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公开(公告)号：CN104946848A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510426817.X
申请日：2015-07-20
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号： C21C5/46
摘要： 本发明公开了一种转炉挡渣塞，所述转炉挡渣塞应用于出钢口进行挡渣；当出钢口出钢≤30炉时，所述转炉挡渣塞形状为上面直径75mm至85mm，底面直径137mm至153mm，高度194mm至206mm的圆台结构；所述转炉挡渣塞圆台结构的底面半径30mm范围内设置有一个直径35mm至45mm，深度95mm至105mm的圆孔；所述转炉挡渣塞的成分按照质量百分比计算，包括：蛭石18％至32％，用于提升所述转炉挡渣塞热膨胀系数。本发明提高了出钢口使用寿命；对挡渣塞进行了优化处理，有效的结合使用，实现了高效挡渣。对挡渣塞的成分进行了优化设计，提升挡渣塞热膨胀系数，保障了出钢前期有效挡渣。
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公开(公告)号：CN104946844A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510427243.8
申请日：2015-07-20
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢轨钢的精炼方法，该方法包括转炉出钢过程采用活性石灰进行渣洗，然后采用碳化钙进行钢包顶渣的改性；改性后的钢包送到LF进行调渣处理，采用活性石灰和碳化钙进行精炼，加入过程至少分两批次加入，且氩气流量满足前期氩气流量为100～200Nl/min，中期采用100～200Nl/min，后期采用100～150Nl/min氩气流量。经过LF处理后的钢水中硫含量≤0.006％，在LF处理后期加入石英砂降低钢包渣碱度，并再继续精炼适当时间后，再送RH真空处理。该方法适用于生产高品质钢轨钢，且钢中硫含量满足≤0.006％。
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公开(公告)号：CN104087852A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410359547.0
申请日：2014-07-25
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢轨材料，特别涉及一种高强度贝氏体钢轨及其生产方法。本发明要解决的技术问题是提供一种高强度贝氏体钢轨及其生产方法。本发明将含有0.15～0.30％C、1.00～1.80％Si、1.50～2.50％Mn、0.20～0.60％Cr，0.05～0.10％Mo，余量为Fe并的钢经加热并轧制为所需断面钢轨后，利用钢轨余热，当轨头踏面自然冷却至450-500℃时采用3.0～6.0℃/s的冷速对钢轨的轨头部位进行加速冷却，当轨头踏面中心温度降至220～300℃停止加速冷却并空冷至室温，获得无碳化物贝氏体+少量马氏体+少量残余奥氏体复相钢，该钢具有优良的耐磨损性能，适宜于重载铁路应用。
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公开(公告)号：CN104073594A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410300009.4
申请日：2014-06-27
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种包芯线和对钢液钛合金化的方法，该包芯线包括芯层和包裹所述芯层的外层，其中，所述芯层含有50-99重量％的钛铁合金、0.1-50重量％的铝粉和0.1-30重量％的硅钙合金。本发明的包芯线无论是用在LF还是在RH精炼中对钢液钛合金化，均使得钛的收得率可达到75％以上，且钢液具有较高的清洁度。
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公开(公告)号：CN104073593A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410299983.3
申请日：2014-06-27
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号： C21C7/00
摘要： 本发明公开了一种包芯线和对钢液钛合金化的方法，该包芯线包括芯层和包裹所述芯层的外层，其中，所述芯层含有50-99重量％的钛铁合金、0.1-50重量％的铝粉和0.1-30重量％的硅粉。在保证钢液具有较低夹杂物评级的情况下，本发明的包芯线无论是用在LF还是在RH精炼中对钢液钛合金化，均使得钛的收得率可达到75％以上。
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公开(公告)号：CN104060077A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310428674.7
