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公开(公告)号：CN108765992A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810652226.8
申请日：2018-06-22
Applicant: 核工业西南勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁智能导流交通系统以及桥梁智能导流方法，涉及桥梁导流技术领域，该桥梁智能导流交通系统包括图像采集装置、信号灯管控系统、告警系统、数据传输服务器以及云端服务器，图像采集装置与数据传输服务器通信连接，数据传输服务器与云端服务器通信连接，云端服务器分别与信号灯管控系统和告警系统通信连接。相较于现有技术，本发明提供的一种桥梁智能导流交通系统，能够对进入桥梁的车流进行合理地导流，防止桥梁发生严重拥堵并且能够及时提醒后方来车桥梁拥堵情况。
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公开(公告)号：CN106939559B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201710214113.5
申请日：2017-04-01
Applicant: 核工业西南勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种加强安装管的加工工艺方法，涉及土木建筑领域。该加强安装管的加工工艺方法首先通过在安装管的外管壁找到预加劲位置，在找到的外管壁的加劲位置开设定位孔，并在定位孔中穿入定位条并临时固定，当作业人员从安装管的一端置入加劲板时，可将加劲板推到定位条处就位，从而实现对加劲板的定位，最后通过在安装管的开口端或在安装管的管壁设置的手孔将一个所述加劲板与所述安装管的管壁焊接成型，从而实现了使整个桁架结构经济耐用，局部稳定性得以提高，不会因为局部失稳而使焊缝应力过大，同时将加劲板置于安装管内，提高了整个桁架结构的美观性。
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公开(公告)号：CN106835946B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201710033638.9
申请日：2017-01-18
Applicant: 核工业西南勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明提供的一种抗风减震装置以及柱式减震吊杆，涉及桥梁减震技术领域。该抗风减震装置包括装置本体、第一风嘴、第二风嘴、第一耗能板和第二耗能板。将第一风嘴和第二风嘴相对固定连接于装置本体的两侧，第一耗能板与第一风嘴连接，第二耗能板与第二风嘴连接。当风力作用于抗风减震装置时，第一耗能板和第二耗能板相对于装置本体摆动，在改变风场的同时，也可以通过自身振动进行耗能，减小风振。与现有技术中的减震装置相比，本发明提供的抗风减震装置由于采用了相对安装于装置本体两侧的风嘴和可以摆动的耗能板，所以能够改变风场，通过耗能板自身摆动降低在风或风雨作用下装置本体的风振幅值，抑振明显、经济实惠、结构简单。
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公开(公告)号：CN106836471A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710214604.X
申请日：2017-04-01
Applicant: 核工业西南勘察设计研究院有限公司
IPC: E04B1/18
CPC classification number: E04B1/18
Abstract: 本发明提供了一种加强安装管，涉及土木建筑领域。该加强安装管包括有中空的管体，管体的表面设置有至少三个定位孔，管体内固定连接有至少一个加劲板，每个定位孔与一个加劲板的位置对应。该加强安装管实现了使整个桁架结构经济耐用，局部稳定性得以提高，不会因为局部失稳而使焊缝应力过大，同时所述加劲板置于所述安装管内，提高了整个桁架结构的美观性。
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公开(公告)号：CN106835952A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710214114.X
申请日：2017-04-01
Applicant: 核工业西南勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种组合式抗震系统以及组合式抗震桥梁，涉及桥梁抗震技术领域，该组合式抗震桥梁包括桥墩、运输管道和组合式抗震系统，组合式抗震系统包括第一抗震组件与第二抗震组件。第一抗震组件包括防撞挡块、限位挡块和第一减震支座，防撞挡块设置于盖梁上；限位挡块固定连接于主梁的底部；第一减震支座的一端固定连接于盖梁，另一端抵接于主梁的底部。第二抗震组件包括第二减震支座和拉压型阻尼器，第二减震支座固定设置于盖梁靠近挡块处，拉压型阻尼器固定设置于第二减震支座上。相较于现有技术，本发明提供的一种组合式抗震系统能够有效地吸收由于桥梁震动或摆动带来的能量，防止桥梁落梁或者碰撞破坏，有效地保护了桥梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106758989A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710036632.7
