公开(公告)号：CN101670775B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN200910167079.6

申请日：2009-08-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中村光祥

IPC: B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60L11/18 ,  H01M10/50

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566

Abstract: 本发明提供一种电池的冷却结构，不需要占据大的容积就能够充分地降低风扇的送风噪音，能够同时实现车辆的紧凑化和安静性的提高。在形成行李箱(11)的侧壁的后侧板(14)上设置有从层差壁(14b)向下方延伸的延伸壁(23)。使用于排出对电池盒(13)进行冷却后的空气的风扇(21)的排气口(21a)与延伸壁(23)相对。在延伸壁(23)上设置有隔音材料(24)。

公开(公告)号：CN103038101A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201180037456.X

申请日：2011-07-29

Applicant: 株式会社利富高 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 福本充 ,  中村光祥

IPC: B60R5/04

CPC classification number: B60R5/04 ,  A45C7/0077

Abstract: 本发明提供一种在车载时能够宽敞地确保车室空间的车载袋。车载袋(10)，被支承在构成汽车的行李箱底面的行李箱板(60)上，并能够折叠，其特征在于，具有：划分出主开口(11)的闭合环状的框体(12)；和挠性袋体(13)，其开口缘(34)与框体结合，在展开状态下划分出与主开口连续的收容空间，在折叠状态下将主开口封闭，框体与形成在车室构造体上的贯穿孔(62)的周缘部(63)卡合，与袋体一起将收容孔封闭。

公开(公告)号：CN101557953B

公开(公告)日：2011-11-02

申请号：CN200780045809.4

申请日：2007-11-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中村光祥

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00 ,  B60J5/10 ,  E05B1/00

CPC classification number: B60N3/026 ,  B60N3/02 ,  B60R13/0237 ,  B60R13/0243 ,  B60R13/0275 ,  B60R2013/0287 ,  E05B83/16 ,  E05B85/10 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明提供一种车门及其制造方法。包括有在进行门操作时供手勾住的拉拽凹口(P)的后车门(1)等车门包括：门板(2)、内衬(3)和拉拽凹口部件(4)。内衬(3)设在当将门安装到车身上时门板(2)的朝向车室内侧的表面上。拉拽凹口部件(4)是与内衬(3)分体形成并安装在内衬(3)上的部件。拉拽凹口部件(4)具有凹形状部(41)，当将拉拽凹口部件(4)安装到内衬(3)上时，凹形状部(41)呈朝向门板(2)侧凹入的形状，并构成为在内衬(3)的朝向车室内侧的表面(3a)上形成凹穴形状部。

公开(公告)号：CN101590828A

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200910203238.3

申请日：2009-05-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中村光祥 ,  桥本光史 ,  三井觉

IPC: B60R5/04

CPC classification number: B60R5/045 ,  B60R5/04

Abstract: 一种车辆用收纳装置，即使收纳凹部的深度较浅，也能在上层部或下层部之间移动底板面板。车辆用收纳装置(3)具有底板面板(5)，底板面板(5)可覆盖在车厢内设有的收纳凹部(4)之上，且包括主体部(54)和连接体(51～53)，主体部(54)可覆盖收纳凹部(4)，连接体(51～53)的一端与形成于收纳凹部(4)壁面深度方向上大致中间位置上的主铰链(56a)连接，另一端与主体部(54)铰接，车辆收纳装置(3)可在由形成于收纳凹部(4)上边缘的支承部(4f)对底板面板(5)进行支承的上层位置、与由收纳凹部(4)底面对底板面板(5)进行支承的下层位置之间进行切换，主铰链(56a)可相对于支承部(4f)移动。

公开(公告)号：CN100475632C

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200610091572.0

申请日：2006-06-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中村光祥

IPC: B62D25/24

Abstract: 本发明提供一种车辆的开口部结构，它能够提高内装部件与盖板的划分部处的外观性以及密封性。其中，沿车辆的开口部设置密封件(13)，密封件(13)的端缘部(54)与局部覆盖开口部(12)的车室内侧的内部装饰件(14)相抵接，同时，在没有内部装饰件(14)的部分处，由盖板(15)覆盖端缘部(54)，在这种结构中，在内部装饰件(14)上设置具有相对于所述内部装饰件(14)的所述划分部(35)而言、与在所述盖板(15)的相反侧的划分部(35)附近的表面大致齐平的高度的延长部(58)，延长部(58)比内部装饰件(14)与盖板(15)之间的划分部更靠近盖板，所述端缘部(54)与延长部(58)抵接。

公开(公告)号：CN1872591A

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200610085087.2

申请日：2006-05-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中村光祥

IPC: B60R13/01

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够易于取放备用轮胎的轮胎盖结构，该结构具有轮胎盖(23)，其用于覆盖容纳在行李箱(12)下部中的备用轮胎的上方，并且，其一个边缘部(55)与在车内划分行李箱(12)的隔壁(15)接合，轮胎盖(23)在其一个边缘部(55)上具有突出的爪部(54)，隔壁(15)具有在车内划分行李箱(12)的壁部(36)以及用来承接轮胎盖(23)的一个边缘部(55)的向行李箱侧(12)突出的支架部(37)，同时，与爪部(54)接合的接合槽(50)以可使轮胎盖(23)转动并且可独自直立于支架部(37)的方式从壁部(36)向支架部(37)而形成。