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公开(公告)号:CN101296807A
公开(公告)日:2008-10-29
申请号:CN200680040003.1
申请日:2006-08-24
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C2011/0313 , B60C2011/0341 , B60C2011/0374 , B60C2200/10
Abstract: 本发明的目的是提供一种机动两轮车用充气轮胎,与传统轮胎相比,该轮胎能够改进湿路面上的转弯性能。机动两轮车用充气轮胎包括:胎面(28),其由胎面中央部和胎面侧部组成,该胎面中央部具有胎面展开宽度的60%的宽度,该胎面侧部位于胎面中央部的沿轮胎的宽度方向的外侧;以及多个相对于轮胎的圆周方向倾斜小于90度的角度的宽倾斜槽(42)和窄倾斜槽(44),这些槽在胎面侧部中形成为在胎面侧部的宽度的50%以上的区域上连续延伸。窄倾斜槽(44)的槽宽度设定在0.3mm~2.5mm的范围内。宽倾斜槽(42)的总面积设定成不超过胎面侧部的面积的20%。该构造可以以高水平同时满足转弯时胎面接触部分的排水性和块刚性,从而获得比传统轮胎高的在湿路面上转弯的抓地力。
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公开(公告)号:CN101296806A
公开(公告)日:2008-10-29
申请号:CN200680039993.7
申请日:2006-08-24
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/2204 , B60C9/14 , B60C9/18 , B60C11/005 , B60C11/0332 , B60C2009/1878 , B60C2200/10 , Y10T152/10054 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783 , Y10T152/10792 , Y10T152/10801 , Y10T152/1081
Abstract: 机动两轮车用充气轮胎,其中,通过使胎面橡胶沿轮胎圆周方向的滑动成分在接地面内尽可能均匀来抑制局部磨损。弹性模量比胎面橡胶(30)的弹性模量小的缓冲橡胶层(38)被布置在螺旋状带束层(22)上,包括相对于轮胎圆周方向倾斜45~90度的角度的帘线的倾斜带束层(24)被布置在缓冲橡胶层(38)上。因此,可以由倾斜带束层(24)将行驶过程中的缓冲橡胶层(38)的剪切变形在缓和后传递到胎面橡胶(30)。与没有设置缓冲橡胶层(38)和倾斜带束层(24)的情况相比,由于剪切变形发生在缓冲橡胶层(38)中,而不是发生在胎面橡胶(30)中,因此,胎面橡胶层(30)的剪切变形可以相对减小;由于胎面橡胶(30)沿轮胎圆周方向的滑动成分在接地面内变得大致均匀,因此,可以抑制局部磨损。
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