继续执行后续步骤，否则拒绝船舶的通信请求；船舶与接收方进行密钥协商，利用协商后的密钥对双方的通信数据进行加密，双方对协商过程进行签名，将签名上传至区块链中；区块链对签名进行有效性认证，认证通过后将加密的通信数据记录在区块链中。
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公开(公告)号：CN119136252A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411079123.9
申请日：2024-08-07
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于混合压缩算法的船岸数据轻量化通信系统及方法，涉及船岸数据通信技术领域，包括：主控处理模块，用于得到适应于有损压缩的船舶航行数据和适应于无损压缩的船舶航行数据；数据压缩模块，用于得到对应的采用有损压缩的船舶航行数据和采用无损压缩的船舶航行数据；无线传输模块，用于将采用有损压缩的船舶航行数据和采用无损压缩的船舶航行数据通过无线信道传输至岸端监测模块；岸端监测模块，用于对采用有损压缩的船舶航行数据和采用无损压缩的船舶航行数据进行对应的解压缩。本发明解决了船岸之间较大数据量传输带来的网络负载及设备功耗的压力，确保船岸数据通信的安全可靠。
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公开(公告)号：CN118896782A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411402159.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明提供了一种基于爆震与瞬时转速的气体机异常燃烧诊断方法及装置，采集安装于发动机飞轮端转速传感器的瞬时转速信号；采集安装于发动机缸盖底部的爆震传感器的爆震信号；计算平均转速和振幅，并将所述瞬时转速信号和爆震信号进行快速傅里叶变换后，提取所述瞬时转速信号的谐波能量值比值和爆震信号的能量幅值；将所述平均转速、振幅、谐波能量值比值、能量幅值和时域特征中所述爆震信号的均方根与方差值进行线性组合后，得到气体发动机异常燃烧指数，设定判别条件进行异常诊断。通过结合爆震与瞬时转速信号，对气体发动机异常燃烧的诊断，建立异常燃烧指数以及发动机工作状态模型，提高诊断精度。
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公开(公告)号：CN112339928B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202011293876.1
申请日：2020-11-18
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及AIS设备保护装置，包括：内箱，用于封存AIS设备；外箱，固定安装在船舶上，用于容纳内箱；倾斜角传感器，用于检测船舶的倾斜角度；控制装置，用于根据船舶的倾斜角度判断AIS设备为常态或进入保护脱离机制；弹飞装置，设置在外箱内的底部，并位于内箱的底部，用于当控制装置判定AIS设备进入保护脱离机制后，将内箱携带AIS设备弹出外箱，落入水中；所述控制装置分别与倾斜角传感器和脱离单元电性相连。本发明不仅能够防止AIS设备被拆卸或移动，还能够在船舶遇见突发状况后保护AIS设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112672294A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011493461.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了内河船舶智能终端4G与北斗短报文通信切换方法及装置，方法包括步骤：1)获取内河船舶航行区域内4G信号并将4G信号强度转换为RSRP值；2)在内河船舶航行区域内所检测的RSRP与设定RSRP的阈值进行比较，其数值在显示屏上显示；3)判断是否进行通信方式的切换：若检测值大于或等于设定阈值，则不进行通信方式的切换，正常使用4G通信进行数据传输；若检测值小于设定阈值，将通信方式切换为北斗短报文通信。本发明装置包括：主控模块、4G通信模块、北斗短报文模块、4G信号检测模块、4G天线、北斗天线、显示屏。本发明利用4G通信技术与北斗短报文，实现内河船舶航行过程中通信无间断，保障航行安全，在内河船舶发生危险时，能够及时给予救援。
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公开(公告)号：CN112436589A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011293864.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及自供电式AIS系统，包括：相互连接的AIS装置和供电系统；所述供电系统为AIS装置提供电源，包括：自发电装置，用于根据船舶行驶环境产生电能；蓄电装置，用于将自发电装置产生的电能进行储存；中央控制器，用于将蓄电装置储存的电能分配至AIS装置，并且对自发电装置生产电能的过程进行控制；所述中央控制器分别与自发电装置和蓄电装置电性相连。本发明当外部供电系统断电时，其可以自行供电。
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公开(公告)号：CN108055205A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810079385.3
申请日：2018-01-26
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H04L12/741 , H04L12/721 , H04L29/08 , H04W40/24 , H04W84/18
Abstract: 本发明所设计的一种用于实现VDES的路由协议，该路由协议采用IEEE802.11s协议标准，该路由协议按照开放式系统互连七层模型的结构，该协议包括物理层、链路层、网络层和传输层；该路由协议具有自行组网能力，可将接收到的信息发送给自身覆盖范围内的所有节点，并将各个节点的地址与路由信息中的目的地址进行匹配，根据路由表信息进行修正路径，能够为源节点和目的节点之间提供可靠的、最小开销的路径选择。每个节点生成一个路由表，且路由表每隔一段时间更新一次发送给自身覆盖范围内的所有节点，根据路由表信息自行修正路径。通过这样的方式便能够相对的增加路基信号的传输范围，将现有的陆上宽带无线网络的覆盖范围扩展到海上。
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公开(公告)号：CN213620173U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021935980.1
申请日：2020-09-07
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单北斗的AIS船载智能终端，该智能终端包括主控制器、单北斗差分定位模块、北斗短报文通信模块、数据存储模块、船舶信息智能采集系统、音频模块、AIS定位模块、无线通信模块、协议转换器、摄像头模块；其中，所述船舶信息智能采集系统、AIS定位模块、摄像头模块、音频模块的信号输出端分别与主控制器的信号输入端连接；所述单北斗差分定位模块、北斗短报文通信模块、无线通信模块、协议转换器的信号传输端与主控制器的信号传输端连接；所述主控制器的信号输出端与数据存储模块连接。本实用新型的基于单北斗的AIS船载智能终端可实现高精度差分定位，能够满足船载智能终端显示一体化应用需求。
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公开(公告)号：CN201039202Y
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200720084311.6
申请日：2007-04-24
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种船用多通道标准数据接收器，由数据缓冲接收器、多通道管理器、时钟和定时管理模块、静态存储器控制器、静态存储器和输出接口构成，其中时钟和定时管理模块为系统提供工作所需的各类时钟，其特点是：数据缓冲接收器的输入端通过接口电路与所需监测设备的数据输出端相连，其输出端与多通道管理器输入端相接，多通道管理器的输出端通过静态存储器控制器与输出接口的输入端相连接，输出接口的输出端与需要采集数据的上位系统相连接，静态存储器控制器上还连接有静态存储器。本实用新型可以使船舶轮机系统的设备在设计数据接口时有一个可以遵循的统一的标准，它不仅使得数据管理系统和上位监测系统只需要一个数据接口，而且得到的是标准的IEC61162协议数据文件。
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