公开(公告)号：CN1648430A

公开(公告)日：2005-08-03

申请号：CN200510006389.1

申请日：2005-01-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 石井仁 ,  河野十史弥 ,  富田全幸

IPC: F02D43/00 ,  F02D41/40

CPC classification number: F02D41/405 ,  F02D37/02 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/389 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种控制装置被配置，以实现显著延迟的点火正时和燃烧稳定性，而且在发动机温度低时，导致排气温度升高，而导致HC排放减少。在完成预热而且内燃机的冷却剂温度超过80℃时，进行常规层状燃烧过程和均匀燃烧过程。在上止点的燃油喷射操作中，喷射开始正时ITS发生在压缩上止点(TDC)之前，而喷射结束正时ITE发生在压缩上止点(TDC)后，从而进行燃油喷射，以跨越压缩上止点。点火正时ADV发生在压缩上止点(TDC)后，而在从喷射开始正时ITS延迟后的正时发生点火。

公开(公告)号：CN1609431A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：CN200410084179.X

申请日：2004-10-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 富田全幸 ,  菊池勉 ,  入矢祐一 ,  石井仁 ,  赤木三泰 ,  内山克昭 ,  祐谷昌彦 ,  米谷孝雄 ,  福住雅洋

IPC: F02D41/04 ,  F02B23/10 ,  F01N3/24

CPC classification number: F02D41/3029 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/024 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种发动机控制装置被成形成，当需要预热净化排放的催化剂时使发动机根据负荷工作在最佳燃烧模式上，并且减少了从发动机中排出的HC，及加速催化剂的加热。当需要预热催化剂时，发动机控制装置根据发动机负荷在低负荷区域中执行具有压缩冲程喷射的分层燃烧，及在中间负荷区域中执行具有进气冲程喷射和压缩冲程喷射的双喷射燃烧。在高负荷区域中，发动机控制装置执行具有进气冲程喷射的均匀燃烧。

公开(公告)号：CN1576553A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410063546.8

申请日：2004-07-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 内山克昭 ,  菊池勉 ,  入矢祐一 ,  石井仁 ,  赤木三泰 ,  福住雅洋 ,  祐谷昌彦 ,  米谷孝雄 ,  富田全幸

IPC: F02D41/06

CPC classification number: F02D41/3076 ,  F02D41/062 ,  F02D41/18 ,  F02D41/3023 ,  F02D41/3029

Abstract: 本发明涉及直接喷射式发动机的启动控制装置，包括用于把燃料喷射到发动机的燃料喷射器(76)和控制器。控制器被编程用于确定学习值的存在，基于所述学习值计算借助分层充料燃烧操作在发动机(10)启动期间的燃料喷射量；当学习值存在的时候基于学习值计算燃料喷射量并且控制燃料喷射器(76)在压缩冲程喷射燃料以借助分层充料燃烧操作启动发动机(10)；以及当学习值不存在的时候，控制燃料喷射器(76)在发动机的进气冲程喷射燃料以借助均匀燃烧操作启动发动机，并且在发动机的均匀燃烧操作期间获得和储存学习值。