-
公开(公告)号：CN108349037B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201680061928.8
申请日：2016-08-08
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明涉及的搭接角焊电弧焊接头(1)是将上板(10)和下板20重叠并沿着上板(10)的端部(11)在端部(11)和下板(20)的表面(21)形成有焊缝(30)的搭接角焊电弧焊接头，其特征在于，下板(20)在焊缝(30)的开始部(31)或结束部(33)的焊趾部(31a)或(33a)的至少一侧具有突出部(23)，焊趾部(31a)或(33a)位于突出部(23)的上板(10)侧的倾斜面部(23a)。
-
公开(公告)号：CN106232254B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201580020980.4
申请日：2015-02-26
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 在使用具有凹模、压边圈以及凸模的模具对在未处理钢板的表面形成有Zn‑Ni镀层而成的表面处理钢板实施热冲压来制造热冲压成形品时，利用凹模和压边圈夹着加热到Ac3相变点以上且1000℃以下的温度域的表面处理钢板的缘部，以100℃/s以上的冷却速度使其冷却至550℃以下且400℃以上的温度，在缘部的温度为550℃以下且400℃以上时开始冲压成形，在冲压成形后，在利用模具夹着成形体的状态下将其保持在成形下止点而对成形体进行淬火。
-
公开(公告)号：CN108349037A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680061928.8
申请日：2016-08-08
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明涉及的搭接角焊电弧焊接头(1)是将上板(10)和下板20重叠并沿着上板(10)的端部(11)在端部(11)和下板(20)的表面(21)形成有焊缝(30)的搭接角焊电弧焊接头，其特征在于，下板(20)在焊缝(30)的开始部(31)或结束部(33)的焊趾部(31a)或(33a)的至少一侧具有突出部(23)，焊趾部(31a)或(33a)位于突出部(23)的上板(10)侧的倾斜面部(23a)。
-
公开(公告)号：CN106714996A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580049874.9
申请日：2015-09-07
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21D22/208 , B21D22/20 , B21D22/201 , B21D24/00 , C21D1/673 , C21D9/46 , C22C18/00 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/60 , C23C2/02 , C23C2/06 , C23C30/00 , C23F17/00
Abstract: 本发明提供热压成型品的制造方法，其为对在基体钢板的表面形成有Zn‑Ni镀层的表面处理钢板(1)实施热压而制造热压成型品的热压成型品的制造方法，为了在抑制热压成形时的形状冻结性的下降的同时，抑制微裂纹的产生，所述制造方法包括如下工序：将表面处理钢板加热至Ac3相变点以上、1000℃以下的温度范围；利用与表面处理钢板的接触面为平面的冷却用模具(3)夹持已加热的表面处理钢板，由此以100℃/s以上的冷却速度将表面处理钢板冷却至550℃以下410℃以上的温度；在冷却后5秒以内，且上述表面处理钢板的温度为550℃以下400℃以上的范围内，使用冲压成形模具(11)开始上述表面处理钢板的冲压成形，得到成形体；利用冲压成形模具夹持着成形体并将其直接保持在成形下止点，对成形体进行淬火，得到热压成型品。
-
公开(公告)号：CN103547406B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201280018712.5
申请日：2012-05-16
IPC: B23K9/028 , B23K26/348 , B62D21/00 , B62D27/02 , B23K26/244
CPC classification number: B62D27/02 , B23K9/028 , B23K26/244 , B23K26/348 , B23K2101/006 , B62D21/00 , Y10T403/477
Abstract: 本发明的目的在于得到刚度优异的汽车用结构部件，汽车用结构部件(1)中，将截面形状为大致帽形形状的框架部件(3)的凸缘部(3a)、和与凸缘部(3a)相对地配置的面板部件(5)焊接在一起而构成闭合截面，结构其特征在于，以如下坐标系来表示焊接位置坐标：使凸缘部(3a)与面板部件(5)的接触位置的端部为0，使凸缘部(3a)的凸缘外端侧为负，使大致帽形形状中的纵壁侧为正，当使将大致帽形形状中的纵壁部(3b)和凸缘部(3a)连接起来的圆弧状部(3c)的半径为R(mm)、使能够焊接的间隙量为a(mm)时，通过单侧焊接方法在以下式表示的焊接位置X处进行连续焊接： 其中，R≥2。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106232254A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580020980.4
申请日：2015-02-26
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21D22/022 , B21D22/20 , B21D22/208 , B21D24/04 , B21D37/16
