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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209688210U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201821943836.5
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种停缸电磁阀，包括：外壳体、下盖板、销轴套、电磁线圈、磁芯推杆、阀销、复位机构和测距机构；外壳体内部设置有容纳槽，下盖板固定在容纳槽的槽口位置，下盖板上设置有第一阀销穿孔；销轴套固定在下盖板上；阀销分别与第二阀销穿孔与第一阀销穿孔配合；测距机构固定在所述下盖板上，所述测距机构位于缸体内；电磁线圈固定在容纳槽内，磁感推杆在电磁线圈的作用下活动在推动阀销向靠近凸轮轴旋转槽方向伸出和阀销在复位机构的作用下收缩在销轴套内两个状态中。本实用新型通过测距机构以判断对应的移位凸轮状态以控制阀销的伸出状态。避免电磁阀阀销伸出时与凸轮发生撞击的情况。
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公开(公告)号：CN208473944U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820412227.0
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机械挺柱机构，包括：壳体，其内设置有朝底端开口的空腔；推动件，沿着所述空腔的内侧壁滑动，并将所述空腔分隔成封闭的油腔和朝底端开口的安装腔；所述安装腔内安装有气门弹簧，所述气门弹簧的一端顶在所述推动件的底端上，另一端顶在气缸盖上；控制器，固定在气缸盖上，并通过输油装置连通至所述油腔，用于控制所述油腔内的油液压；通过改变所述油腔内的油液压控制所述推动件在所述空腔内的位置。与现有技术相比，结构设计的更加简单，运行过程中的稳定性也相应的提高，且相比于现有技术中只能实现停缸与正常工作两种模式，本申请实现了无级控制气门升程。
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公开(公告)号：CN207568670U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721646403.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机机械挺柱装置，通过控制油管向油道行程腔与油腔内的通油量，挤压并驱动活塞运动，从而实现无极调节活塞与壳体间的相对距离；当凸轮作用于壳体顶部时，根据壳体与活塞间距离的不同，活塞的行程也不同，从而带动气门杆运动，实现无极调节气门升程，满足实际多样化需求；而且，本实用新型结构简单，可靠性高，且成本较低。
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公开(公告)号：CN209638498U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201821942792.4
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种停缸电磁阀，包括：外壳体、下盖板、销轴套、电磁线圈、磁芯推杆、阀销、复位机构和图像采集机构；外壳体内部设置有容纳槽，下盖板固定在容纳槽的槽口位置，下盖板上设置有第一阀销穿孔；销轴套固定在下盖板上；阀销分别与第二阀销穿孔与第一阀销穿孔配合；图像采集机构固定在销轴套上；电磁线圈固定在容纳槽内，磁感推杆在电磁线圈的作用下活动在推动阀销向靠近凸轮轴旋转槽方向伸出和阀销在复位机构的作用下收缩在销轴套内两个状态中。本实用新型通过图像采集机构以判断对应的移位凸轮状态以控制阀销的伸出状态。避免电磁阀阀销伸出时与凸轮发生撞击的情况。
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公开(公告)号：CN207315466U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721305427.8
申请日：2017-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种停缸机械挺柱机构，其上端与凸轮接触，其下端与气门杆和气门弹簧接触，其中：其包括：位于外层并与所述凸轮接触的壳体，和位于内层并与所述气门杆和所述气门弹簧接触的活塞；所述活塞的顶部和所述壳体的内壁之间纵向布置有弹簧，所述壳体的外壁和所述活塞的外壁横向连接布置有磁性锁销，所述磁性锁销由电磁阀沿横向方向伸缩驱动控制，其结构简单，采用电磁控制磁性锁销，速度较快；且电磁控制装置较油压装置可靠。
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