公开(公告)号：CN112313857B

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN201980043091.8

申请日：2019-04-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 高桥英介 ,  山口宜久 ,  间崎耕司 ,  瀧田晋平 ,  角谷勇人 ,  金崎正树 ,  木口拓也 ,  宇田和弘 ,  柴沼满 ,  大林和良 ,  藤川知之 ,  高桥将也 ,  中屋敷侑生

IPC: H02J50/40 ,  B60L5/00 ,  B60M7/00 ,  H01F38/14 ,  H02J7/00 ,  H02J50/12

Abstract: 行驶中非接触供电系统使用沿着道路的行驶方向设置的多个初级线圈(112)和装设于车辆(200)的次级线圈(212)，在车辆行驶期间向车辆供电。初级线圈(112)和次级线圈(212)中的一方为单相线圈，另一方为多相线圈。

公开(公告)号：CN113711467B

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202080029441.8

申请日：2020-03-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 金崎正树 ,  柴沼满 ,  角谷勇人 ,  木口拓也 ,  高桥英介 ,  瀧田晋平 ,  高桥将也 ,  宇田和弘 ,  中屋敷侑生 ,  大林和良 ,  山口宜久

IPC: H02J50/90 ,  B60L9/00 ,  B60L53/122 ,  B60M7/00 ,  H02J7/00 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40

Abstract: 一种行驶期间供电系统(100)，包括：多个电力供给段(SG)，该多个电力供给段向车辆(202)供给电力；车辆位置检测部(20)，该车辆位置检测部检测车辆相对于电力供给段的位置；电气特性获取部(50)，在向车辆供给电力时，该电气特性获取部获取与供电有关的电力供给段的电气特性；以及异常判断部(54)，该异常判断部使用电气特性进行电力供给段的异常判断，异常判断部与作为异常判断的对象的对象段(SGt)、在对象段之前供给电力的前段(SGb)、在对象段之后供给电力的后段(SGa)的至少一方共享电气特性，异常判断部通过将对象段的电气特性与前段和后段的至少一方的电气特性进行比较，判断对象段的电气特性是否是异常值。

公开(公告)号：CN113892224A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202080039472.1

申请日：2020-05-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 柴沼满 ,  金崎正树 ,  山口宜久

IPC: H02J50/12 ,  H02J50/40 ,  H02J50/90 ,  H02J7/00

Abstract: 在从供电装置(100)对受电装置(200)进行正式供电之前设置执行供电前检查的期间，在供电前检查中，在将逆变器电路(32)的输出电压的有效值固定于供电侧控制部(16)所预先确定的第一电压，并且将DC‑DC转换器(238)的输入电压固定于受电侧控制部(220)所预先确定的第二电压的状态下，受电侧控制部(220)对从供电装置(100)供给至受电装置(200)的供电功率进行检查，在供电功率为预先确定的功率以上的情况下，使供电装置(100)开始正式供电。

公开(公告)号：CN119522523A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202380052138.3

申请日：2023-05-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 金崎正树 ,  高桥将也 ,  山口宜久 ,  大林和良

IPC: H02J50/90 ,  H02J7/00 ,  H02J50/12

Abstract: 对能移动的受电装置(200)以非接触的方式进行供电的送电装置(100)包括：端部线圈单元(120P)，其包括具有端部线圈(112P)和端部谐振电容器(116P)的端部谐振电路(110P)、切换向端部谐振电路的电力供给的端部电流切换部(124P)；端部送电信号接收部(172)，其接收用于开始端部线圈单元的送电的端部送电请求信号；端部送电控制部(174)，其控制向端部谐振电路的电力供给；相邻线圈单元，其包括具有相邻线圈(112Q)及相邻谐振电容器(116Q)的相邻谐振电路(110Q)、切换向相邻谐振电路的电力供给的相邻电流切换部(124Q)；以及相邻送电控制部(182)，其控制相邻电流切换部进行的向相邻谐振电路的电力供给的接通断开。

公开(公告)号：CN113711467A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202080029441.8

申请日：2020-03-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 金崎正树 ,  柴沼满 ,  角谷勇人 ,  木口拓也 ,  高桥英介 ,  瀧田晋平 ,  高桥将也 ,  宇田和弘 ,  中屋敷侑生 ,  大林和良 ,  山口宜久

IPC: H02J50/90 ,  B60L9/00 ,  B60L53/122 ,  B60M7/00 ,  H02J7/00 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40

Abstract: 一种行驶期间供电系统(100)，包括：多个电力供给段(SG)，该多个电力供给段向车辆(202)供给电力；车辆位置检测部(20)，该车辆位置检测部检测车辆相对于电力供给段的位置；电气特性获取部(50)，在向车辆供给电力时，该电气特性获取部获取与供电有关的电力供给段的电气特性；以及异常判断部(54)，该异常判断部使用电气特性进行电力供给段的异常判断，异常判断部与作为异常判断的对象的对象段(SGt)、在对象段之前供给电力的前段(SGb)、在对象段之后供给电力的后段(SGa)的至少一方共享电气特性，异常判断部通过将对象段的电气特性与前段和后段的至少一方的电气特性进行比较，判断对象段的电气特性是否是异常值。

公开(公告)号：CN112400267A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN201980046690.5

申请日：2019-05-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 角谷勇人 ,  高桥英介 ,  山口宜久 ,  大林和良 ,  瀧田晋平 ,  间崎耕司 ,  柴沼满 ,  金崎正树 ,  木口拓也 ,  宇田和弘

IPC: H02J50/70 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40 ,  H02J50/90 ,  B60L5/00 ,  B60L50/60

Abstract: 一种非接触供电装置(100)，包括：多个一次线圈(112)，所述多个一次线圈设置于道路；以及送电控制部(150)，所述送电控制部将多个一次线圈(112)中的一部分的一次线圈作为送电实施线圈(PSC)使用，并且执行从送电实施线圈(PSC)向装设于车辆(200)的二次线圈(212)的送电。送电控制部(150)使用多个一次线圈(112)中的与送电实施线圈(PSC)不同的特定的一次线圈(CC)，来减小由于向送电实施线圈(PSC)通电而产生的漏磁通。也可以代替使用特定的一次线圈(CC)而使用二次线圈(212)来限定漏磁通。