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公开(公告)号：CN116404798A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211673550.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元。该马达单元具有马达、配置于马达的轴向一侧的控制部以及配置在马达与控制部的轴向之间的马达罩，控制部具有螺钉，螺钉具有位于马达罩的轴向一侧的头部和从头部向轴向一侧延伸的螺纹部，马达罩与头部在轴向上对置，螺钉的轴向的长度比控制部与马达罩的轴向之间的距离长，马达具有向轴向一侧延伸的销，马达罩具有供销插入的孔部，从轴向观察时，螺钉配置在偏离孔部的位置。
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公开(公告)号：CN115912809A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211181138.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达。马达具有转子、定子、轴承、马达壳体、轴承保持架、汇流条单元以及电路板。轴承保持架保持轴承并覆盖马达壳体的开口，具有保持架突出部。保持架突出部配置在比马达壳体靠径向外侧的位置，具有沿轴向贯通的端子贯通孔。汇流条单元具有汇流条端子和汇流条保持架。汇流条端子与汇流条连接，向轴向下侧延伸并穿过端子贯通孔的内部，从保持架突出部的下表面向轴向下侧突出。电路板具有电路端子。电路端子向轴向下侧延伸并穿过端子贯通孔的内部，从保持架突出部的下表面向轴向下侧突出，与汇流条端子连接。汇流条保持架具有筒状的端子引导部。端子引导部沿轴向延伸并配置在端子贯通孔的内部，将汇流条端子和电路端子以接触的方式收纳在内部。
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公开(公告)号：CN115349214A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202180023673.7
申请日：2021-03-09
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K3/52
Abstract: 马达具有：转子，其具有沿着中心轴线配置的轴；定子，其具有多个线圈，该定子与所述转子在径向上对置地配置；以及引出线支承部，其配置于所述线圈的上侧，支承从多个所述线圈延伸的多个引出线。所述引出线支承部具有供所述引出线贯穿的引导部，该引导部将所述引出线沿轴向引导至该引出线支承部的上侧。所述引导部具有：筒状的插入部，其与所述线圈对置地配置，供所述引出线插入；以及筒状的引出部，其配置于比所述插入部靠上侧的位置，供从所述插入部插入的所述引出线引出。所述引出部具有沿上下方向延伸的圆筒状的周壁，并且具有由所述周壁的周向的一部分在径向上开口而成的缺口部。
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公开(公告)号：CN111699614B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201980011466.2
申请日：2019-01-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达和电动助力转向装置，能够容易地进行尺寸管理。本发明的马达(1)具有：转子(40)，其包含沿轴向延伸的轴(41)；定子(50)，其包围转子(40)的径向外侧；支承部件，其由绝缘性的材料形成，并且导电部件贯穿插入于该支承部件；以及保持架，其具有对支承部件进行保持的多个贯通孔，支承部件包含：第1和第2突起部(310、320)，它们隔开间隔而设置，并且至少一部分位于贯通孔内；以及基部(66)，其连结第1和第2突起部(310、320)，第1突起部(310)的侧面中的各个对置区域的至少一部分接近保持架，第2突起部(320)与保持架具有间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115315887A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202180023672.2
申请日：2021-03-09
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K5/22
Abstract: 马达具有：转子，其具有沿着中心轴线配置的轴，该中心轴线沿上下方向延伸；定子，其具有多个线圈，该定子与所述转子在径向上对置地配置；壳体，其支承所述转子和所述定子；以及端子部件，其安装于所述壳体，与从多个所述线圈延伸的多个引出线电连接。所述端子部件具有：引出线端子部，其朝向多个所述引出线沿与轴向交叉的方向延伸；以及外部端子部，其与所述引出线端子部电连接，朝向所述壳体的外部沿轴向延伸。
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公开(公告)号：CN111033977B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201880051586.0
申请日：2018-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供抑制了体积变大的马达和电动助力转向装置。本发明的马达(1)具有：转子(40)，其包含沿轴向延伸的轴(41)；定子(50)，其包围转子(40)的径向外侧；壳体(10)，其在内部收纳转子(40)和定子(50)；保持架，其配置于定子(50)的轴向上侧；基板(70)，其固定于保持架的轴向上侧；扼流线圈(80a)，其与基板(70)电连接；以及连接器(200)，其配置于壳体(10)的径向外侧，在从轴向下侧观察时，连接器(200)、扼流线圈(80a)以及基板(70)依次重叠。
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公开(公告)号：CN114244025A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111588388.8
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达和电动助力转向装置，在马达(1)中，散热器(100)包含内侧区域(130)以及位于比内侧区域(130)靠径向外侧的位置的外侧区域(140)，内侧区域(130)的轴向的厚度大于外侧区域(140)的轴向的厚度，外侧区域(140)的下表面位于比内侧区域(130)的下表面靠轴向上侧的位置，内侧区域(130)的至少一部分与电子部件(80)在轴向上重叠，汇流条保持部件(54)在轴向上位于外侧区域(140)的下侧并且在径向上与内侧区域(130)重叠。
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公开(公告)号：CN114243983A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210030192.5
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产东测有限公司
Abstract: 本发明提供马达单元，其具有：马达；逆变器基板，其与马达电连接；线圈架，其配置在马达与逆变器基板之间；壳体，其收纳马达、逆变器基板以及线圈架；以及泵部，其被马达的动力驱动。线圈在线圈的导线的两端部具有从线圈拉出的第1端部和第2端部。逆变器基板配置在马达的轴向一侧。线圈架具有将多个线圈彼此电连接的中性点汇流条。线圈架具有：第1区域，其配置有与逆变器基板直接连接的第1端部；以及第2区域，其配置有中性点汇流条和与中性点汇流条连接的第2端部。
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公开(公告)号：CN110637406B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201780090851.1
申请日：2017-12-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达(1)具有散热器(100)，散热器(100)具有第1部分(141)；以及第2部分(142)，其与第1部分(141)位于同一圆周上，并沿着周向延伸，第1部分(141)的轴向上的厚度大于第2部分(142)的轴向上的厚度，第2部分(142)的下表面位于比第1部分(141)的下表面靠轴向上侧的位置，汇流条(B)在轴向上位于第2部分(142)的下侧。
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