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公开(公告)号：CN112631305A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011580559.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了防碰撞抗干扰多无人船编队控制系统，包括用于对受控无人船模块建立的运动学与动力学模型进行重构的模型重构模块，获取无人船编队中与所述无人船存在信息交互的无人船信息并发送至位置预测控制模块的交互信息网络拓扑模块，获取无人船的航行信息和交互信息计算纵向速度控制输入和参考艏摇角序列并输入至艏摇角预测控制模块的位置预测控制模块，计算艏摇角速度控制输入值并输入至无人船运动学与动力学模型模块的艏摇角预测控制模块，以及计算艏摇角方向和模型不确定和时变海流扰动未知函数的估计值的不确定与扰动估计模块。该系统可以实现在复杂海洋环境下，提高无人船的抗扰动性与控制精确性，并能防止编队中无人船之间的碰撞。
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公开(公告)号：CN101840336A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010161634.7
申请日：2010-04-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F9/44
Abstract: 本发明公开了一种采用联合编程处理外部数据的方法。所述采用联合编程处理外部数据的方法，包括以下步骤：手动输入数据或通过VB调用Excel实现外部数据的自动输入；用VB制作人机交互界面，编写VB源程序；使用接口函数将VB中存储的数据输入至MATLAB中；编写MATLAB程序，进行数值运算或绘制图像；使用接口函数将MATLAB中生成的信息输出至VB中；将VB中接收的数据生成Excel报表。本发明不仅简化了数据库制作、程序代码编写和报表的输出，降低了开发难度，缩短了编程时间，便于维护升级，而且还具有输出图像的功能。
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公开(公告)号：CN119472644A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411439568.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明一种欠驱动无人艇分布式协同队形重构的任务分配方法，包括以下步骤：获取初始欠驱动无人艇集群规模N以及预设队形目标点的位置；根据欠驱动无人艇的起始位置与目标位置之间的杜宾曲线距离，设计基于杜宾曲线的代价函数，计算欠驱动无人艇的收益值，使分配结果更接近无人艇至目标点的路径距离并自主决策对兴趣目标点的出价；依据拍卖算法原理，设计分布式拍卖任务分配策略，实现无人艇编队与目标点位置的最优匹配。
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公开(公告)号：CN119105338A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411168334.X
申请日：2024-08-23
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种无人艇事件触发动态平行轨迹跟踪控制器及方法，控制器包括人工无人艇系统、第一静态事件触发器、第二静态事件触发器、平行轨迹跟踪动态控制器和实际控制器；所述人工无人艇系统接收第一静态事件触发器发送的触发后的位置和艏摇角信息、速度信息、加速度信息，所述人工无人艇系统接收第二静态事件触发器发送的触发后的控制输入，所述人工无人艇系统发送状态信息，系统总扰动估计值以及建模误差估计值至平行轨迹跟踪动态控制器；本发明设计了一个动态控制器，使得控制器与被控对象在数学表达上趋于一致。这种方法能够基于当前系统状态确定控制信号的变化，从而实现了控制信号的稳定输出。
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公开(公告)号：CN119065392A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411168311.9
申请日：2024-08-23
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05D1/485 , G05D101/10
Abstract: 本发明一种动态碍航物下基于快速随机扩展树的智能船舶自主航行局部航迹规划方法，包括以下步骤：建立欠驱动智能船舶模型和二维运动模型；在快速随机扩展树算法的框架内引入速度障碍法求解满足欠驱动智能船舶安全约束的速度矢量；基于智能船舶的速度所受约束条件，利用动态窗口法融合速度障碍法建立智能船舶运动特性的评价函数，考虑艏摇角速度与侧滑角的影响确定智能船舶的最优速度组合，选取出符合船舶运动特性的局部最优航迹；基于障碍探索扇区策略，应对智能船舶穿过稠密的静态障碍物区域的过程控制。本发明在航迹长度、方法实时性均有提升，且具有更强的动态避碰调节能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118938932A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411168315.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05D1/43 , G05D109/30
