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公开(公告)号：CN116658580A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310614191.X
申请日：2023-05-29
申请人： 智新科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种两档减速器及具有其的轮边驱动系统，包括输入轴、传动轴、行星排和输出轴，行星排包括第一行星轮、第二行星轮、太阳轮、内齿圈和行星架；输入轴上设置有同步转动的同步器，同步器两侧的输入轴上分别转动设置有第一双联齿轮和第二双联齿轮，第一双联齿轮包括第一齿轮和靠近同步器的第二齿轮，第二双联齿轮包括靠近同步器的第三齿轮和太阳轮；传动轴上设置有同步转动的第四齿轮和同步转动的第二行星轮，第四齿轮与第一齿轮啮合；输出轴固定于内齿圈上，且与内齿圈同轴布置。可以根据整车要求，提供最优的两档速比差距策略，整车匹配难度低；而且设计制造容易，输入轴与输出轴不共轴，可以有效利用空间。
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公开(公告)号：CN115326381A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210853418.1
申请日：2022-07-08
申请人： 智新科技股份有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M13/025 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及整车验证技术领域，公开了一种两挡减速箱换挡耐久试验装置，包括试验台架，两挡减速箱安装在试验台架上，两挡减速箱的输入轴上布置有换挡系统，试验台架的电机轴为两挡减速箱的输出轴提供动力，进而带动两挡减速箱的输入轴转动，输入轴上设有转速探测装置和电机转动惯量模拟装置。本发明还公开了两挡减速箱换挡耐久试验装置的试验方法。本发明两挡减速箱换挡耐久试验装置及其试验方法，模拟电动汽车电机惯量，降低了试验复杂性和试验成本，且避免了加速过度造成的不符合实际工况的失效产生。
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公开(公告)号：CN115234646A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210849556.2
申请日：2022-07-19
申请人： 智新科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种解除自动变速箱行车换挡卡滞现象的控制方法。它包括进档控制过程：当同步器齿套处于第一阶段时，若出现卡滞，则控制同步器齿套退回空挡位置，重新执行换挡动作；当同步器齿套处于第二阶段时，若出现卡滞，则控制同步器齿套退回空挡位置，同时对离合器主动盘的压力进行控制，重新执行换挡动作；当同步器齿套处于第三阶段时，若出现卡滞，则控制同步器齿套退回空挡位置，同时对离合器主动盘的压力进行控制，重新执行换挡动作。本发明通过识别换挡过程中同步器齿套处于的不同阶段，区分同步器齿套被卡滞的位置，从而制定应对策略，该方法能大幅降低换挡冲击和噪音，提高同步器系统和换挡系统的疲劳耐久寿命。
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公开(公告)号：CN118983963A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411041033.0
申请日：2024-07-31
申请人： 智新科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及电机定子铁芯技术领域，具体地指一种拼块式定子铁芯及拼装方法。包括第一铁芯和第二铁芯，第一铁芯是多块第一冲片叠压形成的且处于定子铁芯轴向中间位置的环状结构，第一铁芯的圆周外侧端面与壳体之间形成与冷却油进口连通的周向流道；第二铁芯是多块第二冲片叠压形成的且处于定子铁芯轴向两侧位置的环状结构，第二铁芯上设置有沿轴向贯通第二铁芯的轴向内侧流道；轴向内侧流道一端与周向流道连通，另一端沿轴向延伸至定子铁芯的侧部。本发明中的电机定子铁芯减少了模具规格，提高了材料利用率，提升了定子散热能力，同时还可以节省喷油环与壳体油槽等结构，降低产品成本，提高产品可加工性。
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公开(公告)号：CN118763951A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410817851.9
申请日：2024-06-24
申请人： 智新科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于电涡流传感器的电机位置软解码系统，它的位置信息采样模块用于对电涡流传感器获取的包含角度信息的原始信号进行预处理，获得包含角度信息的原始信号所对应的正余弦信号，对获得的正余弦信号进行差分处理得到正余弦差分信号，利用正余弦差分信号进行反正切查表，得到反正切查表电机位置角度；三阶角度观测器用于利用反正切查表电机位置角度和前一个时刻的电机观测角度计算电机角度偏差，利用电机角度偏差得到电机电角频率和当前时刻的电机观测角度；角度补偿模块利用电机电角频率对当前时刻的电机观测角度进行补偿，本发明能够解决电机快速加减速误差大的问题，在降低成本的基础上，提高电机角度估算的抗噪性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118731626A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410857866.8
