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公开(公告)号：CN114715005B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111105474.9
申请日：2021-09-22
Applicant: 安道拓美国有限责任公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/64
Abstract: 本申请提供一种生产率提高的座椅靠背中的垫子安装构造。座椅靠背中的垫子安装构造(TK)是用于将承受来自依靠于座椅靠背(ST2)的乘客的背的力的垫子(5)安装于座椅靠背框架(FR2)的构造，具备：导向线(6)，安装于垫子(5)，在座椅靠背框架(FR2)的顶端侧或根基部侧具有在座椅靠背框架(FR2)的长边方向上直线状延伸的直线状部(6d2)；衬套(7)，具有供直线状部(6d2)能够在长边方向上插通的贯通孔(76)；以及安装孔部(21G)，形成于座椅靠背框架(FR2)，以能够装卸衬套(7)的方式卡合安装衬套(7)。
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公开(公告)号：CN108621887B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201810114014.4
申请日：2018-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，以实现车辆用座椅的用于支承座椅衬垫的下表面的缓冲垫的轻量化、支承性的确保以及缓冲性的提高。缓冲垫(22)为合成树脂制，因此能够提高缓冲性和减轻重量。另外，缓冲垫具有前后支承部(23)和侧部支承部(24)，其中，前后支承部从座椅垫(12)的前端向后端延伸，与乘员的大腿部下表面相对，侧部支承部从前后支承部的左右两侧缘向斜上方延伸，与乘员的臀部侧面相对，据此，能够通过缓冲垫稳定地支承从座椅衬垫(30)下表面至左右两侧面的较大的范围而提高支承性，并且，同时保持乘员的大腿部下表面和臀部侧面而提高坐感，而且由于前后支承部和侧部支承部成形为一体，因此，能够减少零部件个数和组装工时。
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公开(公告)号：CN107338646A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710273659.8
申请日：2017-04-24
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 住江织物株式会社
IPC: D06M13/08 , D06M13/395 , D06M11/72 , D06M15/564 , D06B3/10 , D06B15/00 , D06M101/32
Abstract: 本发明提供一种布帛，其采用如下的构成，即，在布帛(2)的至少表面附着有具备6个碳原子、且具有至少1个氟原子的含氟有机化合物(3)，在所述布帛(2)的背面层叠有含有树脂、阻燃剂及碳原子数为6个的有机氟系疏油剂的背衬树脂层(4)。这种构成的布帛具备充分的防污性，并且洒落的饮食物即使时间推移也不会渗入，可以确保优异的防渗入性。
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公开(公告)号：CN112406652A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910770829.2
申请日：2019-08-20
Applicant: 安道拓工程技术知识产权有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种座椅靠背的靠背板安装结构及交通工具用座椅，该座椅靠背的靠背板安装结构具备：导丝，其安装于靠背板，且在座椅靠背框架的前端侧或根基侧具有沿座椅靠背框架的宽度方向延伸的宽度方向延伸部；以及保持件，其具有将宽度方向延伸部绕轴线旋转自如地支撑的基部和安装于座椅靠背框架的安装部。在从宽度方向延伸部对保持件赋予由靠背板承受的来自乘员的背的力引起的从座椅靠背框架脱离的方向的预定值以上的力的情况下，宽度方向延伸部从基部脱离，或者保持件从座椅靠背框架脱离，从而宽度方向延伸部从座椅靠背框架分离。
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公开(公告)号：CN112406651A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910770222.4
申请日：2019-08-20
Applicant: 安道拓工程技术知识产权有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种座椅靠背的靠背板安装结构及交通工具用座椅，该座椅靠背的靠背板安装结构具备：导丝，其安装于靠背板，且在座椅靠背框架的前端侧或根基侧，在前端部位具有沿座椅靠背框架的长边方向延伸的直状部；以及贯通孔，其形成于座椅靠背框架，且直状部可插通。贯通孔在周缘具有突出部，该突出部包括向直状部的插通出口侧以翻边形状突出的高突出部和相对于该高突出部以小的突出高度相邻形成的低突出部。在伴随乘员落座的靠背板的第一移动中，直状部一边与高突出部接触一边向脱落方向移动，随着靠背板的移动量从第一移动的移动量变大，直状部与突出部的接触位置朝向低突出部移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104512290A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410469504.8
