-
公开(公告)号：CN114938272B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210523304.0
申请日：2022-05-13
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提出了一种基于SM2加密算法的船岸数据通信加密装置及方法，包括船舶信息采集系统、主控MCU、加密模块、通信模块、岸端服务器、和电源模块，通过船舶信息采集系统采集船舶数据并通过加密模块，采用SM2加密算法对船舶数据进行签名并加密；将加密后的数据传输给岸端服务器；岸端服务器对加密后的数据进行验签并解密，完成船岸数据通信的加密。提升数据防篡改性能，保证数据在传输过程中无法被非法篡改，提升了船岸数据通信的安全性与稳定性；确保加密硬件中的密钥和关键参数的安全，预防常见的攻击，实现船岸间安全通信。本发明对软硬件要求不高，成本较低，便于与已有各传输设备结合升级；本发明应用参数可根据实际调整，应用场景广泛。
-
公开(公告)号：CN109981742B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910141565.4
申请日：2019-02-26
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H04L29/08 , H04L12/24 , H04W4/029 , H04W4/38 , H04W12/03 , H04W12/041 , H04W12/0431 , H04W28/06 , G08C17/02
Abstract: 本发明公开了一种船机排放数据以及船舶设备在线监测系统，它包括船舶环境温湿度传感器、船舶发动机状态传感器、船舶排放数据传感器、GPS模块、摄像头、数据采集模块、主控模块、数据加密模块、无线数据传输模块、加解码单元、密钥管理单元和客户端；在本发明中，船舶数据在主控模块结合数据加解密模块对数据进行实时加密并在岸基进行解密处理，保证了数据在传输过程中的安全性。在本发明中，客户端与应用服务器连接，船员通过客户端可以对船舶进行监控。通过这种实时的船舶信息监控系统可以让船员及远程工作人员及时掌握船舶运行状态，使信息的获取更加方便，提高了船员和岸基工作人员的工作效率。
-
公开(公告)号：CN111243339A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010037296.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种具有避碰预警功能的渡船专用AIS系统，船舶自动识别设备通过GPS定位模块获取本船舶经纬度信息和当前时间信息；船舶自动识别设备用于获取目标船舶AIS报文信息；主控制器用于计算船舶安全会遇距离、船舶最小会遇距离和船舶最小会遇时间；主控制器用于比较船舶最小会遇距离与船舶安全会遇距离，并比较船舶最小会遇时间与预设安全会遇时间值，并根据比较结果发出避碰预警。本发明用于内河小型渡船的安全管理，具有避碰预警、危险公告等功能为驾驶员提供一个更加安全、可靠的决策指导，具有人数统计功能提高渡口渡船航行的安全性。
-
公开(公告)号：CN108333605B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201711478877.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于差分定位的船舶通航分道判断方法，伪距差分定位模块和惯性导航模块采集船舶实时定位数据并发送至MCU；MCU将定位数据中的速度数据采用Kalman滤波算法进行融合得到实时融合速度，将船舶定位数据中的实时经纬度转换至平面坐标；结合航道边界形态、平面坐标系下实时船舶定位数据与航道边界的关系和船舶实时运动形态获取预测跨越时间T，当预测跨越时间超出报警时间阈值时发出报警信号。本发明还公开了一种基于差分定位的船舶通航分道判断系统。本发明可以为船舶用户提供高精度的定位服务和速度信息，使船舶能够基于通航分道中的分隔线(带)并进行航道偏离预警。
-
公开(公告)号：CN110011893B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910275373.2