申请日：2017-01-18
Applicant: 核工业西南勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
CPC classification number: E01F15/141 , E01F15/146
Abstract: 本发明提供一种减振装置的制造方法以及桥墩防撞系统的安装方法，涉及桥梁安全设施技术领域。减振装置的制造方法包括支撑骨架加工步骤及成型步骤，支撑骨架加工步骤包括将第一折弯部与第二折弯部固定连接，将第二折弯部与第三折弯部固定连接，以形成一折弯架。将多个折弯架并列设置，将每个折弯架的一端与第一支撑架固定连接，将每个折弯架与第二支撑架固定连接，以形成支撑骨架。成型步骤包括将支撑骨架容置于一弹性容置块内，以形成一减振装置。相较于现有技术，本发明提供的减振装置的制造方法能制造出具有良好的减振效果且能有效地吸收撞击产生能量的减振装置。
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公开(公告)号：CN206529725U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720064268.0
申请日：2017-01-18
Applicant: 核工业西南勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型提供一种支撑骨架、减振装置以及桥墩防撞减振系统，涉及桥梁安全设施技术领域，该减振装置包括支撑骨架和弹性容置架，桥墩防撞减振系统包括多个减振装置，该支撑骨架容置于弹性容置块中以形成减振装置，支撑骨架包括第一支撑架、第二支撑架和多个折弯架，每个折弯架的一端与第一支撑架固定连接，每个折弯架远离第一支撑架的一端与第二支撑架固定连接，多个折弯架两两相对设置。相较于现有技术，本实用新型提供的减振装置具有良好的减振效果且能有效地吸收撞击产生能量。
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公开(公告)号：CN205155007U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520995243.3
申请日：2015-12-03
Applicant: 核工业西南勘察设计研究院有限公司
Inventor： 石少华 , 李辉良 , 骆富强 , 罗文钦 , 黄伟 , 王约斌 , 薛果 , 周刚 , 闫晨 , 曹彦龙 , 史海峰 , 杜剑波 , 钟尚君 , 李修伟 , 谢佳 , 曾应祝 , 陈旖平
Abstract: 本实用新型提供了一种自复位测速粘滞阻尼器，属于工程设备技术领域，包括粘滞阻尼器主体、第一接头、第二接头、预应力弹簧和测速装置，粘滞阻尼器主体的两端分别连接第一接头以及第二接头；粘滞阻尼器主体包括缸体、活塞和活塞杆，活塞上设置有节流孔，活塞杆伸出缸体的一端与第一接头连接；预应力弹簧位于空腔内，且预应力弹簧套设在活塞杆上，预应力弹簧的两端分别连接缸体与活塞；测速装置包括速度传感器以及信号处理器，速度传感器安装在活塞上，信号处理器用于处理速度传感器生成的信号。该粘滞阻尼器能够满足梁体的正常位移及转动要求，并实时测量水平荷载，阻尼器能自动复位，定时传输速度数据，通过远程控制中心对桥梁状态进行判定。
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公开(公告)号：CN218322391U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222845847.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 核工业西南勘察设计研究院有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型属于转体球铰，特别是指一种装配式转体球铰。装配式转体球铰包括纵向叠置且通过转动摩擦副装配的上球铰及下球铰，下球铰下部与转体结构承台表面适配；还包括有一预埋钢板，预埋钢板位于下球铰底部并与其定位装配，预埋钢板上开设有效数量且上下贯通的工作孔及排气孔。本实用新型解决了现有技术存在的混凝土浇筑难度大、杂物易进入转动摩擦副等问题。具有混凝土浇筑难度小、杂物不易进入转动摩擦副、便于批量化制作及快速安装等优点。
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公开(公告)号：CN208576726U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820973974.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 核工业西南勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种无人机巡检设备以及无人机巡检系统，涉及桥梁巡检技术领域，该无人机巡检设备包括巡检控制器、图像成形装置以及无人机本体。图像成形装置包括防护外壳、智能图像识别处理器、光学摄像头、红外摄像头以及超声波成像仪，智能图像识别处理器设置在防护外壳内，光学摄像头、红外摄像头以及超声波成像仪依次设置在摄像头安装槽内。相较于现有技术，本实用新型提供的一种无人机巡检设备，能够通过无人机实现巡检，同时能够根据不同情况采用不同的图像采集设备，适应性强，此外其测量精度高、操作简单、效率高同时检测周期短并且安全系数高，能够及时发现桥梁的病害并能够指导工程人员做出相应的控制措施。
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