公开(公告)号：CN111656121A

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN201880087791.2

申请日：2018-12-04

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 三浦功嗣 ,  大见康光 ,  义则毅 ,  竹内雅之

IPC: F28D15/02 ,  B60K11/02 ,  B60L50/40 ,  B60L50/50 ,  B60L53/00 ,  B60L55/00 ,  B60L58/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/663

Abstract: 一种车辆用热虹吸式冷却装置，包含：蒸发器(13)，该蒸发器具有使制冷剂从车载设备(11)吸热而使制冷剂蒸发的蒸发部(131)；气体配管(15)，该气体配管供在蒸发部(131)蒸发后的制冷剂流动；冷凝器(14、24)，该冷凝器具有使流经气体配管(15)的制冷剂散热而冷凝的冷凝部(140、240)；以及液体配管(16)，该液体配管将在冷凝部(140、240)冷凝后的制冷剂导向蒸发器(13)。蒸发器(13)、气体配管(15)、液体配管(16)及冷凝器(14、24)构成为蒸发器侧容积V1比冷凝器侧容积V2大，并且封入有制冷剂，该蒸发器侧容积V1是蒸发器(13)及气体配管(15)中比蒸发部(131)的下端靠上方且比非工作时的制冷剂的液面靠下方的区域的容积，该冷凝器侧容积V2是液体配管(16)及冷凝器(14、24)中比非工作时的制冷剂的液面靠上方且比冷凝部(140、240)的下端靠下方的区域的容积。

公开(公告)号：CN109844438B

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201780062813.5

申请日：2017-08-24

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 大见康光 ,  义则毅 ,  竹内雅之 ,  三浦功嗣

IPC: F28D15/02

Abstract: 本发明提供一种蒸发器，该蒸发器构成热虹吸式的热管(10)的一部分，通过使工作流体从电池(BP)吸热而使工作流体蒸发，蒸发器具备：流体蒸发部(40)，该流体蒸发部形成有具有上游端(401a)和下游端(401b)的一个以上的蒸发流路(401)，该流体蒸发部相对于电池被连结成能够与电池进行热传导，并且利用电池的热使在一个以上的蒸发流路内流动的工作流体蒸发；液体供给部(42)，该液体供给部形成有连结了一个以上的蒸发流路的上游端的供给流路(421)，该液体供给部使流入到该供给流路内的液相的工作流体向一个以上的蒸发流路供给；以及流体流出部(44)，该流体流出部形成有连结了一个以上的蒸发流路的下游端的流出流路(441)，该流体流出部使从一个以上的蒸发流路流入到流出流路的工作流体流出。流体流出部配置在液体供给部的上方，液体供给部与流体蒸发部相比配置在不容易接受到电池的热的位置。

公开(公告)号：CN109716051B

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201780057664.3

申请日：2017-07-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 大见康光 ,  义则毅 ,  竹内雅之 ,  三浦功嗣

IPC: F28D15/02 ,  H01L23/427 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供了一种能够减少部件数量、并且能够提高车辆搭载性和车辆搭载的自由度的使用了多个热虹吸回路设备温度调节装置。第一热虹吸回路(10)具有第一蒸发器(11)和第一通路(12)，该第一通路(12)通过从第一对象设备(BP1)吸热而蒸发的工作流体的蒸发潜热来冷却第一对象设备(BP1)，该第一通路与该第一蒸发器(11)连通。第二热虹吸回路(20)具备第二蒸发器(21)和第二通路(22)，该第二蒸发器(21)通过从第二对象设备(BP2)吸热而蒸发的工作流体的蒸发潜热来冷却第二对象设备(BP2)，该第二通路(22)与该第二蒸发器(21)连通。主冷凝器(40)具有设于第一通路(12)的第一热交换部(120)和设于第二通路(22)的第二热交换部(220)，并构成为使以下流体进行热交换：在第一热交换部(120)中流动的工作流体、在第二热交换部(220)中流动的工作流体、以及规定的冷热供给介质。

