公开(公告)号：CN208468196U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201820923816.5

申请日：2018-06-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 常开慧 ,  苏芫

IPC: B25B13/06

Abstract: 本实用新型公开了一种扳手机构，包括套筒扳手手柄和套壳组件；套筒扳手手柄包括手柄本体和与手柄本体固定连接的套筒本体；套壳组件包括至少两个子套壳，子套壳具有用于与被装拆件相配合的配合槽，且多个子套壳通过配合槽可分离地套叠在一起。本公开扳手机构的套壳组件可由不同数量的子套壳组合而成，根据被装拆件的规格可灵活地将不同的套壳组件与套筒扳手手柄组装在一起。扳手机构存放时由所有的子套壳组合而成的套壳组件可放置在套筒扳手手柄的套壳卡槽内，存放空间小，携带方便。

公开(公告)号：CN207311366U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721274169.1

申请日：2017-09-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨东风 ,  厉江 ,  常开慧 ,  马雷刚

IPC: B60R25/01 ,  B60R25/10 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种汽车蓄电池防盗装置，包括：盖罩、安装支架和锁止机构。安装支架用于将蓄电池固定在车辆底盘纵梁上，盖罩用于将蓄电池密闭封罩在车辆底盘纵梁上，所述锁止机构固定在安装支架上与盖罩的内表面卡接，使盖罩与安装支架锁止。所述锁止机构包括：壳体、推杆、弹簧、衔铁和电磁铁机构。所述电磁铁机构与推杆一同设置在壳体内，壳体的顶部设有导向通孔，弹簧设置在推杆的底部与所述电磁铁机构之间，推杆的底部设有衔铁。在所述电磁铁机构通电时，所述电磁铁机构吸合所述衔铁，使推杆与盖罩脱离；在所述电磁铁机构断电时，所述电磁铁机构与衔铁在弹簧的弹力作用下分离，使推杆与盖罩卡接。本实用新型能提高车辆防盗能力。

公开(公告)号：CN207218228U

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201721036325.0

申请日：2017-08-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 伍祥龙 ,  赵泽俊 ,  常开慧 ,  李秋实

IPC: H02H7/18

Abstract: 本实用新型提供一种蓄电池馈电保护电路，包括：第一继电器、第一电阻、第二电阻和三极管。第一电阻的一端与蓄电池的正极相连，第一电阻的另一端分别与第二电阻的一端和三极管的基极相连，第二电阻的另一端与蓄电池的负极相连，三极管的集电极与第一继电器线圈端的接出触点相连，三极管的发射极与蓄电池的负极相连。第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，第一继电器的输出端与第一供电输出端相连。在蓄电池的电压降到一定电压时，第二电阻上的电压低于三极管的导通电压，三极管的集电极与发射极断开导通，第一继电器断开蓄电池正极与第一供电输出端的电连接。本实用新型可提高蓄电池的使用寿命，降低汽车维护成本。