一种复杂耦合网络多代理技术的电动汽车充电负荷特性参数辨识方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN113962064B

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202111131887.4

    申请日:2021-09-26

    Abstract: 本发明提供一种复杂耦合网络多代理技术的电动汽车充电负荷特性参数辨识方法、装置、设备及介质,所述方法包括如下步骤:S1、设计一致性控制方法,将复杂耦合网络牵制一致性控制引入数据聚类分析,快速求取初始聚类中心;S2、采用二分k‑means方法,快速识别典型场景下电动汽车起始充电时刻期望值,提取电动汽车充电概率和充电起始时间概率分布函数。与现有技术相比,本发明从解决现有基于数据驱动的电动汽车充电负荷建模方法运算复杂、难以实现工程应用的技术难点,无需人为干预,自动完成初始聚类中心选择,提升聚类精度;快速准确求取电动汽车充电概率和充电时段概率分布函数,验证了所提方法具有计算简单、聚类快速的特点。

    一种公共充电网点的选址方法及系统

    公开(公告)号:CN118261290A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410375965.2

    申请日:2024-03-29

    Abstract: 本申请提出一种公共充电网点的选址方法及系统,该方法包括:获取电动汽车公共充电网点布局规划的影响因素,以根据影响因素构建公共充电网点数量模型;对公共充电网点的选择进行模型设计,并根据模型设计设计结果和公共充电网点数量模型得到时间期望值;根据时间期望值对公共充电网点布局规划进行优化模型设计,并定义公共充电网点布局规划优化模型的约束条件,并对约束后的公共充电网点布局规划优化模型进行求解,得到公共充电网点的数量以及每个公共充电网点所对应的交通节点。本申请能够解决传统方式因在电动汽车充电网点选址过程未充分考虑各项成本而存在的后期存在用户使用不方便,建设成本及使用成本较高的问题。

    电动汽车充电机升压电感电流间接测算方法及测压电路

    公开(公告)号:CN113985138B

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202111131886.X

    申请日:2021-09-26

    Abstract: 本发明提供电动汽车充电机升压电感电流间接测算方法及测压电路,用于有线充电或无线充电的电动汽车充电机单相有源功率因数校正器(PFC)的电感电流检测,所述电动汽车充电机升压电感电流间接测算方法基于功率电路,所述功率电路用于完成功率变换,并提供功率开关端电压分压信号,送入数字控制器的模数转换ADC端口,所述电动汽车充电机升压电感电流间接测算方法用于完成折算桥后电压、开关电压实际值和升压电感电流,实现单相有源PFC双闭环控制。本发明无需分流电阻,只需检测桥后电压和开关电压,通过数字控制器软件编程,得到升压电感电流,由此可以克服使用分流电阻带来的功耗问题和桥后电压信号漂移问题,有利于实现精确PFC控制。

    一种基于多时间区间最优潮流和储能电池的电网调峰方法

    公开(公告)号:CN115833203A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211600444.X

    申请日:2022-12-13

    Abstract: 本发明公开了一种基于多时间区间最优潮流和储能电池的电网调峰方法。由于储能对缓解变压器过载的作用是双重的:一是它必须在过载时提供足够的发电,即放电能力。二是要有足够的备用能力,以适应可能出现的峰值负荷预测误差。本发明基于该基本思想,采用的技术方案为:计及发电机爬坡约束和发电功率约束,结合储能电站荷电状态约束和功率约束,建立基于多时段的最优潮流公式,提出了部分发电机退役后,储能电站参与调峰缓解变压器过载压力的储能电池运行策略。本发明构建了基于多时段的最优潮流模型,提出了储能电池参与调峰的运行策略,实现了对电网的调峰效果,并且缓解了燃煤机组退役时主变压器和线路过载的压力。

    一种楼宇空间的温度控制方法

    公开(公告)号:CN119687551B

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202510187455.7

    申请日:2025-02-20

    Abstract: 本发明公开了一种楼宇空间的温度控制方法,属于智能楼宇温控技术领域,包括:S1、基于环境状态数据、楼宇状态范围及顶层目标温度策略选择目标温度;S2、基于目标温度及底层控制调节策略调节楼宇环境温度得到环境温度实时数据;S3、基于环境温度实时数据及目标温度判断楼宇环境温度调节是否完成,若环境温度实时数据等于目标温度,则判定楼宇环境温度调节完成并结束调节,若环境温度实时数据不等于目标温度,则判定楼宇环境温度调节未完成并执行S2;本发明通过顶层目标温度策略及底层控制调节策略对楼宇环境温度进行分层控制,可以适应楼宇环境的复杂性和多变性,显著提升楼宇温度控制方法的温度调控性。

    一种电动汽车充电站规划方法及系统

    公开(公告)号:CN118261289A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410375961.4

    申请日:2024-03-29

    Abstract: 本申请提出一种电动汽车充电站规划方法及系统,该方法包括:获取本次规划项目所涉及的规划参数,所述规划参数至少包括年投资成本转换因子、规划年限、年运行维护成本转换因子;根据所述年投资成本转换因子、所述规划年限、所述年运行维护成本转换因子构建关于电动汽车充电站年总成本的目标函数;定义多个约束条件,以根据所述约束条件和所述关于电动汽车充电站年总成本的目标函数构建充电站规划模型;对所述充电站模型进行求解,以根据求解结果得到充电站规划数量以及与每个充电站对应的充电桩数量。本申请能够解决传统方式因存在不合理充电服务范围造成的电动汽车用户排队时间过长或充电站利用率较低的问题。

    一种综合能源系统的场景模拟方法及系统

    公开(公告)号:CN111509768A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN202010251139.9

    申请日:2020-04-01

    Abstract: 本发明公开了一种综合能源系统的场景模拟方法及系统,所述模拟方法包括:对获取的影响分布式电源的气象数据进行处理,得到仿真样本集;基于所述仿真样本集、气象敏感负荷和电动汽车充电参数进行计算,得到综合能源系统的电力系统发电功率、热力系统发电功率和天然气系统的供气功率;基于所述电力系统发电功率、热力系统发电功率和天然气系统的供气功率进行潮流计算,得到综合能源系统的典型场景集;本发明将分布式电源系统、气象敏感负荷系统和综合能源系统看作一个整体进行分析,彰显了多能流关联耦合的重要性,促进能源运营管理更加高效,大幅度提升能源的综合利用效率。

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