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公开(公告)号：CN210423550U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921289344.3
申请日：2019-08-09
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了贮油缸涨笣减震器，包括贮油缸以及工作缸，所述贮油缸开口处设置有用于封口的压盖，所述压盖压合在贮油缸上，所述压盖与活塞杆之间卡设有挡圈，所述压盖向内设置有导向器，所述工作缸起始位置紧贴导向器，所述贮油缸外表面上设置有弹簧托盘，所述贮油缸表面还设置有三个涨笣，所述涨笣抵住弹簧托盘，所述弹簧托盘下贮油缸表面设置有凸起的台阶，所述弹簧托盘卡设在台阶表面，所述弹簧托盘与台阶采用过盈配合，所述贮油缸缸底外设置有吊环，所述吊环连接减震套，所述减震套为圆柱形橡胶垫，本实用新型减震器具有减震效果好，同时弹簧托盘装配更环保，节约成本等技术优点。
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公开(公告)号：CN206738470U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720501451.2
申请日：2017-05-08
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种内置气囊减震器。包括有工作缸（1）和套装在工作缸（1）外的贮油缸（2），所述工作缸（1）和贮油缸（2）之间形成油气腔（3）；所述油气腔（3）内设置有将油气腔（3）隔离成独立两部分的气囊（4）。本实用新型由于在工作缸与贮油缸之间加装了橡胶气囊，将空气包裹在气囊与工作缸外壁的密封空间内，而减震器油充满减震器内的其于空间，使油气处于分离状态，从而在一定测度上改善了减震器油液的过早氧化失效。同时这种结构由于减震器油充满了气囊和贮油缸之间的空间，大大降低了空程产生的可能。显著提升了乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN205639440U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620396981.0
申请日：2016-05-05
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种香蕉型弹簧减震器。所述减震器上设置有具备升角倾斜设置的弹簧托盘（1），所述减震器上设置有活塞杆（2），所述活塞杆（2）上部设置有盖板（3），所述弹簧托盘（1）和盖板（3）之间设置有弹簧（4）；所述弹簧（4）为弯簧形式，所述弹簧（4）的下端抵设在所述托盘（1）上，所述弹簧（4）的上端抵设在所述盖板（3）上。本实用新型弹簧由于使用的弧度设计，其中心线为一个大弧度曲线，这样在装上有升角的托盘后其弯曲特性正好能抵消侧向力，活塞杆更不易磨损，大大增加了减震器的寿命。
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公开(公告)号：CN205639432U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620410952.5
申请日：2016-05-09
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带托盘式的单筒减震器。包括工作缸（1），所述工作缸（1）外套设有套筒（2），所述套筒（2）上设有弹簧托盘（3）。本实用新型1）结构为单筒，比双筒性能更好，阀系响应更快，无触底导致的阀系损坏风险；2）增加的外保护管既能支撑托盘，又能保护工作腔，提高了减震器的安全强度，能提高乘车的舒适度，客户更满意；3）本实用新型将工作缸直接与外界接触，提高了散热性，单筒阀系响应迅速，不易产生空程，无力等问题，舒适性较好。
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公开(公告)号：CN214617659U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120020344.4
申请日：2021-01-05
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F15/023 , F16F9/54 , F16F9/32
Abstract: 本实用新型提供了复合胶套减震器，设置有减震器本体，在所述的减震器本体内设置有容置腔，在所述的容置腔内嵌入有活塞杆，在所述的活塞杆上设置有连接端，所述的连接端上设置有螺纹端，在减震器本体的外部设置有卡盘，在螺纹端上设置有前卡盘，在减震器和车辆底部连接部件进行连接的时候需要将连接环套在车辆底部连接部件上，在连接环上设置有复合胶套，能够让减震器在后续运行的时候，连接环的抗磨性能提升，使得减震器的使用更加的方便和安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210423533U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921289351.3
申请日：2019-08-09
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F1/371
Abstract: 本实用新型公开了减震器用螺栓一体式减震套，所述减震套设置于吊环内，所述减震套本体包括紧贴吊环内壁设置的橡胶垫以及包含螺栓结构一体式骨架，所述一体式骨架包括用于夹持的螺栓头，以及用于旋紧的螺杆，所述螺杆以及螺栓头分别设置于一体式骨架的上下两侧，所述螺栓头直径大于橡胶垫直径，所述一体式骨架上还设置有固定盖，所述固定盖设置于橡胶垫上方，所述橡胶垫内设置有润滑装置，所述一体式骨架本体设置于橡胶垫内，且紧贴橡胶垫以及橡胶垫内润滑装置，本实用新型减震器用螺栓一体式减震套具有安装方便的技术优点。
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公开(公告)号：CN208764218U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821011591.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双面活塞阀减震器。包括贮油缸（1），设置在贮油缸（1）内的工作缸（2），所述工作缸（2）上设置有活塞杆（3），所述活塞杆（3）上设置有双面活塞（4）。本实用新型通过对产品内部阀系的重新设计，使得阀系的阻尼力值的可调范围更加宽广，阻尼力值更加稳定，阀系响应更加迅速，客户满意度显著提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207795937U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201720531512.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种内置缓冲式单筒减震器。包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）上设置有导向器（2）和限位器（3）；所述导向器（2）和限位器（3）之间设置有缓冲弹簧（4）。本实用新型在限位器和导向器之间设置弹簧，弹簧的存在能对限位器产生反作用力，产生缓冲作用，使得冲击更为柔和，客户乘车的舒适性明显提高；同时锥形弹簧的设置，使得在受到冲击行形成的阻尼力逐渐增大，进一步降低了冲击力，显著改善了导向器的工况，延长减震器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205639424U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620409321.1
申请日：2016-05-09
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种螺套锁紧减震器。包括筒体（1），所述筒体（1）上设置有锁紧托盘（2），所述锁紧托盘（2）上设有贯通的断面，位于断面两侧的锁紧托盘（2）内均设有对应的连接孔，并设有紧固件（3）穿过所述连接孔将锁紧托盘（2）锁紧在筒体（1）上。本实用新型在锁紧托盘上设置一纵向的贯通断面，并用一紧固件将锁紧托盘断面处卡紧或者放松，因此本实用新型方便的调节锁紧托盘的位置，且即使锁紧托盘和筒体对应的螺纹牙发生磨损，紧固件也能很好的将锁紧托盘卡紧在筒体上，实现了锁紧托盘的良好固定，在低成本投入的前提下大大延长了托盘的使用寿命，保证了整体减震器的安全性和锁紧牢固性。
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公开(公告)号：CN204942523U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520663384.5
申请日：2015-08-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16J7/00
Abstract: 一种活塞杆凸焊限位环，活塞杆上设有限位环，限位环与活塞杆之间通过凸焊连接，活塞杆为阶梯状结构，活塞杆的中间位置设有限位环，活塞杆顶端设有连接端，限位环上侧设有固定凸台，固定凸台位于活塞杆的两侧边。通过凸焊将限位环固定在活塞杆上，可以保证限位环与活塞杆的连接效率，节省了制备成本，使用效果好，能够快速将限位环与活塞杆相互连接，限位环采用冲压件，限位环的生产成本降低，直接焊接在活塞杆上，从而使的活塞杆的生产成本也降低不少，保证了限位环在活塞杆上的工作效果。
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