申请日：2019-04-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种具有电子航道图远程在线自动升级功能的AIS装置，其特征在于：它包括AIS通信控制器、第一甚高频时分多址接收机、第二甚高频时分多址接收机、甚高频时分多址发信机、甚高频选择性呼叫机、通信双工器、甚高频天线、GPS及DGPS定位接收机、ARM中央处理器、网络通信模块、中间服务器，VPN代理服务器和航道局数据库服务器；本发明可以实现船舶AIS设备搭载的电子长江航道图实时的在线更新，始终保持与航道局海图版本的一致，更加准确的实现对船舶航道的真实体现。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107819676B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201710918991.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H04L12/701 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种基于加权矩阵模型的智能路由装置及方法，所述装置包括数据信息采集模块、数据信息处理模块、智能路由模块和通信接口模块，数据信息采集模块用于采集待发送数据；数据信息处理模块用于对待发送数据进行分析处理，并根据分析结果进行设置综合权重值；智能路由模块用于根据设置的综合权重值利用加权矩阵模型进行计算；通信控制器用于根据加权矩阵模型的计算结果控制通信接口模块选择对应通信设备的接口，实现通信方式的自动选择和切换。本发明能对多种通信设备统一管理和操作，并能根据具体的数据传输业务需求在多种通信设备间自动切换，节省了船岸间数据通信的费用，提高了船岸间数据通信的灵活性。
-
公开(公告)号：CN111661762A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010491328.3
申请日：2020-06-02
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及船舶设备领域，尤其涉及船舶用液压装置，包括：垂直机构，用于带动被吊物品在竖直方向上运动；水平机构，用于带动被吊物品水平沿周向运动；所述垂直机构安装在水平机构上，水平机构可拆卸式安装在船体上。本发明结构简单、易于操作。
-
公开(公告)号：CN109981742A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910141565.4
申请日：2019-02-26
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种船机排放数据以及船舶设备在线监测系统，它包括船舶环境温湿度传感器、船舶发动机状态传感器、船舶排放数据传感器、GPS模块、摄像头、数据采集模块、主控模块、数据加密模块、无线数据传输模块、加解码单元、密钥管理单元和客户端；在本发明中，船舶数据在主控模块结合数据加解密模块对数据进行实时加密并在岸基进行解密处理，保证了数据在传输过程中的安全性。在本发明中，客户端与应用服务器连接，船员通过客户端可以对船舶进行监控。通过这种实时的船舶信息监控系统可以让船员及远程工作人员及时掌握船舶运行状态，使信息的获取更加方便，提高了船员和岸基工作人员的工作效率。
-
公开(公告)号：CN107819676A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710918991.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H04L12/701 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种基于加权矩阵模型的智能路由装置及方法，所述装置包括数据信息采集模块、数据信息处理模块、智能路由模块和通信接口模块，数据信息采集模块用于采集待发送数据；数据信息处理模块用于对待发送数据进行分析处理，并根据分析结果进行设置综合权重值；智能路由模块用于根据设置的综合权重值利用加权矩阵模型进行计算；通信控制器用于根据加权矩阵模型的计算结果控制通信接口模块选择对应通信设备的接口，实现通信方式的自动选择和切换。本发明能对多种通信设备统一管理和操作，并能根据具体的数据传输业务需求在多种通信设备间自动切换，节省了船岸间数据通信的费用，提高了船岸间数据通信的灵活性。
-
公开(公告)号：CN118896782B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411402159.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明提供了一种基于爆震与瞬时转速的气体机异常燃烧诊断方法及装置，采集安装于发动机飞轮端转速传感器的瞬时转速信号；采集安装于发动机缸盖底部的爆震传感器的爆震信号；计算平均转速和振幅，并将所述瞬时转速信号和爆震信号进行快速傅里叶变换后，提取所述瞬时转速信号的谐波能量值比值和爆震信号的能量幅值；将所述平均转速、振幅、谐波能量值比值、能量幅值和时域特征中所述爆震信号的均方根与方差值进行线性组合后，得到气体发动机异常燃烧指数，设定判别条件进行异常诊断。通过结合爆震与瞬时转速信号，对气体发动机异常燃烧的诊断，建立异常燃烧指数以及发动机工作状态模型，提高诊断精度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.018 seconds)
