公开(公告)号：CN114902016B

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202080089994.2

申请日：2020-12-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木一弘 ,  丸山泰永 ,  铃木健太

IPC: G01C21/34 ,  G09B29/00 ,  G09B29/10 ,  G08G1/123

Abstract: 信息处理方法、信息处理系统、信息处理装置以及信息终端基于从用户经由终端受理到的操作，来设定车辆开始在行驶路线上行驶的第一时刻，并基于终端的位置、车辆的位置以及第一时刻，来设定向用户进行通知的第二时刻。

公开(公告)号：CN116783609A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202180092176.2

申请日：2021-02-10

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 村井谦介 ,  池添圭吾 ,  铃木健太

IPC: G06Q50/06

Abstract: 充放电损失降低装置具有在经由电力供给基站(10)向包含多个受电要素在内的负载组(11)供给电能的电力系统中，对负载组(11)中包含的受电要素受电或放电的电力进行控制的受电控制装置。受电控制装置利用自身的受电要素的充放电状态对表示自身的受电比其他受电要素的受电优先的程度的受电要素的优先级进行变更。

公开(公告)号：CN108432018B

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN201680076279.9

申请日：2016-11-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 熊田光德 ,  矢口竜也 ,  铃木健太

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/12 ,  B60L50/70

Abstract: 燃料电池系统向燃料电池供给燃料和氧化剂并将燃料电池的发电电力输出到二次电池。关于燃料电池系统的控制方法，获取二次电池的充电量，在二次电池的充电量为规定的值以下的情况下，从停止了燃料电池的发电的状态起使燃料电池启动或者增加燃料电池的发电电力。关于该控制方法，获取能够向燃料电池供给的燃料的剩余量，在燃料的剩余量变少时，将用于判断燃料电池的启动或者电力增加的规定的值设定为比燃料的剩余量多时的该值小的值。

公开(公告)号：CN108432018A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201680076279.9

申请日：2016-11-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 熊田光德 ,  矢口竜也 ,  铃木健太

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/12 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/00 ,  B60L11/18 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/12

Abstract: 燃料电池系统向燃料电池供给燃料和氧化剂并将燃料电池的发电电力输出到二次电池。关于燃料电池系统的控制方法，获取二次电池的充电量，在二次电池的充电量为规定的值以下的情况下，从停止了燃料电池的发电的状态起使燃料电池启动或者增加燃料电池的发电电力。关于该控制方法，获取能够向燃料电池供给的燃料的剩余量，在燃料的剩余量变少时，将用于判断燃料电池的启动或者电力增加的规定的值设定为比燃料的剩余量多时的该值小的值。

公开(公告)号：CN102474154B

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201080029615.7

申请日：2010-06-24

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 佐佐木健介 ,  铃木健太 ,  金原康浩 ,  粕谷正司 ,  中野正树

IPC: H02K5/22 ,  H01F7/02 ,  H01F7/06

CPC classification number: H02K5/225 ,  H02K9/26

Abstract: 一种电子部件(1)设置有至少两个导电部件(8)、绝缘体(7)和磁通量产生结构(13)。该导电部件(8)布置有存在于相邻导电部件(8)之间的电力线。该绝缘体(7)保持导电部件(8)。该磁通量产生结构(13)产生具有沿着与存在于导电部件的相邻导电部件(8)之间的电力线的方向不同的方向导向的磁力线的磁通量。

公开(公告)号：CN1753276A

公开(公告)日：2006-03-29

申请号：CN200510103904.8

申请日：2005-09-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木健太 ,  中野正树 ,  加藤崇 ,  古瀬久行 ,  今津知也

IPC: H02K1/14 ,  H02K16/00

CPC classification number: H02K1/148 ,  H02K3/487

Abstract: 一种用于旋转电动机器的定子，包括多个围绕所述定子的中心轴以圆周方向上间隔开的方式布置的多个定子芯；以及填充于相邻定子芯之间的模制树脂。每个定子芯包括与模制树脂相啮合并且形成于所述定子芯的圆周方向上相对的侧表面上的啮合部分。所述定子芯包括多个沿中心轴方向层叠从而形成所述啮合部分的定子片段。

公开(公告)号：CN113573943B

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN201980094245.6

申请日：2019-03-22

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 村井谦介 ,  铃木健太 ,  池添圭吾

IPC: B60L53/63

Abstract: 蓄电要素的受电控制方法，在经由电力供给基站(10)向包含多个蓄电要素(EV)在内的负载组(11)供给电能的电力系统中，对蓄电要素(EV)接收的要素受电电力进行控制。在受电控制方法中，获得从能够经由电力供给基站(10)传输至整个负载组(11)的总送电电力的最大值减去总送电电力的当前值得到的差值电力，基于表示蓄电要素的用户的请求的数值，对蓄电要素(EV)的优先级进行计算，对差值电力乘以蓄电要素(EV)的优先级而计算出要素差值电力，对上次要素受电电力加上要素差值电力而更新要素受电电力。

公开(公告)号：CN116830413B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202180093013.6

申请日：2021-02-10

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 铃木健太 ,  池添圭吾 ,  村井谦介

IPC: H02J3/46

Abstract: 充放电要素的充放电控制方法接收针对与电力系统(10)的电线(12)连接的多个充放电要素(EV1、EV2、EV3、……)广播发送来的与电力系统(10)的系统频率(f)相应的频率调整容量的请求值(Pfr)，基于表示与其他充放电要素(EV2、EV3、……)的充电或放电相比优先进行自身(EV1)的充电或放电的程度的优先级(β)以及接收到的请求值(Pfr)，决定相对于系统频率(f)的充放电的输出特性，以优先级(β)越高则越提高输出范围的上限值或下限值的方式对输出特性进行校正，以基于在相对于电力系统(10)的连接端测定出的系统频率(f)与基准频率(fref)的偏差(△f)以及校正后的输出特性而决定的输出进行充电或放电。

公开(公告)号：CN118120127B

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202180103372.5

申请日：2021-11-08

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 村井谦介 ,  铃木健太

IPC: H02J7/02 ,  H02J7/00

Abstract: 充放电控制方法以及充放电控制装置，在对与多个电力系统的任一者连接的电力模块进行控制时，经由电力模块所具有的接收器而接收针对每个电力系统多址发送来的信号，针对每个电力系统对获取的信号与输入至电力模块的输入电压之间的关联度进行计算，基于具有大于或等于规定阈值的关联度的电力系统涉及的信号，对电力模块进行控制。

公开(公告)号：CN116745796B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202180092190.2

申请日：2021-02-10

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 村井谦介 ,  池添圭吾 ,  铃木健太

IPC: G06Q50/06

Abstract: 充放电控制装置获取表示从能够经由电力供给基站(10)向整个负载组(11)输送的总供电电力的最大值减去经由电力供给基站(10)向整个负载组(11)输送的总供电电力的当前值所得的差分电力的信息，对获取的信息表示的差分电力乘以表示自身的受电比其他受电要素的受电优先的程度的受电要素的优先级从而计算出受电要素的要素差分电力，基于要素差分电力以及电力系统的充放电计划而对自身的充放电进行控制。