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公开(公告)号：CN118692243A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411186889.7
申请日：2024-08-27
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例提供了一种交通状态预测方法及装置，涉及智能交通技术领域，具体方案为：获得主交通网络中各主节点的自相关特征；基于各主节点与辅交通网络中各辅节点之间的第二连通性关系以及各辅节点的目标节点数据，获得各主节点的互相关特征；对各主节点的自相关特征和互相关特征进行混合融合，得到各主节点的融合相关特征；基于各主节点的融合相关特征预测各主节点在下一预测周期的交通状态。应用本申请实施例提供的交通状态预测方案，不仅能够实现预测交通网络中节点的交通状态，而且相比于仅考虑交通网络自身节点之间的关联关系来预测交通状态，本方案还能够提高预测准确性。
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公开(公告)号：CN117373228A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210751757.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/07 , G06F16/901
Abstract: 本申请提供一种交通知识图谱的构建方法、装置、设备及存储介质，涉及智能交通技术领域，可以构建用于交通信号控制领域的交通知识图谱，方便从业人员应对各种交通信号控制问题。该方法包括：获取多个交通信号的相位相序；针对多个交通信号中每个交通信号的相位相序，确定相位相序的方向相位相序，获取在方向相位相序下存在的交通现象，导致该交通现象的原因，该原因的解决策略；根据每个交通信号的相位相序，相位相序的方向相位相序，方向相位相序下存在的交通现象，导致该交通现象的原因和该原因的解决策略，构建交通知识图谱；交通知识图谱用于分析节点间或节点与边间的交通信号控制问题。本申请可用于诊断交通信号控制问题的过程中。
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公开(公告)号：CN114694377B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210265210.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的多场景交通干线协调子区的识别方法、系统及装置，应用于交通技术领域，可以获取目标路网的路网信息和目标路网中各路段的交通流信息；针对任何一路段，计算该路段与多个相邻路段的关联度；针对任何一路段，分别选取该路段的多个上游相邻路段和多个下游相邻路段中对应关联度最大的路段作为该路段的目标上游相邻路段和目标下游相邻路段；识别目标路网中各路段的目标上游相邻路段和目标下游相邻路段，得到多个路段集合；对多个路段集合进行识别，得到多种类型的绿波干线。可见，通过本申请实施例的方法，不但可以得到直行类型的干线还可以通过多个方向的识别得到多种类型的干线。
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公开(公告)号：CN115798228A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111064174.0
申请日：2021-09-10
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种交通信号灯的信号时长控制方法、装置及存储介质，属于智能交通领域。在本申请实施例中，通过目标交叉口的多个相位中每个相位内对称的两个放行上的过车数据来确定包括的对称的两个放行方向的交通流量不均衡的目标相位，进而根据目标相位内交通流量不均衡的对称的两个目标放行方向的过车数据，控制目标交叉口的信号灯的信号时长，以使得道路交叉口的信号灯的信号时长与车流量更为匹配，从而提高道路交通的效率。
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公开(公告)号：CN112991729B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110215276.1
申请日：2021-02-25
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种时段划分方法、装置以及计算机存储介质，属于交通技术领域。所述方法包括：基于路口过车数据，获取和第一数量对应的多个粗粒度划分模式中各个粗粒度划分模式的流量集中程度，进而从多个粗粒度划分模式中确定第一划分模式。本申请实施例通过获取第一数量对应的多个粗粒度划分模式中各个粗粒度划分模式的流量集中程度，来从多个粗粒度划分模式中确定第一划分模式。这样可以精确的划分出各个时段，保证划分的不同时间段的过车流量的集中程度小，有效地解决不同时间段内出现的拥堵等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111598367A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910127179.X
申请日：2019-02-20
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本申请公开了一种驾驶行为评价方法、装置、计算设备和存储介质，属于智能分析技术领域。本申请实施例提供的一种驾驶行为评价方法，计算设备通过获取目标驾驶员的最大频次和第一频次，根据该最大频次和第一频次，确定每个指定驾驶行为的第一权重和第一综合评分；基于第一指定驾驶行为相对于第二指定驾驶行为的重要程度，确定每个指定驾驶行为的第二权重；根据每个指定驾驶行为的第一权重、第一综合评分和第二权重，确定目标驾驶员的驾驶行为的第二综合评分。该方法通过第一综合评分和两种不同的权重，确定第二综合评分，避免了少数极端值影响整体评价的情况，提高了驾驶行为评价的准确率。
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公开(公告)号：CN119942776A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311453543.4
申请日：2023-11-02
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例提供了一种交叉口场景识别方法及计算机可读存储介质，涉及交通信号控制技术领域。方法包括：针对目标交叉口每一方向的目标车道，获取该目标车道在待控制时间段内目标绿灯期间的目标过车数据；基于目标过车数据，得到第一待识别特征、第二待识别特征，以及第三待识别特征；基于第一待识别特征确定该目标车道的交通流离散状态、基于第二待识别特征确定该目标车道的交通需求状态，基于第三待识别特征确定该目标车道的交通运行状态；根据各方向的目标车道的交通流离散状态、交通需求状态，以及交通运行状态，确定目标交叉口在待控制时间段内的场景类型。如此，能够根据交叉口的过车数据，对交叉口进行场景识别。
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公开(公告)号：CN118968768B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411419358.8
申请日：2024-10-11
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/065 , G06F18/2321
Abstract: 本公开实施例提供了一种交通子区的划分方法、装置、电子设备及存储介质，涉及智慧交通技术领域。包括：获取待划分交通区域的路径流量数据；基于所述路径流量数据确定所述待划分交通区域的多个交叉口之间分别对应的路径关联度；以密度模块度作为目标函数，对所述多个交叉口进行层次聚类，得到使得所述目标函数最大的至少一个目标交通子区。综合考虑交叉口路径中车道数不同以及是否转向对路径流量带来的影响，准确度量交叉口之间的协调效益，同时，通过以密度模块度作为目标函数进行层次聚类，可以有效避免传统的交通子区划分模型存在的容易陷入局部最优解的缺陷，提升交通子区划分的准确性。
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公开(公告)号：CN119274337A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411383357.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请适用于智能交通技术领域，提供了一种交通信号控制方法以及控制设备，包括：基于交通区域内每个车道的当前交通数据和历史交通数据，分别采用交通流模型确定各车道在当前时刻的第一驶出流量，以及通过注意力机制处理确定各车道在当前时刻的第二驶出流量；基于各第一驶出流量以及各第二驶出流量，确定各车道在当前时刻的预测驶出流量；基于车辆守恒定律以及各预测驶出流量，确定各车道在未来时刻的预测交通状态；基于预设的调整目标和各预测交通状态，调整各车道的通行时长，直至得到符合调整目标的目标通行时长；控制各车道的交通信号灯的通行时长为各目标通行时长。本申请能够提高交通信号控制的准确度，从而提高交通区域的通行效率。
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公开(公告)号：CN119207071A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310768707.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆路径重构方法、装置及电子设备。在本实施例中，通过计算备选路径集中每一备选路径的目标概率，进而依据计算出的目标概率确定目标车辆待重构的目标路径，实现了车辆的路径重构，得到完整的车辆路径，便于后续交通参数估计、交通管理与分析决策；进一步地，基于静态路网指标(即路径距离、路径交叉口个数以及路径转弯次数)确定出的偏好系数作为初始概率计算备选路径的目标概率，在确定目标概率时考虑了路网静态指标，使得车辆路径重构更加准确。
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