Abstract: 在使用具有凹模、压边圈以及凸模的模具对在未处理钢板的表面形成有Zn-Ni镀层而成的表面处理钢板实施热冲压来制造热冲压成形品时，利用凹模和压边圈夹着加热到Ac3相变点以上且1000℃以下的温度域的表面处理钢板的缘部，以100℃/s以上的冷却速度使其冷却至550℃以下且400℃以上的温度，在缘部的温度为550℃以下且400℃以上时开始冲压成形，在冲压成形后，在利用模具夹着成形体的状态下将其保持在成形下止点而对成形体进行淬火。
-
公开(公告)号：CN105188978A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380072444.X
申请日：2013-02-08
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: G01N25/00 , B21D22/022 , B21D22/208 , G01B21/20 , G01L1/00 , G06F17/5009 , G06F17/5086 , G06F2217/80
Abstract: 本发明涉及冲压成型解析方法，该方法具有冲压成型解析步骤、回弹解析步骤以及形状解析步骤。在上述冲压成型解析步骤中，针对加热后的被冲压成型材料设定初始温度分布，并使温度解析和构造解析相结合地进行冲压成型解析，获取冲压成型后脱模前的形状信息、温度分布、应力分布以及应变分布。在上述回弹解析步骤中，基于在该冲压成型解析步骤得到的形状信息、温度分布、应力分布以及应变分布，使温度解析和构造解析相结合地进行回弹解析，获取回弹后的形状信息、温度分布、应力分布以及应变分布。在上述形状解析步骤中，基于在该回弹解析步骤获取的形状信息、温度分布、应力分布以及应变分布，使温度解析和构造解析相结合地解析直至上述被冲压成型材料的温度分布变成±5℃以内的冷却中以及冷却后的形状变化。
-
公开(公告)号：CN104159681A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380012479.4
申请日：2013-03-04
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21K7/12 , B21D22/208 , B21D53/88 , B21J1/06 , C21D1/673 , C21D8/0226 , C21D9/46 , C21D2211/004 , C21D2211/005 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/007 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/105 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/28 , C22C38/44 , C22C38/50 , C22C38/60 , C23C2/06 , C23C2/28
Abstract: 在通过压制成型将拉伸强度为440MPa以上的钢板成型为包含凸缘部和除凸缘部以外的部分的压制成型品时，将钢板在400℃～700℃的温度域加热，接着采用拉延成型对于加热后钢板进行压制成型，此时，在成型下死点处保持该状态1秒以上5秒以下，从而可抑制回弹等形状变化、提高板件的尺寸精度，进而能够在压制成型品中容易地得到所期望的机械特性。
-
公开(公告)号：CN102574192A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080043047.6
申请日：2010-09-28
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21D5/015 , B21C37/14 , B21D47/01 , E04C3/07 , E04C2003/0413 , E04C2003/0439 , E04C2003/0465 , Y10T428/12229
Abstract: 本发明提供一种弯曲部件成形方法，其特征在于，所述弯曲部件成形方法具有如下工序：弯曲工序，在该弯曲工序中，将已被形成为与弯曲部件(30)的长度方向的弯曲相对应的弯曲轮廓形状的坯件(1、2)弯折成与所述弯曲部件的截面形状的分割部分相对应的截面形状；以及接合工序，在该接合工序中，将由所述弯曲工序获得的两个(或者三个以上)部件(10、20)进行接合。在现有的成形方法中，在将高强度钢板的单板作为原材料的情况下，无法利用一体冲压成形实现向所希望的弯曲部件的成形，或者在将低强度钢板的单板作为原材料的情况下，虽然能够实现向弯曲部件的成形，但会导致部件强度不足，因此部件强度不足导致基于加强部件的增加的重量增加。
-
公开(公告)号：CN111263705B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201880069022.X
申请日：2018-09-13
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的汽车门板部件的加固构造具备沿着高度方向弯曲且形成有特征线(3a)的金属板制的门外板(3)和配设于门外板(3)的内表面侧的防撞梁(5)，通过向门外板(3)的内表面贴附树脂制的加固构件(7)来使门外板(3)的抗拉刚度提高，其中，加固构件(7)具有沿着门外板(3)的所述弯曲而从防撞梁(5)呈筋状地延伸至特征线(3a)的多个纵骨部(9)，该多个纵骨部(9)在门外板(3)的前后方向上以规定的间隔配置，各纵骨部(9)的外表面接合于门外板(3)的内表面。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.062 seconds)