公开(公告)号：CN110418933A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201880018230.7

申请日：2018-02-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 竹内雅之 ,  大见康光 ,  义则毅 ,  三浦功嗣

IPC: F28D15/02 ,  B60K1/04 ,  B60K11/04 ,  F25B1/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/663 ,  H05K7/20 ,  B60L3/00 ,  B60L58/33 ,  B60L58/34

Abstract: 设备用热交换器(10)构成为对象设备和工作流体能够进行热交换。在设备用热交换器(10)中的重力方向上侧的部位设置有上连接部(15)，在重力方向下侧的部位设置有下连接部(16)。冷凝器(30)配置于设备用热交换器(10)的重力方向上侧。气相通路(50)连通冷凝器(30)和上连接部(15)，液相通路(40)连通冷凝器(30)和下连接部(16)。流体通路(60)连通设备用热交换器(10)的上连接部(15)和下连接部(16)，而在路径上不包括冷凝器(30)。加热部(61)能够对在流体通路(60)中流动的液相的工作流体进行加热。控制装置(5)在对对象设备进行加热时使加热部(61)工作，在对对象设备进行冷却时使加热部(61)停止工作。

公开(公告)号：CN109716051A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201780057664.3

申请日：2017-07-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 大见康光 ,  义则毅 ,  竹内雅之 ,  三浦功嗣

IPC: F28D15/02 ,  H01L23/427 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供了一种能够减少部件数量、并且能够提高车辆搭载性和车辆搭载的自由度的使用了多个热虹吸回路设备温度调节装置。第一热虹吸回路(10)具有第一蒸发器(11)和第一通路(12)，该第一通路(12)通过从第一对象设备(BP1)吸热而蒸发的工作流体的蒸发潜热来冷却第一对象设备(BP1)，该第一通路与该第一蒸发器(11)连通。第二热虹吸回路(20)具备第二蒸发器(21)和第二通路(22)，该第二蒸发器(21)通过从第二对象设备(BP2)吸热而蒸发的工作流体的蒸发潜热来冷却第二对象设备(BP2)，该第二通路(22)与该第二蒸发器(21)连通。主冷凝器(40)具有设于第一通路(12)的第一热交换部(120)和设于第二通路(22)的第二热交换部(220)，并构成为使以下流体进行热交换：在第一热交换部(120)中流动的工作流体、在第二热交换部(220)中流动的工作流体、以及规定的冷热供给介质。

公开(公告)号：CN109690222A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201780055160.8

申请日：2017-08-02

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 三浦功嗣 ,  山中隆 ,  大见康光 ,  加藤吉毅 ,  竹内雅之 ,  义则毅

IPC: F28D15/06 ,  F28D15/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569 ,  H05K7/20

Abstract: 设备温度调节装置具备：从温度调节对象设备吸热而使液态的工作流体蒸发的设备用热交换器(12)、及使在设备用热交换器蒸发形成的气态的工作流体冷凝的冷凝器(14、14A、14B)。设备温度调节装置具备将在设备用热交换器蒸发形成的气态的工作流体向冷凝器引导的气体通路部(16)、及将在冷凝器中冷凝形成的液态的工作流体向设备用热交换器引导的液体通路部(18)。设备温度调节装置具备对向设备用热交换器供给的液态的工作流体的供给量进行增减的供给量调节部(30)。在对温度调节对象设备进行保温的条件成立时，供给量调节部使向设备用热交换器供给的液态的工作流体的供给量减少，以便在设备用热交换器中的与温度调节对象设备进行热交换的部位的下方侧以隔着气态的工作流体的状态形成液面。

公开(公告)号：CN116802069A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202180091603.5

申请日：2021-12-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 前田隆宏 ,  寺地翔太 ,  松井谦史朗 ,  义则毅 ,  笠松伸矢

