电源转换器
    22.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1021866C

    公开(公告)日:1993-08-18

    申请号:CN91109059.2

    申请日:1991-09-14

    CPC classification number: H02M7/487

    Abstract: 本发明的电源转换器可以有多组分压电容器,靠近各开关器件分开设置,将直流电压源分压成多段,通过对开关器件的通-断控制从分压的直流电压获得多电平交流输出电压。各组分压电容器的串联点可以与各相对应的开关器件的分隔点连接。分压电容器可以在它们的串联点相互连接。因而,这种安排可以使各相的开关器件和分压电容器之间的接线长度缩短,并使之相等,以减少缓冲电路的损失,结果,可获得含谐波较少的交流电压输出。

    电力变换装置以及搭载电力变换装置的电气铁道车辆

    公开(公告)号:CN111630766A

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN201880087211.X

    申请日:2018-10-15

    Abstract: 提供一种电力变换装置,作为系统整体能够谋求由部件件数减少带来的小型化、可靠性提升。电力变换装置(100)是由将2个半导体元件串联配置而成的半桥结构的半导体模块(110)构成的电力变换装置(100)。半导体模块(110)是大致长方体形状,沿该长方体的长边方向设置正极端子、负极端子以及交流输入输出或特定用途用的端子来形成构成电力变换装置(100)的1相的相应部分,在该长方体的短边方向即铅垂方向上将多个半导体模块(110)上下排列配置来形成构成电力变换装置(100)的多相。多相的半导体模块(100)以与冷却器(150)相接的形态设置,夹着多相的半导体模块(110)地将1个以上的电容器(120)配置在冷却器(150)的对面侧。

    电力变换装置
    25.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106169876B

    公开(公告)日:2018-09-11

    申请号:CN201610322650.7

    申请日:2016-05-16

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种实现小型化、轻量化并且组装性良好的电力变换装置。电力变换装置的特征在于,将P极导体、N极导体、M极导体、G极导体、E极导体分别隔着绝缘材料进行层叠并接合,作为一体型的导体构件而固定于开关模块以及平滑电容器。

    电力转换装置以及搭载该电力转换装置的铁道车辆

    公开(公告)号:CN104980004B

    公开(公告)日:2017-08-08

    申请号:CN201510018393.3

    申请日:2015-01-14

    CPC classification number: H02M7/003

    Abstract: 提供一种电力转换装置以及搭载其的铁道车辆,其要解决的问题是工业用电力转换装置在具有高压的耐压的功率模块中存在组装工时数增加的问题,还有难以确保栅极侧导体基板或阴极侧的导体基板与功率模块的主端子或散热板的金属之间的空间绝缘距离或缘面绝缘距离的问题。电力转换装置具有功率模块、电容器、主电路配线和栅极驱动电路,功率模块具备高压的主端子、接地主端子、驱动用的栅极控制端子和接地控制端子,电容器具有电源端子和接地端子,主电路配线连接功率模块的主端子和电容器的端子,栅极驱动电路驱动功率模块,其特征在于,在基板与栅极控制端子、接地控制端子之间具有借助绝缘片而做成层压构造的栅极配线的导体板和接地配线的导体板。

    搭载蓄电装置的电力变换装置

    公开(公告)号:CN104242705A

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201410272854.5

    申请日:2014-06-18

    CPC classification number: H02M7/48 B60L11/1801 B60L11/1814 H02M7/003

    Abstract: 本发明提供一种搭载了蓄电装置的电力变换装置。抑制对逆变器电路以及DC-DC变换电路进行连接的直流部的谐振动作、在DC-DC变换电路的开关时产生的浪涌电压、相间的负载电流的不均衡,此外,实现逆变器电路以及DC-DC变换电路的稳定控制。通过将构成电力变换装置的逆变器电路以及DC-DC变换电路与公共化的直流输入侧的电容器一起在同一单元中构成,从而减小逆变器电路以及DC-DC变换电路间的布线电感以及各相间的电路电感的偏差。

    电源转换器的电源电路结构

    公开(公告)号:CN101860247B

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201010156474.7

    申请日:1999-04-28

    Abstract: 一种电源转换器,至少由转换器和滤波器电容构成,所述转换器由多个半导体器件组合构成,并具备构成输入侧的正侧端和负侧端以及构成输出侧的交流端,所述滤波器电容分别经由正侧导体和负侧导体连接于所述正侧端和负侧端之间,所述正侧导体和所述负侧导体在相对角位置具有一组连接部分并且形成为矩形平板状,按照连接所述一组连接部分的线相交叉的方式在同方向上相互平行地配置各导体面,将所述各导体的一个连接部分连接于所述滤波器电容并且将所述各导体的另一个连接部分连接于所述正侧端和所述负侧端。

    电气车辆控制装置
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1312187A

    公开(公告)日:2001-09-12

    申请号:CN00126969.0

    申请日:2000-08-30

    CPC classification number: B60L7/26 B60L2200/26 Y02T10/7258

    Abstract: 在电气制动控制中,为了使电气车辆完全停下来,需要确定断开电气制动器的时间,而且还需通过按预定变化率降低制动力取得确定停车和良好平稳行驶。采用电源转换器控制器来控制电源转换器从而控制电动机转矩,在此电动机检测速度的基础上计算减速度,该电动机检测速度是速度检测装置的输出。当电动机检测转速降到预定速度以下时,在电动机检测速度和减速率的基础上,可以估算出电动机接下来的速度,而且用电源转换器控制器在此估算速度的基础上,能够实现转矩控制。

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