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公开(公告)号：CN117688422A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311549382.9
申请日：2023-11-20
Applicant: 华南理工大学 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/2136 , G06F18/27 , G06F18/23213 , G06F18/10
Abstract: 基于改进稀疏分量分析的欠定模态参数识别方法，(1)输入；(2)将响应数据转换至时频域；(3)自回归谱分析，通过峰值检测识别峰值点位置和模态阶次；(4)对时频系数进行模运算，剔除低能量点，再利用余弦距离判定法求解各阶模态响应对应的单源点；(5)由单源点检测结果生成模态响应的时频掩码，重构各阶模态响应；对各阶模态响应点作归一化处理，采用K‑means聚类求解各聚类方向，构造模态振型矩阵；(6)将模态响应转换到时域，应用基于单自由度拟合技术的单模态识别方法，求解模态固有频率和阻尼比；(7)输出：模态频率、阻尼比和模态振型。本发明使得该方法识别精度较高，改善了其鲁棒性和适用性，属于结构健康监测领域。
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公开(公告)号：CN113789813B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110978809.1
申请日：2021-08-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道施工方法，涉及隧道工程建设领域，该施工方法包括：对隧道主体结构和密封构件进行设计并制作；对锚碇进行设计并在岸上制作，将锚碇在隧道节段下沉之前进行沉放就位；隧道节段制作完成后，在水面上完成隧道节段拼装工作，使拼装完成的隧道节段整体下沉，沉放就位后对隧道节段进行固定；基槽回填和护岸恢复后，在隧道内进行抽水，抽水完毕后打开隧道两端密封门进入隧道完成后续作业。隧道节段拼装在水面或浅水区域进行，使得隧道节段对接的时间成本更低、可靠性更高，风险更低；由于隧道节段水上对接后再整体沉放，减少了隧道节段的水下接头作业，进一步加快了工期、提高了可靠性并降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN113846545A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110959282.8
申请日：2021-10-27
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/08 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种超高性能混凝土裹包钢筒混凝土夹层组合结构，包括本发明公开了一种超高性能混凝土裹包钢筒混凝土夹层组合结构，包括钢拱、若干连接件、超高性能混凝土层；若干连接件间隔设置于钢拱的外壁侧上，连接件的一端与钢拱外壁侧固定连接；超高性能混凝土层设置于钢拱外壁，并通过连接件与钢拱的外壁连接，超高性能混凝土层可有效阻隔水与钢拱的接触，提高钢拱的耐久性，超高性能混凝土层与钢拱的外壁间还设置有隔离剂，连接件中的细长剪力钉由橡胶包覆，可减少超高性能混凝土层与钢拱主体结构的相互作用，达到释放超高性能混凝土层应力、减小厚度的作用，钢拱内部可浇筑素混凝土以提高抗撞性能。
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公开(公告)号：CN113322786A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110685347.4
申请日：2021-06-21
Applicant: 华南理工大学 , 广州市道路工程研究中心 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续开孔式钢折板的连接装置及制作方法，包括底座、数量至少为两张的第一折板和数量为两张的第二折板，第一折板和第二折板均固定于底座，且所有的第一折板位于两张第二折板之间，相邻两张第一折板之间及第二折板与其相邻的第一折板之间均通过相应的第一钢筋连接；第一折板包括第一平板、第二平板和第三平板，第一平板和第三平板之间相互平行设置，第二平板的两端分别与第一平板和第三平板连接，且第二平板与底座连接。使连接装置的空间交错程度更高，在浇筑混凝土后，第一折板嵌入混凝土内，相邻第一折板之间形成受压混凝土块，第一折板在纵向剪力方向的作用面积大，形成更大体积的受压混凝土块，提升连接装置的纵向抗剪承载力。
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公开(公告)号：CN112458878A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011344197.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种节段拼装钢混组合连续梁及其施工方法，节段拼装钢混组合连续梁包括预制0号节段、预制端部节段及预制中梁节段，预制0号节段及预制端部节段均包括钢梁、混凝土板及剪力连接件，钢梁包括顶板、底板及腹板。相邻主梁节段间的顶板通过第二拼接板以及高强螺栓紧固连接，第二拼接板包括水平板及若干竖向板，水平板设有与顶板孔对应的开孔，高强螺栓通过该开孔将相邻顶板连成整体；竖向板亦设有开孔，开孔内穿混凝土板横向钢筋，使纵向连接段范围内的混凝土板与钢梁连成一体，解决了大节段难以运输及吊装的问题，减少了临时墩的设置时间，有利于缩短交通干扰时间。采用节段间全栓连接，避免了工地现场焊接可能造成的焊接质量问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108867361A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810782574.7