IPC: B60H1/22

Abstract: 热管理系统具备制冷循环装置(10)和热介质回路(40)。热介质回路(40)具有：高温侧回路(41)，在该高温侧回路连接有高温侧水制冷剂热交换部(12)的热介质通路(12b)；低温侧回路(42)，在该低温侧回路连接有低温侧水制冷剂热交换部(20)的热介质通路(20b)；以及热移动部(43)，该热移动部将高温侧回路(41)与低温侧回路(42)连接。低温侧回路(42)具有第一热交换部(51a)、第二热交换部(50a)、热介质旁通通路(424)以及低温侧回路切换部(422)。并且，在热移动部(43)使热移动时，低温侧回路切换部(422)将低温侧回路(42)的回路结构切换为使热介质在第一热交换部(51a)与热介质旁通通路(424)之间循环的回路结构。

公开(公告)号：CN111247384B

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN201880067145.X

申请日：2018-09-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 大见康光 ,  三浦功嗣 ,  义则毅 ,  竹内雅之

IPC: F28D15/02 ,  B60K1/04 ,  B60K1/00 ,  B60K11/06 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6569

Abstract: 冷却装置搭载于车辆(90)，构成为通过封入到密闭容器(101)内的工作流体的液相与气相之间的相变来进行热移动的热虹吸管，并通过该热移动来冷却对象设备(BP)。并且，冷却装置具备蒸发部(14)和室外冷凝部(16)。该蒸发部构成密闭容器的一部分，并通过使工作流体从对象设备吸热来使工作流体蒸发。室外冷凝部构成密闭容器的一部分，与蒸发部相比配置于上方，且相对于车室空间(90a)周围的车身(903)配置于车室空间侧。另外，室外冷凝部固定在相对于车身设置于车室空间侧的部件(203、902、BP)或者固定在车身，并且，通过使在蒸发部气化了的工作流体向外部气体散热而使该工作流体冷凝。

公开(公告)号：CN109791025B

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN201780058763.3

申请日：2017-08-10

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 三浦功嗣 ,  大见康光 ,  义则毅 ,  竹内雅之 ,  山中隆 ,  加藤吉毅

IPC: F28D15/02 ,  B60K1/04 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569

Abstract: 设备温度调节装置(1)具备：吸热器(12)，该吸热器从温度调节对象设备(BP)吸热而使液体状的工作流体蒸发；以及冷凝器(14)，该冷凝器配置于吸热器的上方，使在吸热器蒸发的气体状的工作流体冷凝。设备温度调节装置具备：气体通路部(16)，该气体通路部将在吸热器蒸发的气体状的工作流体向冷凝器引导；以及液体通路部(18)，该液体通路部将在冷凝器冷凝的液体状的工作流体向吸热器引导。并且，气体通路部和液体通路部的至少一部分彼此抵接。

公开(公告)号：CN109690221B

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN201780053922.0

申请日：2017-08-02

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 竹内雅之 ,  大见康光 ,  山中隆 ,  加藤吉毅 ,  义则毅 ,  三浦功嗣

IPC: F28D15/06 ,  F28D15/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/647 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569 ,  H05K7/20

Abstract: 工作流体在设备温度调节装置中循环。该设备温度调节装置具备：吸热部(14)，该吸热部通过使工作流体从对象设备(12)吸热而使该工作流体蒸发；以及散热部(16)，该散热部配置于该吸热部的上方，并且通过使工作流体散热而使该工作流体冷凝。并且，设备温度调节装置具备：去路部(18)，该去路部形成有使工作流体从该散热部向吸热部流动的去路流通路(18a)；以及回路部(20)，该回路部形成有使工作流体从吸热部向散热部流动的回路流通路(20a)。并且，设备温度调节装置具备：气泡产生部(22)，该气泡产生部在储存于吸热部内的液相的工作流体中产生气泡(14e)；以及控制装置(24)。当在由散热部、去路部、吸热部、回路部构成的流体循环回路(26)中循环的工作流体的循环流量是规定流量(Q1)以下时，该控制装置使所述气泡产生部产生所述气泡。