Abstract: 本发明一种基于海事避碰规则的智能船舶自主航行航迹规划方法，包括以下步骤：建立船舶会遇局势定量辨识模型，判断障碍船与智能船舶的会遇类型；对船舶航行的虚拟障碍线进行改进，对障碍物检测，增加海事规则约束的检验，且符合实际的海事避碰规则；建立障碍物探测扇区的策略来应对多动态障碍船的场景，以危险距离作动态障碍船避障圈，评估动态碍航物避障圈中所有动态碍航物的风险值，设定智能船舶只针对风险度最高的最危险障碍船进行避碰操作实现智能船舶自主航行航迹规划；对智能船舶自主航行航迹规划利用评价函数进行优化，得到最优的智能船舶自主航行航迹。本发明可以保证智能船舶航行过程中的安全性，提升了方法在实际航行状态下的实用性。
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公开(公告)号：CN118915731A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410952630.2
申请日：2024-07-16
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05D1/43 , G05D109/30
Abstract: 本发明公开了一种无人艇集群动态覆盖规划与制导系统，包括运动规划设计单元和运动学制导律设计单元；所述运动规划设计单元包括动态覆盖模块、积分器模块以及安全规划模块，所述运动学制导律设计单元包括航向传感器模块、级联扩张状态观测器模块、视距制导模块以及无人艇模块；其中：所述动态覆盖模块包括时变径向传感器模块、覆盖水平计算模块、过渡条件C1模块、过渡条件C2模块、覆盖规划模块、集群规划模块以及集群覆盖规划模块；所述安全规划模块包括避碰规划模块、避障规划模块以及联通保持模块。本发明在规划层针对多艘无人艇能够生产时变的覆盖轨迹，在制导层能够精确地估计未知侧滑角。
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公开(公告)号：CN118915450A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410967362.1
申请日：2024-07-18
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种无人艇级联扩张状态观测器，包括合速度状态观测分支和艏摇角速度状态观测分支，所述合速度状态观测分支包括级联的第一级合速度扩展观测器模块和第二级合速度扩展观测器模块；所述艏摇角速度状态观测分支包括级联的第一级艏摇角速度扩展观测器模块和第二级艏摇角速度扩展观测器模块。本发明通过两级无人艇合速度级联扩张状态观测器和两级无人艇艏摇角速度级联扩张状态观测器来估计存在测量噪声下的无人艇的内部模型不确定性和外部环境引起的集中扰动，实现存在测量噪声的情形下高增益观测器对扰动的精确估计。
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公开(公告)号：CN118605152A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410639686.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于CB制导的T‑S模糊动态滑模动力定位控制方法，包括以下步骤：构建基于船舶运动状态的船舶运动数学模型；基于CB制导理论，获取运动学控制器，以获取船舶参考速度和船舶速度误差；根据船舶运动数学模型、船舶参考速度和船舶速度误差，构建考虑船舶所受的外部扰动的T‑S模糊仿射模型，以构建分段形式的T‑S模糊仿射模型，获取系统测量输出；根据系统测量输出，构建滑模面；以构建输出反馈动态滑模控制器，获取控制输入，实现对船舶的动力定位系统进行控制。本发明提供的T‑S模糊仿射模型具有较高的准确性和鲁棒性，基于该模型的控制效果更好。
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公开(公告)号：CN118034294A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410222529.1
申请日：2024-02-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05D1/43 , G05D109/30
Abstract: 本发明提供了一种无人艇数据驱动自适应动态轨迹跟踪控制器，包括多项式拟合项、滤波器、数据堆栈、数据驱动预估器、实际无人艇、无人艇等效模型和动态控制器；所述滤波器接收来自动态控制器的控制输入、来自实际无人艇的速度信号和来自多项式拟合项的回归矩阵，所述滤波器发送滤波后的信号值至数据堆栈；所述数据驱动预估器接收来自动态控制器的控制输入、来自数据堆栈的历史数据和来自实际无人艇的速度信号，所述数据驱动预估器发送系统总扰动的估计值至无人艇等效模型；本发明将基于代数关系的控制律转变为基于微分方程的控制律，同时结合数据驱动控制理论，不仅实现了对系统总扰动的快速精确估计，同时能够稳定控制输出，降低执行器动作损耗。
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