申请日：2014-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 水越敏充
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/22
Abstract: 本发明提供一种可使乘坐者获得良好乘坐舒适度的车辆用座椅。配置在左右的车轮罩(11)间整个范围内的车辆用座椅(10)在车宽方向上具有分割成3个的座椅靠背(30)、(60)、(90)，且在各座椅靠背(30)、(60)、(90)中内置有座椅靠背倾角调节装置(33)、(63)、(93)。分割成3个的座椅靠背(30)、(60)、(90)中，左右的座椅靠背(30)、(60)的车宽方向外侧的端部分别形成为缺口状，以避开左右的车轮罩(11)，而且，内置于左右的座椅靠背(30)、(60)中的左右的座椅靠背倾角调节装置(33)、(63)位于车宽方向的内侧。
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公开(公告)号：CN110271461B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201910197665.9
申请日：2019-03-15
Applicant: 安道拓工程技术知识产权有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/16
Abstract: 提供一种座椅升降器结构，其能够保持扇形件的齿轮与制动单元的小齿轮的接合，并且即使相对于座椅靠背施加向前侧的大力时也能防止座椅靠背向前侧下降。通过相对于固定构件升高或降低内置在缓冲椅座中的侧框架来升高或降低缓冲椅座。其配备有制动单元、扇形件和间隔件，制动单元带有小齿轮并附接至侧架；扇形件通过第一支撑部支撑为可相对于固定构件旋转并通过第二支撑部支撑为可相对于侧框架旋转，扇形件具有与小齿轮接合并平行于测框架设置并面向侧框架的齿轮部；间隔件具有面向侧框架的第一表面和面向扇形件的第二表面，其安装在侧框架和扇形件之间。
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公开(公告)号：CN108621887A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810114014.4
申请日：2018-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，以实现车辆用座椅的用于支承座椅衬垫的下表面的缓冲垫的轻量化、支承性的确保以及缓冲性的提高。缓冲垫(22)为合成树脂制，因此能够提高缓冲性和减轻重量。另外，缓冲垫具有前后支承部(23)和侧部支承部(24)，其中，前后支承部从座椅垫(12)的前端向后端延伸，与乘员的大腿部下表面相对，侧部支承部从前后支承部的左右两侧缘向斜上方延伸，与乘员的臀部侧面相对，据此，能够通过缓冲垫稳定地支承从座椅衬垫(30)下表面至左右两侧面的较大的范围而提高支承性，并且，同时保持乘员的大腿部下表面和臀部侧面而提高坐感，而且由于前后支承部和侧部支承部成形为一体，因此，能够减少零部件个数和组装工时。
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公开(公告)号：CN114715005A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202111105474.9
申请日：2021-09-22
Applicant: 安道拓工程技术知识产权有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/64
Abstract: 本申请提供一种生产率提高的座椅靠背中的垫子安装构造。座椅靠背中的垫子安装构造(TK)是用于将承受来自依靠于座椅靠背(ST2)的乘客的背的力的垫子(5)安装于座椅靠背框架(FR2)的构造，具备：导向线(6)，安装于垫子(5)，在座椅靠背框架(FR2)的顶端侧或根基部侧具有在座椅靠背框架(FR2)的长边方向上直线状延伸的直线状部(6d2)；衬套(7)，具有供直线状部(6d2)能够在长边方向上插通的贯通孔(76)；以及安装孔部(21G)，形成于座椅靠背框架(FR2)，以能够装卸衬套(7)的方式卡合安装衬套(7)。
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公开(公告)号：CN110271462B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910197695.X
申请日：2019-03-15
Applicant: 安道拓工程技术知识产权有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/16
Abstract: 本发明提供一种座椅升降器结构，其能够获得扇形部以稳定的扭矩的旋转。该座椅升降器结构配备有扇形部，其通过支撑构件支撑为可旋转，设置为通过由管形轴构件的一对扩展部夹紧并固定而面向侧框架，该管形轴构件由侧框架支撑为可旋转，并且该扇形部在升高或降低侧框架时沿侧框架旋转；环形间隔件，具有面向扇形部并具有第一外直径的第一环形抵接表面以及面向侧框架并且具有不同于第一外直径的第二外直径的第二环形抵接表面，该环形间隔件以轴向线为中心安装在扇形部和侧框架之间；以及偏压构件，其通过偏压扇形部和侧框架接近将扇形部偏压并抵接至第一抵接表面并将侧框架偏压并且抵接至第二抵接表面。
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