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公开(公告)号：CN103010024B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210363723.9
申请日：2012-09-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/021
Abstract: 一种加速器装置包括：容纳部分(20)；旋转轴(30、91、98)，具有由所述容纳部分支撑的第一端部(303)和第二端部(304)；踏板部分(10、15)，具有固定到所述旋转轴的第一端部(152)和由车辆驾驶员在打开方向上踩压的第二端部(151)；返回机构部分(40、90)，其偏压所述旋转轴以使其在于所述打开方向相反的关闭方向上旋转；旋转角探测器(60)，容纳在所述容纳部分的内部空间中并且探测所述旋转轴相对于所述容纳部分的旋转角；以及密封构件(24)，其限制异物进入所述容纳部分的内部空间(201)中。
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公开(公告)号：CN104276034A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410311873.4
申请日：2014-07-02
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/30 , G05G1/44 , G05G5/05 , Y10T74/20534
Abstract: 加速器装置(1)包括提供用于容纳复位弹簧(39)的内部空间(11)和失效区域(163)的第一盖(16)，在所述失效区域，第一盖与第二盖(18)接合。失效区域(163)具有构造为比第一盖(16)的主体(161)的厚度薄的厚度。当踏板旋转以打开加速器时，第二盖侧摩擦元件(58)产生将第二盖(18)朝向装置(1)的外侧推的力。所述力经由第二盖(18)的接触部分(182)传递到第一盖(16)的接触部分(164)，导致失效区域(163)的失效，从而防止当主体(161)损坏时复位弹簧(39)从内部空间(11)掉出。
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公开(公告)号：CN103171436A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210562910.X
申请日：2012-12-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60K26/02
CPC classification number: F02D11/02 , F02D11/107 , G05G1/38 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明涉及一种加速器装置。在支撑构件（10）处，第一分隔壁（16）的外表面（165）的虚构延伸平面（P1）与踏板臂（25）的上表面（253）的虚构延伸平面（P2）之间的角是钝角和直角之一。第三分隔壁（17）的外表面（175）的虚构延伸平面（P3）与踏板臂（25）的下表面（254）的虚构延伸平面（P4）之间的角是钝角和直角之一。
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公开(公告)号：CN102398517A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110281202.4
申请日：2011-09-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/30 , B60K26/021 , G05G1/445
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的加速器装置。在加速器踏板(2)沿下压方向旋转的状态下，可旋转地支撑加速器踏板(2)的支撑部件(3)的限制部分(321)在加速器踏板(2)的接触部分(23)和限制部分(321)之间形成间隙(S)。覆盖部件(6、7)被设置到支撑部件(3)和加速器踏板(2)中的一个上，并且在加速器踏板(2)的可旋转范围内在加速器踏板(2)的任何旋转位置覆盖所述间隙(S)。
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公开(公告)号：CN113795399B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202080032674.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种加速器装置(100，100a)，具备：垫够安装于车身，具有与垫相向的前面壁(310)；内部可动机构(400)，被收容在壳体内，包括以能够旋转的方式被支承于壳体的轴(410)和从轴的外周部向外侧延伸的踏板(420)；以及臂(500)，在穿过被设置于前面壁的开口部(312)的状态下将垫与踏板进行连结，前面壁具有缓冲部材(600)，该缓冲部材(600)被夹在成为加速器全闭状态时的踏板或臂与前面壁之间，并且被夹在成为加速器全开状态时的垫与前面壁之间。(200)，接受由驾驶者进行的输入；壳体(300)，能
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113795399A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202080032674.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种加速器装置(100，100a)，具备：垫(200)，接受由驾驶者进行的输入；壳体(300)，能够安装于车身，具有与垫相向的前面壁(310)；内部可动机构(400)，被收容在壳体内，包括以能够旋转的方式被支承于壳体的轴(410)和从轴的外周部向外侧延伸的踏板(420)；以及臂(500)，在穿过被设置于前面壁的开口部(312)的状态下将垫与踏板进行连结，前面壁具有缓冲部材(600)，该缓冲部材(600)被夹在成为加速器全闭状态时的踏板或臂与前面壁之间，并且被夹在成为加速器全开状态时的垫与前面壁之间。
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公开(公告)号：CN104029597B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201410079083.8
申请日：2014-03-05
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60K26/02
CPC classification number: F02D11/02 , F02D11/106 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534 , Y10T74/2054
Abstract: 本发明公开了一种加速装置，其中，止挡臂(36)的接触部(360)的截面形状以及踏板轴(20)的外周表面的截面形状中的每一个形成为圆形形状，其中曲率半径彼此相等。承载体(10)的止挡面(151)的截面形状和轴承部(130)的内周表面的截面形状中的每一个形成为圆形形状，其中曲率半径彼此相等。在接触部(360)形成的第一虚圆(C1)的中心(C10)和踏板轴(20)的中心轴线之间的距离(D1)制成为等于在止挡面(151)形成的第二虚圆(C2)的中心(C20)和轴承部(130)的中心轴线之间的距离(D2)相等。止挡臂(36)相对于承载体(10)的角度并不变化，即使当踏板轴(20)的中心轴线相对于轴承部(130)的中心轴线移位时也是如此。
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公开(公告)号：CN103707767B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310462535.6
申请日：2013-09-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的加速器设备，其中第一螺旋弹簧（39、69）沿着加速器关闭方向推动轴（20）。支撑构件（10）具有空间（112），其中当轴（20）沿着加速器打开方向旋转时，第一螺旋弹簧（39、69）的第一中心线（L1、L3）在所述空间（112）中凸状弯曲。当限制部分（36）接触支撑构件（10）时，第一中心线（L1、L3）笔直或朝着空间（112）凸状弯曲。
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公开(公告)号：CN103213498B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310024290.9
申请日：2013-01-23
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/44 , B60K26/02 , G05G1/38 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的加速器装置，其中轴套部（32，62，72）的第一外壁（320，620，720）具有第一突起（321，621，721），其朝着支撑元件（10）的第一内壁（150，650，850）突出。轴套部（32，62，72）的第二外壁（325，625，725）具有第二突起（326，626，726），其朝着支撑元件（10）的第二内壁（170，670，870）突出。支撑元件（10）的第一内壁（150，650，850）具有至少一个突起（151，156，651，656，851，856），其朝着第一外壁（320，620，720）突出。支撑元件（10）的第二内壁（170，670，870）具有至少一个突起（171，176，671，676，871，876），其朝着第二外壁（325，625，725）突出。
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公开(公告)号：CN103171436B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210562910.X
申请日：2012-12-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60K26/02
CPC classification number: F02D11/02 , F02D11/107 , G05G1/38 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明涉及一种加速器装置。在支撑构件（10）处，第一分隔壁（16）的外表面（165）的虚构延伸平面（P1）与踏板臂（25）的上表面（253）的虚构延伸平面（P2）之间的角是钝角和直角之一。第三分隔壁（17）的外表面（175）的虚构延伸平面（P3）与踏板臂（25）的下表面（254）的虚构延伸平面（P4）之间的角是钝角和直角之一。
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