申请日：2013-09-18
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号： C21D9/52
摘要： 本发明公开了一种退火处理装置，其包括：壳体（1）；冷却部（2）安装在所述壳体（1）的第一内壁上；石英管（3）的一端安装在所述冷却部（2）上，另一端安装在所述壳体（1）的与所述第一内壁相对的第二内壁上，且在该石英管（3）上的靠近冷却部（2）的位置设置有进气口（31），在该石英管（3）上的靠近第二内壁的位置设置有出气口（32）；输送通道（4）从所述壳体（1）的第二内壁延伸至所述壳体（1）的第一内壁，并且从内部贯穿所述冷却部（2）和所述石英管（3）；感应线圈（5）缠绕在所述石英管（3）的外周。通过使用本发明的退火处理装置，能够减少工序、提高效率。
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公开(公告)号：CN104060075A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410334751.7
申请日：2014-07-14
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
CPC分类号： C22C38/24 , C21D9/04 , C21D2211/009 , C21D2221/10 , C22C38/02 , C22C38/04
摘要： 本发明涉及提高钢轨硬化层深度的热处理方法，属于钢轨材料生产工艺领域。本发明解决的技术问题是提供提高钢轨硬化层深度的热处理方法，该方法包括以下步骤：将终轧后的钢轨自然冷却至轨头踏面中心温度为660～730℃，以1.5～3.5℃/s的冷却速度加速冷却至轨头踏面中心温度为500～550℃，冷却速度再增加1.0～2.0℃/s，当轨头踏面中心温度降至450℃以下时，停止加速冷却，空冷至室温。本发明的热处理方法，可以使轨头部位获得超过25mm的深硬化层，且轨头表层下方25mm具有与轨头表层相当的硬度值，并且轨头全断面均为珠光体组织，有利于提高钢轨因轮轨接触不断磨耗后良好的服役性能。
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公开(公告)号：CN104059514A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310476064.4
申请日：2013-10-12
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号： C09D175/04 , C09D125/14 , C09D133/00 , C09D5/08 , C09D7/12 , B32B15/095 , B32B15/082
摘要： 本发明公开了一种自润滑处理剂组合物，其中，该组合物含有水、硅酸钠、润滑剂、无机缓蚀剂、硅烷偶联剂和有机树脂。本发明还提供了一种热镀铝锌板，该热镀铝锌板包括热镀铝锌板基材和附着在基材表面上的涂层，其中，所述涂层由如上所述的自润滑处理剂组合物形成。本发明还公开了一种热镀铝锌板的制备方法，该方法包括：将如上所述的自润滑处理剂组合物配制成涂布液，将所述涂布液涂布在热镀铝锌板基材上，然后进行固化。本发明提供的自润滑处理剂组合物固化后形成的涂层具有良好的耐蚀性、耐热性、耐水性和吸附性，且自润滑性特别优异。
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公开(公告)号：CN103898310A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410135909.8
申请日：2014-04-04
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种贝氏体钢轨焊接接头的焊后热处理方法，该方法包括：将焊接得到的待冷却的贝氏体钢轨的焊接接头进行第一冷却至第一温度，然后将第一冷却后的焊接接头加热至第二温度，然后再进行第二冷却，其中，所述第一温度不高于450℃，所述第二温度高于所述第一温度且不高于510℃。本发明提供的贝氏体钢轨焊接接头的焊后热处理方法操作简单，且能够显著提高贝氏体钢轨焊接接头的冲击韧性，降低贝氏体钢轨焊接接头中的马氏体组织的含量，从而保证铁路安全运行。
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公开(公告)号：CN103898303A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210590752.9
申请日：2012-12-31
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
摘要： 本发明提供了一种道岔轨的热处理方法，其中，该方法包括：将待处理的轨头踏面温度为650-900℃的道岔轨进行加速冷却以得到全珠光体组织的道岔轨，其中，道岔轨的轨头工作侧的加速冷却速度高于道岔轨的轨头非工作侧的加速冷却速度。本发明提供了按照本发明所述的热处理方法得到的道岔轨。本发明的道岔轨，轨头工作侧的硬度及抗拉强度均比轨头非工作侧的高，并且具有良好的平直度。
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