公开(公告)号：CN221293369U

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202322778563.0

申请日：2023-10-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石原启太

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/24

Abstract: 本实用新型提供一种车辆结构，可增加车辆结构承受碰撞负载的能力。车辆结构包括：框架结构，包括框架部件，配置于车辆在宽度方向上的两侧且沿车辆的前后方向延伸；保险杠部件，配置于框架结构在前后方向上的端部且沿宽度方向延伸；组装部件，配置于框架结构在宽度方向上的外侧且沿前后方向延伸，并往保险杠部件倾斜地向车辆在宽度方向上的内侧延伸；横梁，配置于框架结构上；以及冲击吸收部件，配置于横梁的在宽度方向上的末端且向组装部件延伸，冲击吸收部件的一端固定于横梁，冲击吸收部件的另一端是自由端，冲击吸收部件的另一端比框架结构更靠近车辆在宽度方向上的外侧，且冲击吸收部件的另一端在车辆的上下方向上的位置重叠于组装部件。

公开(公告)号：CN221233458U

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202322468422.9

申请日：2023-09-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 谷直树 ,  川瀬靖彦 ,  石原启太 ,  太田佳克

IPC: B60K1/04 ,  B60K1/00 ,  B60K11/02 ,  B60L50/60 ,  B60L58/26 ,  B60T17/04 ,  B60R16/02 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568

Abstract: 本实用新型提供一种车辆底部结构，能够良好地保护配管。车辆底部结构包括：电池壳体，设置有收容电池的电池收容部；高压电缆，连接于驱动单元；以及制动配管，连接于制动系统，其中所述电池壳体在车宽方向上的相对两侧分别设置有所述高压电缆以及所述制动配管，所述电池壳体的所述车宽方向的侧缘设置有沿着车辆前后方向延伸的侧壁，且所述侧壁设置有插通部，所述高压电缆以及所述制动配管从所述电池壳体在所述车宽方向上的中央侧朝向外侧配线并穿过所述插通部的延伸，且在所述车宽方向的观看视角下，所述高压电缆以及所述制动配管与所述侧壁形成为重叠。