公开(公告)号：CN102171492A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN200980138348.4

申请日：2009-07-09

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 大桥达之 ,  朝付正司 ,  大石晃央 ,  千叶良平 ,  石村润 ,  石川惠一

IPC: F16H45/00 ,  F16D25/063 ,  F16D48/02 ,  F16H61/14

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16H61/143 ,  F16H2045/002 ,  F16H2045/005 ,  F16H2045/0252

Abstract: 本发明目的是提供一种动力传递设备，其能够抑制设备复杂度和大小的增加并且使用变矩器的扭矩放大功能提高起步性能并提高车辆稳定运行期间的动力传递性能。根据本发明，提供了一种设置在从车辆的驱动源到车轮的动力传递系统的路径上并且用于正确选择将驱动源驱动力传递到车轮或者切断的动力传递设备，包括：具有扭矩放大功能的变矩器；离合器装置，包括第一离合器装置，在车辆前进时可操作并且适用于通过变矩器的动力传递系统将驱动源的驱动力传递到车轮，以及第二离合器装置，适用于将驱动源的驱动力传递到车轮而不用变矩器的动力传递系统；以及选择装置，用于通过根据车辆的包括起步的前进模式的状态适当地选择第一离合器装置或者第二离合器装置的操作通过变矩器的动力传递系统将驱动源的驱动力传递到车轮或者将驱动源的驱动力传递到车轮而不用变矩器的动力传递系统。