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公开(公告)号：CN104866671B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510274428.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 山东大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于振动速度信号识别最大压力升高率的方法，包括以下步骤：对实时测量的振动速度信号进行预处理，去除高频干扰，利用模式识别方法去除低频干扰；利用一阶拟合曲线获取最大压力升高率；利用一阶平均拟合曲线，依据振动速度和缸压曲线得到的最大压力升高率；利用缸盖表面振动速度识别最大压力升高率。本发明实现基于缸盖表面振动速度信号对最大压力升高率的进行识别，有利于评价内燃机燃烧过程，可为优化内燃机燃烧过程控制策略提供参考。
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公开(公告)号：CN107340479A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710457333.0
申请日：2017-06-16
Applicant: 山东大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种提高电动汽车动力电池SOC计算精度的方法及系统采集各节电池的电压，确定极限单体电池，测量极限电压，调取对应时间的电流，进行模型参数的识别，得到开路电压，预测静置一段时间后稳定的开路电压，根据SOCnew-OCV关系，得到SOCnew，并更新安时积分法中的SOCnew。本发明将开路电压法、模型法、安时积分法以及预测相结合，不断更新安时积分法的SOCnew，即初始SOC，以降低累积误差。
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公开(公告)号：CN105181341A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510368614.X
申请日：2015-06-29
Applicant: 山东大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种内燃机燃烧过程表征参数测试方法及装置，装置包括传感器单元、信号处理单元及显示终端，传感器单元获取内燃机的缸内压力和角标信号与同步信号，将其传送至信号处理单元，信号处理单元包括信号处理电路、单片机及外围电路，信号处理电路的模拟信号处理电路接收缸内压力，将其传输给单片机的模数转换引脚，信号处理电路的脉冲处理电路接收角标信号和同步信号，单片机计算得到表征燃烧过程的参数值，通过显示终端进行显示，本发明支持两种模式，如果使用者仅关心压力及压力升高率变化趋势、压力峰值及压力升高率峰值，则采用简易采样模式，仅需安装缸内压力传感器即可；如果想进一步得到角度信息，则加装角标器即可实现功能的拓展。
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公开(公告)号：CN103196676B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310145587.0
申请日：2013-04-24
Applicant: 山东大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了分布式多系统电动汽车整车性能测试试验台及测试方法，包括上位机，用于显示智能控制系统和数据采集系统传输过来的实时数据，还用于给智能控制系统和数据采集系统发出控制指令，测试完成后自动对测试车辆进行评价；智能控制系统，用于接收上位机传输过来的命令，根据相应命令自动控制电动汽车跑相应工况，并根据车速控制底盘测功机加载的模拟地面阻力，实时向数据采集系统发送数据；底盘测功机，受控于智能控制系统，实时模拟不同速度下地面施加给电动汽车的阻力，使测试可以在室内进行。本发明的具有实现电动汽车出厂国标要求的对电动汽车动力性，经济性及整车性能的测试优点。
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公开(公告)号：CN103171451B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201310116527.6
申请日：2013-04-03
Applicant: 山东大学
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044
Abstract: 本发明公开了一种基于协处理器和固态继电器的电池管理系统，是一种低自耗电及高精度SOC估算的新型电池管理系统，基于MC9S12XE单片机，可对电池的工作状态参数进行监测、对电池的SOC进行高精度估算、实现电池的绝缘监测、故障分级报警及均衡管理。它包括主控板以及分别与其连接的电流采集板和电压采集板，所述主控板通过高压电接头分别接高压电的总正端和总负端实现高压电绝缘监测，通过功率驱动接头接继电器；所述电流采集板采用协处理器与主处理器结合实现电池的SOC估算，通过电流信号接头接电流传感器，所述电流传感器设置在继电器与高压电总负端之间；所述电压采集板通过运放芯片采集电压信号，运放芯片的供电由固态继电器控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103632017A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310721556.5
