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公开(公告)号：CN113894041B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111232907.7
申请日：2021-10-22
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 济南金曰公路工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种机制砂风选设备及可控式风选方法，涉及机制砂加工装置技术领域。机制砂风选设备包括输送滚筒、套筒、工作台、过第一密封轴承、第二密封轴承、进料弯管、进料斗、连接杆、第三密封轴承、出料弯管、出料管、收料容器、螺旋形输送槽、滤尘孔、抽风管、抽尘风机、驱动机构。可控式风选方法包括如下步骤：步骤1、通过试验获取相关参数；步骤2、依据所获得的参数进行机制砂风选。本发明可对风选质量进行规范化控制，通过试验获取风选参数后，即可建立针对不同石粉重量比的机制砂原料进行风选的参数表，依据参数表进行机制砂风选，即可达到机制砂风选质量的规范化控制，也可以达到机制砂风选操作的规范控制。
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公开(公告)号：CN116222363A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211705444.6
申请日：2022-12-29
Applicant: 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: G01B7/06
Abstract: 本发明属于公路桥梁施工技术领域，具体公开了一种空心板梁底板混凝土厚度监测装置。包括铜质导电体、第一导线、第二导线和万用表。铜质导电体设于空心板梁内模钢板上的上下贯通的孔道内，铜质导电体的侧壁外侧环绕固定有用于实现铜质导电体与空心板梁内模钢板之间绝缘的绝缘橡胶层，绝缘橡胶层的外侧壁与孔道的侧壁固定连接。第一导线的一端连接铜质导电体，第二导线的一端连接空心板梁内模钢板的顶面；第一导线的另一端和第二导线的另一端串联万用表。本发明在不改变传统空心板梁的施工设备和施工工艺的情况下，即可方便快速的检测空心板梁底板厚度是否达到预期标准，对于保证空心板梁底板质量具有重要意义。
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公开(公告)号：CN114673531A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210269827.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速济潍高速公路有限公司 , 山东省交通工程监理咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种橡胶止水带用固定模板，包括第一固定件以及第二固定件；第一固定件呈矩形结构，所述第一固定件的一侧端面上设置有若干卡槽；第二固定件的一侧端面上设置有用来安装止水带的止水带卡槽，第二固定件的另一侧端面上设置有若干能够与卡槽进行卡扣配合的卡块。本发明还公开了一种二衬台车端头封堵方法。本发明中，第二固定件中设置有用来安装止水带的止水带卡槽，第二固定件与第一固定件之间通过卡扣方式进行连接，与现有的采用矩形钢筋、衬砌钢筋、钢筋卡来固定止水带的方式相比，本申请中减少了衬砌范围内辅助钢筋的数量、增强了止水带附近的混凝土密实度、简化了止水带的固定工艺。
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公开(公告)号：CN112391933A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011184596.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种采用剪力键纵向拼接的混合梁箱梁桥及施工方法，所述箱梁桥在纵桥向由预应力混凝土梁段和超高性能混凝土梁段的箱梁梁段通过纵向预应力进行拼接而成，所述超高性能混凝土梁段的两端布置有凸起的由超高性能混凝土材料组成的剪力键且在梁段的横截面上布置有供纵向钢筋穿过的圆孔和预留的纵向预应力开口，所述超高性能混凝土梁段为中空的预制板式结构的预制件，所述预应力混凝土梁段由现场浇筑。通过设置材料为超高性能混凝土的剪力键，从而避免了原有普通混凝土剪力键在长期反复荷载的作用下，剪力键结构容易发生磨损和病害的问题，通过本发明方法进行节段纵向拼接的箱梁桥的纵向连接较现有的普通混凝土剪力键连接更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN111735552A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010806714.7
申请日：2020-08-12
