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公开(公告)号：CN102218399A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110117164.9
申请日：2011-04-29
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种消除振动筛停机冲击的方法与装置，属于振动减震方法与装置。通过振动筛和固定底板之间连接有弹簧，震动筛与活塞杆连接，活塞缸体与固定底板连接，活塞缸体上有杆腔油口和无杆腔油口之间连接有旁路电磁阀，有杆腔油口与阻尼电磁感应阀连接，阻尼电磁阀与并联的第一吸收器和第二吸收器的一端连接，第一吸收器和第二吸收器的另一端与无杆腔油口连接。优点：将振动筛产生冲击载荷转换为液压能，通过把震动能移出震动源，利用两个吸收器双向自整定吸收震动能，瞬间将冲击载荷转换为热能释放，使停机产生的震动冲击力不在直接作用在电机及震动机构上，减少维护量及故障率。
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公开(公告)号：CN110260954B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910657593.1
申请日：2019-07-20
Applicant: 徐州工程学院 , 江苏宗申车业有限公司
Abstract: 带增强信号高精度弧面型电阻丝传感器装置的测定方法，该装置包括弧形粘胶板(1)、鞍型绝缘体(2)、栅型电阻丝(3)、快干绝缘漆(4)、电阻丝阻抗调节器(5)、电阻信号通道(6)、开关(7)、标准信号转换器(8)、显示仪表(9)，弧形粘胶板(1)和鞍型绝缘体(2)吻接，栅型电阻丝(3)在鞍型绝缘体(2)上，快干绝缘漆(4)覆盖栅型电阻丝(3)，本专利适用于外界作用力变化小而要求信号输出强烈、精度高、灵敏度高的工作环境，如轻型运输车辆的随车称重，当重量变化很小时信号输出要强，才能将微小的重量变化在显示仪表上显示出来，从而要求灵敏度高、精度高、信号要加强的新型传感器。
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公开(公告)号：CN112326079A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910657610.1
申请日：2019-07-20
Applicant: 徐州工程学院 , 徐州海派科技有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 检测物流车辆弯矩的E型双信号双灵敏度电容传感器装置和方法，装置包括绝缘体、面积为A2的长方形电容极板、面积为A3的中轴长方形电容极板、面积为A4的长方形电容极板、两两电容极板间的电解介质、长方体粘胶胶板、输出信号线、接线盒、信号通道、多选开关、变送器、显示仪表，三个电容极板分别通过绝缘体与长方体粘胶胶板连接，电容极板还分别通过输出信号线连接到接线盒，通过信号通道分别连接多选开关，通过多选开关再经变送器连接到显示仪表。适用于弯矩变化大、系统测量精度高且灵敏度不受弯矩变化的特殊工程应用场合，传感器总灵敏度为常数，与弯矩的变化无关，具备双信号、双灵敏度两种特殊性能，使之在使用和性能上提升到一个新的高度。
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公开(公告)号：CN112325996A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910657594.6
申请日：2019-07-20
Applicant: 徐州工程学院 , 徐州海派科技有限公司
Abstract: 同步检测物流车辆弯矩重量数据关系的仪表装置和方法，其仪表装置包括四通孔连接上块、左右对称侧面的圆柱体、粘胶胶板式E型弯矩电容应变组件、粘胶胶板式电阻丝应变组件、四通孔连接下块、电容阻抗及相位角调节器、电阻丝阻抗调节器、电阻信号通道、电容信号通道、电容信号通道、电容信号通道、多选开关、标准信号转换器、控制器、多选开关控制器、显示仪表，当大型随车称重物流运输车辆运行时车身产生左右倾斜角度而形成弯矩，弯矩干扰和降低物流运输车辆的正常随车动态称重精度，对此所设计的带弯矩补偿功能的称重传感器及其方法，掌握同一时间、同一地点检测出二者的变化量数据，保证随车动态称重的精度。
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公开(公告)号：CN106596647A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710068530.3
申请日：2017-02-08
Applicant: 徐州工程学院
IPC: G01N27/00
CPC classification number: G01N27/00
Abstract: 湿敏传感器无干扰脱湿归零装置及方法，其烧结式金属氧化物湿敏元件的大孔和外径装有内电极和外电极，烧结式金属氧化物湿敏元件的左端小孔套在脱湿管上，脱湿管套在外张口V型螺旋棒发热器上，烧结式金属氧化物湿敏元件、脱湿管、外电极、内电极、外张口V型螺旋棒发热器构成一体。优点：当液体沿着外张口螺旋微型槽流动时将产生损失变为油液温升，通过外张口螺旋微型槽的外张口均匀传导在脱湿管上，脱湿管对烧结式金属氧化物湿敏元件、外电极、内电极上的湿度同时进行全方位且较为干燥性的脱湿，使仪表快速平稳恢复到初始状态即归零状态，准备下一次检测，这种脱湿方法更好地保护电极和延长湿敏传感器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103528594A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310434153.2