申请日：2013-12-24
Applicant: 山东大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了基于模式识别提高内燃机表面振动信号信噪比的方法，包括以下步骤：步骤一：建立往复惯性力激励响应信号模型；步骤二：辨识模型参数；步骤三：预测往复惯性力激励响应信号；步骤四：去除往复惯性力激励响应信号。本发明提出在曲柄转角域研究内燃机往复惯性力的变化规律，依据缸压激励和往复惯性力激励响应信号的耦合特点，利用模式识别的方法去除往复惯性力激励响应信号，实现缸压激励响应信号的提取，从而提高内燃机表面振动信号信噪比。利用高信噪比振动速度信号与缸内压升率信号的关系可以表征缸内燃烧状态，利用高信噪比的振动速度信号与缸内压升率信号的关系可以实现内燃机工作过程的在线识别及控制、故障诊断等。
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公开(公告)号：CN103200268A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310127244.1
申请日：2013-04-11
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的远程监控、升级及标定系统及方法，它包括：监控模块用于对各运行参数进行显示和建立相应的数据库；参数标定模块用于重新调整电动汽车的标定参数，并将新的标定参数通过无线数据传输控制器下发给电动汽车的各动力总成控制器；软件系统升级模块用于自动引导软件系统进行更新；专家在线模块用于提出电动汽车当前安全使用的参数界限。本发明可以根据使用环境对标定参数进行更新，延长了电池、电机的使用寿命，本发明利于各动力部件工作于更加优良的性能状态，延长电池、电机的使用寿命，对电动汽车动力总成系统的使用状况提供专家在线支持，对动力总成各部件的安全提出许用参数界限，提高了整车的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN103149960A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310099813.6
申请日：2013-03-26
Applicant: 山东大学
IPC: G05F1/46
Abstract: 本发明公开了一种高精度可调式微小电流控制电路，包括依次连接的电压输入的Port输入接口、二阶有源滤波器、电压/电流转化电路、用于输出微小电流的Port输出端口，所述二阶有源滤波器包括二阶滤波器、第一运算放大器；所述电压/电流转化电路包括第二运算放大器、及与第二运算放大器连接的多个电阻，第一运算放大器的输出端连接第二运算放大器的正输入端，第二运算放大器的负输入端与基准电压电路连接。电流输出电路简单，精度高、易于调节，通过二阶有源滤波，滤波后的电压经过电压/电流变换电路得到从微安级到毫安级电流。
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公开(公告)号：CN1904595A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610069622.5
申请日：2006-07-28
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明涉及一种可变采样容积的滤纸式烟度计，主要由抽气气缸、滤纸及滤纸架、染黑度检测及显示装置、走纸机构组成，抽气气缸连接有步进气缸，两者各自前盖板上的法兰通过螺栓相互连接，在两个法兰之间设有弹性装置，或者是步进气缸前盖板直接固定在抽气气缸的前法兰板上，步进气缸内的活塞杆与抽气气缸内的抽气活塞相连接，抽气气缸后盖板上设有触点开关。本发明的有益效果是，在所测试柴油机的排气烟度较小时，排气烟度的测量误差可减小3－50倍，同时还可以保证所测柴油机排气烟度较大时的误差亦很小。
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公开(公告)号：CN118775210A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411168644.1
申请日：2024-08-23
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种直线电机驱动的快速压缩机系统及方法，包括：直线电机驱动单元和活塞压缩单元；所述直线电机驱动单元包括：电机定子、电机动子、动子滑块和直线导轨；动子滑块与电机动子连接，动子滑块能够在电机动子的带动下沿着直线导轨运动；活塞压缩单元包括：活塞滑块，活塞滑块连接在活塞连接杆的一端，活塞连接在活塞连接杆的另一端，活塞在设置在气缸内；电机动子的初始位置与活塞滑块间隔设定的空行程，电机动子在所述空行程中预先加速至设定的初始动能，然后与活塞滑块碰撞，碰撞后电机动子与活塞滑块连接，并带动活塞滑块移动，从而带动活塞进行压缩过程。本发明结构简单，提升了动力传递效率、系统耐用性和重复性。
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