公开(公告)号：CN109641487A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780051890.0

申请日：2017-08-10

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 山口正志

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/13

Abstract: 在胎面部(10)形成有至少一条第一周向槽(13)，该第一周向槽(13)具有多个屈曲部(17、18)且在轮胎周向上以锯齿状延伸。形成有与第一周向槽(13)连通且在轮胎宽度方向上延伸的至少一条第一横槽(30)。屈曲部(17、18)相对于轮胎周向在12度～41度的范围内屈曲。第一周向槽(13)的槽宽度为13mm～19mm。第一横槽(30)具有弧状的曲线部。第一横槽(30)的槽深度比第一周向槽(13)的槽深度浅。第一横槽(30)的槽宽度比第一周向槽(13)的槽宽度窄。第一横槽(30)具有在胎面部(10)接地时、相互对置的一方的槽壁面与另一方的槽壁面不接触的槽。

公开(公告)号：CN107735268A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201680034561.0

申请日：2016-05-13

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 山口正志

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/13

Abstract: 本发明的目的是改善位于轮胎宽度方向上的最外侧的周向槽的散热性并提高由该周向槽对胎面部赋予的冷却效果。第一周向槽(20)位于轮胎宽度方向(K)上的最外侧，第二周向槽(21)在第一周向槽(20)的轮胎宽度方向(K)上的内侧与该第一周向槽(20)相邻。第一陆部(15)配置在第一周向槽(20)的轮胎宽度方向(K)上的外侧，第二陆部(16)布置在第二周向槽(21)的轮胎宽度方向(K)上的内侧。多个宽度方向槽(30)相对于轮胎宽度方向(K)倾斜延伸，并且均具有向第一周向槽(20)开口的第一端部(31)和向第二周向槽(21)开口的第二端部(32)。各宽度方向槽(30)的第一端部(31)均位于各宽度方向槽(30)的第二端部(32)的气流方向(F)上的上游侧(G)。

公开(公告)号：CN101772430B

公开(公告)日：2012-02-29

申请号：CN200880101210.2

申请日：2008-07-30

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 鹤田诚 ,  山口正志 ,  宫坂淳

IPC: B60C13/00 ,  B60C17/00

CPC classification number: B60C13/02 ,  B60C17/0009 ,  B60C99/00

Abstract: 本发明提供一种缺气保用轮胎(1)，其在胎侧部(3)的表面具备沿着轮胎径向延伸且沿着轮胎周向隔开间隔配置的多个湍流产生用突条(20)，该缺气保用轮胎(1)的特征在于，在将位于轮胎最大宽度位置(Wmax)的轮胎径向内侧的所有湍流产生用突条(20)的侧壁面积总和设为Si、将位于轮胎最大宽度位置(Wmax)的轮胎径向外侧的所有湍流产生用突条(20)的侧壁面积总和设为So时，满足Si＞So的关系。

公开(公告)号：CN101631686B

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN200880007963.7

申请日：2008-03-12

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 山口正志

IPC: B60C13/00 ,  B60C11/04 ,  B60C11/13 ,  B60C17/00

CPC classification number: B60C13/02 ,  B60C11/0309 ,  B60C11/042 ,  B60C17/0009 ,  B60C17/0045 ,  B60C2011/1338

Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎在胎侧部(3)的轮胎表面、即外周面(3a)上沿轮胎周向空开间隔地设有自内周侧朝向外周侧延伸的湍流产生用突起(10)，其特征在于，湍流产生用突起(10)在以沿与其延伸方向正交的方向截断而得的截面形状(突起宽度截面形状)看时具有边缘部(10g)，气流所遇到的湍流产生用突起(10)的前壁面(10a)与轮胎表面(外周面(3a))所成的前壁角度(θ1)被设定为70°～110°的范围。