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半灌浆套筒连接预制装配式钢筋混凝土侧边防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，预制主梁具有延伸伸出的连接钢筋，预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、护栏连接钢筋、箍筋及半灌浆套筒，箍筋环绕在半灌浆套筒外部，抗弯钢筋端部折弯与箍筋焊接连接，护栏连接钢筋与半灌浆套筒顶部连接，半灌浆套筒底部具有供连接钢筋插入的开口，所述半灌浆套筒具有位于下方的灌浆口和位于上方的出浆口，通过向半灌浆套筒内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连，有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN108824189A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810822711.5
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种钢板连接预制装配式钢筋混凝土侧边防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、护栏连接钢筋及角钢，角钢位于预制防撞护栏底部迎撞端面，护栏连接钢筋、抗弯钢筋均与角钢焊接接连，预制主梁预埋具有预埋钢筋和预埋钢板，预埋钢板位于预制主梁顶面，预埋钢板与角钢焊接连接以将预制防撞护栏与预制主梁相连，通过将预制防撞护栏内部钢筋与角钢焊接，并将角钢与预埋在预制主梁的预制钢板焊接，可有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN118498240B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410595028.8
申请日：2024-05-14
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D6/00 , E01D4/00 , G01D21/02 , E01D101/34
Abstract: 本发明属于钢桁架拱桥架设技术领域，具体涉及一种可主动调节全桥内力及位移的钢桁架拱桥架设方法。在两个主墩上分别架设钢桁梁，使钢桁梁一端沿两个主墩中心架设并形成拱肋悬臂；在两个主墩上分别架设吊索塔架，并继续沿拱肋悬臂架设钢桁梁，使吊索塔架上的若干吊索随钢桁梁的架设而与若干钢桁梁分别连接；在每两个相邻的钢桁梁之间设置压力传感器，通过压力传感器检测对应钢桁梁合龙时的压力数据并上传至控制装置中；通过调节吊索塔吊上的吊索索力，使两侧悬臂向上抬起且合龙口扩大至大于或等于钢桁梁宽度，同时若干吊索根据不同位置的压力传感器数据调节索力大小，使不同位置的钢桁梁之间受力均匀；其能使拱肋悬臂上的钢桁梁受力均匀。
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公开(公告)号：CN112502023B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202011339386.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种插槽连接的钢混组合刚构桥梁及其施工方法，该钢混组合刚构桥梁包括若干预制主梁节段、墩柱、预制横梁节段、纵向连接段以及横向连接段，相邻节段纵桥向连接形成主梁结构，相邻主梁结构通过横向连接段连接形成桥跨结构。预制墩顶节段分为预制墩顶节段a与预制墩顶节段b，预制墩顶节段a设置在墩柱正上方，预制墩柱节段b正下方无墩柱；预制墩顶节段a设有槽孔，墩柱上方设置外露钢筋插入槽孔，向槽孔内部灌入高强混凝土浆实现预制横梁与墩柱的连接。插槽连接的钢混组合刚构桥梁构件制作、运输、施工方便，有利于充分发挥钢混组合梁的结构优势和装配化建造的优势，可实现工业化生产、分段运输、装配化施工，符合绿色发展需求。
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公开(公告)号：CN118375061B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410567529.5
申请日：2024-05-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及大跨度桥梁技术领域，更具体地说，它涉及一种三主桁六跨结构的刚性桁拱桁梁组合桥及施工方法，结构包括海面段和陆地段，海面段包括左拱肋和右拱肋，左拱肋和右拱肋的顶部分别设置有第一桥载GPS和第二桥载GPS，陆地段设置有坐标已知的GPS差分基站，第一桥载GPS、第二桥载GPS和GPS差分基站通过GPS卫星得到各自的GPS观测值，GPS差分基站分别与第一桥载GPS、第二桥载GPS通讯连接，第一桥载GPS和第二桥载GPS均通讯连接有智能计算机，本发明的一种三主桁六跨结构的刚性桁拱桁梁组合桥及施工方法能够提高左拱肋和右拱肋在合龙过程中的位置准确度，以及使桥梁出现极端危险情况时能够及时被监测到，从而降低途经该桥梁的驾驶人员的安全风险。
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