申请日：2013-09-23
Applicant: 徐州工程学院
CPC classification number: G01C21/3688 , G01C21/3647
Abstract: 一种双信双屏交叉式车载终端，包括模拟迷宫模块、即时迷宫模块、存储器、微处理器、即时驱动数据转换模块、模拟驱动数据转换模块、手机、车联网、汽车显示屏、同类信号比较模块，由模拟迷宫模块发出寻找不同目标路线的模拟信号通过手机进行视频演示；即时迷宫模块选择确定即时出行目标信号由模拟驱动数据转换模块演示信号。同类信号比较模块作为即时迷宫模块提取即时信号的条件模块，即时迷宫模块的提取信号必须与存储器的内存信号一致时从存储器提取信号。有益效果：寻找目标路线的模拟信号和即时出行信号通过各自频道分别在手机屏和汽车屏上交叉演示，对目标导航同时进行全过程演示或根据车位即时演示，解决岔路口或立交桥处导航迷宫现象。
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公开(公告)号：CN102261418B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110117133.3
申请日：2011-04-29
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种自整定式液压震动波能量吸收的方法与装置，属于液压能量吸收方法与装置。本发明的能量吸收包括方法和装置；装置的调节滑块位于阻尼壳体内腔并与内腔壁密封配合，调节滑块一侧与压差平衡器一端连接，压差平衡器另一端与端盖连接，端盖的中心有回油孔，端盖和阻尼壳体之间有预压调整片。进入的震动源的震动能，在液阻螺旋槽的阻尼降压的作用下对震动源的震动能进行阻尼降压；螺旋槽的数量增多阻损即增加，自动调整压差平衡器被压缩压反向推力增加。优点：本发明结构简单，吸收震动源的震动能效果好，将复杂不断变化的震动能使用独立机构吸收，并巧妙的利用波的传递特性自调整抵消，避免了震动能对震源的冲击。
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公开(公告)号：CN102261103A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110117120.6
申请日：2011-04-29
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种振动式铲斗，属于工程机械的铲斗。振动式铲斗由斗齿、固齿、振幅放大器、活塞杆、端盖、活塞室、活塞、进油路、回油路、铲斗体和活塞杆组成，斗齿套接在固齿上，固齿与铲斗体连接为一体，斗齿与振幅放大器的放大端连接，振幅放大器的另一端与活塞杆连接，活塞杆穿过端盖中心密封环与活塞连接，端盖固定在活塞室上，活塞与活塞室接触密封；活塞室、进油路、回油路铸造在铲斗体内，进油路、回油路与液压泵站的伺服阀连接。优点：1、斗齿震动产生的冲击动能使物料松动，提高了挖掘速度节约了挖掘成本。2、采用了部件一体化结构，与现有铲斗制造工艺相近，便于产品升级。3、由于斗齿震动可以人为控制，不影响原现有挖掘功能，扩大了产品使用范围。
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公开(公告)号：CN210321936U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921142586.X
申请日：2019-07-20
Applicant: 徐州工程学院 , 徐州海派科技有限公司
Abstract: 同步检测物流车辆弯矩重量数据关系的仪表装置，该仪表装置包括：四通孔连接上块、左右对称侧面的圆柱体、粘胶胶板式E型弯矩电容应变组件、粘胶胶板式电阻丝应变组件、四通孔连接下块、电容阻抗及相位角调节器、电阻丝阻抗调节器、电阻信号通道、电容信号通道1-3、多选开关、标准信号转换器、控制器、多选开关控制器、显示仪表，当大型随车称重物流运输车辆运行时，车身产生左右倾斜角度而形成弯矩同时干扰了物流运输车辆的正常随车动态称重精度，为了掌握二者相互影响的变化量，需要同一时间同一地点检测出二者变化的数据问题，将进一步改进称重传感器，设计出带弯矩补偿功能的传感器，保证随车称重的精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203502024U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320587237.5
申请日：2013-09-23
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，包括模拟迷宫模块、即时迷宫模块、存储器、多接口微处理器、单接口微处理器、即时驱动数据转换模块、模拟驱动数据转换模块、手机、车联网、汽车显示屏、手机屏、同类信号比较模块、汽车内部管理系统。有益效果：寻找目标路线的模拟信号和即时出行信号通过各自频道分别在手机屏和汽车屏上交叉演示，对目标导航可以同时进行全过程演示和根据车位即时演示，拟解决在岔路口或立交桥处即时导航易出现迷宫现象问题，同时显示汽车内部信息便于汽车用户的日常驾驶和管理。
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