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 中建八局第四建设有限公司 , 济南金曰公路工程有限公司 , 山东春晖建筑工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，公开了一种现浇梁压浆温度监测装置及使用方法,该装置包括：测温传感器，用于采集波纹管内的环境温度；传感器安装构件，所述传感器安装构件包括连接部和安装部，所述连接部与所述安装部导通且呈预设角度设置，所述连接部用于与波纹管连通，所述测温传感器全部或部分设置于所述安装部的内部；测温导线及显示存储构件，所述测温导线的一端与所述测温传感器连接，所述测温导线的另一端与所述显示存储构件连接，所述显示存储构件用于显示及存储所述测温传感器的数据信息。通过现浇梁压浆温度监测装置，在现浇梁压浆之前可以监测其温度，避免现浇梁混凝土因早期低温受冻而造成顺波纹管通长方向裂缝。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111548100A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010586786.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 中建八局第四建设有限公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及建筑材料技术领域，公开了一种基于温度反馈的大体积高强混凝土配合比及设计方法，包括：确定混凝土的初选配合比，对初选混凝土配合比试样进行绝热温升试验，测得初选混凝土配合比试样的绝热温升值；当绝热温升值满足预设条件时，记录初选合格混凝土配合比试样进行绝热温升试验时的温度变化曲线；根据初选配合比制作混凝土试件；按温度变化曲线的温度值对混凝土试件进行养护，并分别测试混凝土试件在不同时段的混凝土强度；根据混凝土强度，调整初选合格混凝土配合比试样的配合比。本配合比设计方法，采用温度反馈技术，增加矿物掺合料用量，削减混凝土温峰、减少温度裂缝；采用匹配养护技术，保障实体结构混凝土强度。
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公开(公告)号：CN110578311A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910997772.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开一种高速公路护栏连续刮浆设备，包括沿着护栏前进的行进装置以及工作装置，行进装置包括第一框架和第二框架，第一框架通过框架连接机构连接第二框架，第一框架下端连有行进驱动机构和行进滚轮组件，第一框架的内侧连有第一侧撑轮组件，第二框架的内侧设置有第二侧撑轮组件；工作装置包括注浆机构、振捣机构和抹平机构，注浆机构、振捣机构和抹平机构从前到后依次连接在第一框架上。本发明高速公路护栏连续刮浆设备在高度公路护栏维护刮浆阶段，可大幅度节省时间、人力和物力。本发明结构紧凑，操作简单，使用方便，功能集成，能够满足连续性刮浆工作。
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公开(公告)号：CN106012869B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610367646.2
申请日：2016-05-27
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种从路基侧面向桥头搭板底注浆用机械设备，属于公路桥梁维修技术领域，其包括车架，车架上设置有钻进系统，钻进系统包括螺旋杆及设置在螺旋杆前端的钻头，车架上还设置有为螺旋杆和钻头提供动力、推动螺旋杆和钻头钻入土体的推进系统，车架的下方设置有用于调节钻进角度的支撑系统，支撑系统包括设置在车架前部用于改变车架前端高度的前支撑系统和设置在车架后部用于改变车架后端高度的后支撑系统。本发明具有功能集成、操作简单、能够适应不同角度横向钻进的工况需求。
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公开(公告)号：CN118111843A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410161008.X
申请日：2024-02-05
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 青岛路桥建设集团有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 山东高速畅通路桥工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土凝结监测装置及其方法，涉及监测装置及方法类技术领域，该监测装置包括监测直筒，监测直筒的内腔通过监测隔板分隔为凝结腔和监测腔，监测隔板上设置有多处转动的凝结监测块，凝结监测块的一端连接有转动的压力测试块，该监测装置还包括与监测直筒配合使用的监测压杆。浇注桥梁时，将监测直筒一同浇注于混凝土中，等待凝结时间结束后，使用监测压杆由上而下逐个对压力测试块进行下压测试，在测试时通过对监测压杆施加下压力，若凝结监测块未出现翻转情况，则混凝土凝结合格；若凝结监测块出现翻转情况，则混凝土凝结不合格，应继续凝结，这样可监测到不同位置高度的混凝土的凝结情况，其操作简单，成本控制的会更低。
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公开(公告)号：CN115125795B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210580395.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 济南金曰公路工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开一种道面混凝土边隙浇筑设备及方法，涉及建筑施工技术领域，装置包括车载电源、控制机构、平台、行进机构、混凝土储藏罐、浇筑机构、泵送装置，浇筑机构包括移动式混凝土输送机构以及出料漏斗，出料漏斗的外侧端设有位置检测装置，出料漏斗前后侧的平台下表面分别设有浇筑质量检测装置；方法包括提前空隙浇筑模式和后空隙浇筑模式。本发明有效解决了道路钢筋混凝土边缘空隙浇筑的难题，可提高施工效率，保障钢筋混凝土道面的施工质量，避免环境污染和混凝土浪费，降低工人的劳动量。
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