申请日：2024-06-28
申请人： 智新科技股份有限公司
IPC分类号： G01R31/26 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种IGBT模块寿命预测系统，它的温度采样模块用于根据额定工况下电驱动系统性能参数获取IGBT的稳定结温；损伤模型建立模块用于根据IGBT模块的稳定结温采用雨流计数法建立IGBT模块损伤模型，IGBT模块的稳定结温作为雨流计数法的中心载荷；寿命预测模块用于利用IGBT模块损伤模型计算IGBT模块累计损伤度，利用IGBT模块累计损伤度预测IGBT模块使用寿命。本发明能够在线预测IGBT寿命，提前识别失效风险，降低产品故障率。
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公开(公告)号：CN115234646B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210849556.2
申请日：2022-07-19
申请人： 智新科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种解除自动变速箱行车换挡卡滞现象的控制方法。它包括进档控制过程：当同步器齿套处于第一阶段时，若出现卡滞，则控制同步器齿套退回空挡位置，重新执行换挡动作；当同步器齿套处于第二阶段时，若出现卡滞，则控制同步器齿套退回空挡位置，同时对离合器主动盘的压力进行控制，重新执行换挡动作；当同步器齿套处于第三阶段时，若出现卡滞，则控制同步器齿套退回空挡位置，同时对离合器主动盘的压力进行控制，重新执行换挡动作。本发明通过识别换挡过程中同步器齿套处于的不同阶段，区分同步器齿套被卡滞的位置，从而制定应对策略，该方法能大幅降低换挡冲击和噪音，提高同步器系统和换挡系统的疲劳耐久寿命。
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公开(公告)号：CN117847199A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311783316.8
申请日：2023-12-22
申请人： 智新科技股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种双离合变速箱换挡毂结构及双离合变速箱，包括：换挡毂体，该换挡毂体的外圆周面上开设有R挡换挡滑槽、前进挡换挡滑槽和辅助换挡滑槽；其中，R挡换挡滑槽换挡转角范围阈值的末尾旋转角度值与前进挡换挡滑槽换挡转角范围阈值起始旋转角度值相同；辅助换挡滑槽的换挡转角范围阈值与R挡换挡滑槽的换挡转角范围阈值，以及前进挡换挡滑槽的换挡转角范围阈值部分重合。本申请当双离合变速箱由倒挡切换为前进挡的过程中，在倒挡齿轮与倒挡同步器尚未脱离时，辅助换挡滑槽驱动某一拨叉驱动某一前进挡同步器的同步环与某一前进齿轮滑动摩擦连接，进而降低与离合器连接的输入轴的转速，以降低静态换挡噪声。
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公开(公告)号：CN116858559A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310622293.6
申请日：2023-05-30
申请人： 智新科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明公开了一种换挡冲击的识别方法和系统，根据加速度信号计算每个换挡工况所在时间区间对应的换挡冲击参数；根据多个换挡冲击参数及每个换挡工况对应的评分得到每个换挡工况下的换挡冲击参数与评分的关系式；根据设定的每个工况下的评分和所述关系式得到每个工况下的换挡冲击参数的限值；所述限值用于识别当前工况下是否出现换挡冲击。本发明所述技术方案规避了人为因素的影响；识别适用范围广，对不同的油门、挡位的换挡工况，都能表征换挡冲击水平；可以快速、批量地识别换挡冲击问题；提高了优化换挡冲击的效率。
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公开(公告)号：CN115292829A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210834323.5
申请日：2022-07-14
申请人： 智新科技股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F111/10
摘要： 本发明提供一种减速箱齿轮啸叫评估与优化方法以及相关设备，减速箱齿轮啸叫评估与优化方法包括：获取目标模型；将待评估减速箱的目标参数输入到所述目标模型中，得到质量指标值，所述质量指标值用于表征所述待评估减速箱的NVH性能；基于所述目标模型确定所述待评估减速箱的目标参数对应的最优参数值组合与最优加工公差组合。通过本发明在开发阶段针对减速箱齿轮啸叫类问题，可以更加客观的为待评估的测试样箱进行NVH排序，以及得到减速箱的目标参数对应的最优参数值组合与最优加工公差组合，以上述最优参数值组合与最优加工公差组合指导齿轮参数的优化，从而促进NVH性能进一步优化。
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