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公开(公告)号：CN111583654A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010458074.5
申请日：2020-05-27
Applicant: 多伦科技股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种预防交叉口堵车的方法，包括步骤如下：1）对交叉口群进行界定；2）利用排队论模型判断交叉口是否堵车；3）基于移动闭塞模型建立速度引导模型；4）根据上述速度引导模型得到当前车辆最佳行驶速度，并将其回传至当前车辆的车载终端。本发明的方法解决了在路口处驾驶员对于速度判定失误的问题，有效防止因为行驶速度带来的堵车问题。
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公开(公告)号：CN108989197A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811080768.9
申请日：2018-09-17
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城市交通的通信网关，包括：处理器及分别与其电气连接的内存储器、外存储器、数据通信接口以及电源模块；数据通信接口连接交通资源管理设备，并获取交通资源数据；其中，处理器用于运行计算机程序如下步骤：通过协议适配方式与上述交通资源数据进行对接，提取有效数据，并按统一格式存储；对交通资源数据根据内容进行分类重组，形成可分析资源数据；将分类重组后的数据进行过滤、提取、分析、组装的处理，使得处理后的数据格式统一；将上述处理后的数据按不同的底层协议要求进行格式转换，再通过相应的数据通信接口输出给第二交通资源管理设备。本发明不仅无需供应商修改系统接口，还能保证数据实时性。
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公开(公告)号：CN111882868A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010638166.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统，包括：设置在各车辆中的车载终端和云管理平台；车载终端，用于采集道路交通信息并发送到云管理平台；云管理平台用于对车辆终端发送的道路交通信息进行管理，包括对道路交通信息进行整合和/或推送；其中车载终端包括通信单元，通信单元通过5G-V2X模块实现与云管理平台或其他车载终端的数据传输。本发明通过在车辆中设置车载终端作为车辆节点，云管理平台收集由车辆节点采集的道路交通信息进行管理，将道路交通信息及时发布出去，提高了道路交通信息的传播效率和质量。
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公开(公告)号：CN111862603A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010629886.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 多伦科技股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种智慧城市高速路网监控系统，包括：数据采集层、数据传输层和数据处理层；数据采集层对高速路网的道路现场数据进行采集，通过数据传输层将采集的道路现场数据发送到数据处理层进行监控、分析处理；数据传输层通过无线自组网设备完成道路现场数据到数据处理层的数据传输；数据处理层包括云计算平台和管理终端，云计算平台接收道路现场数据后对其进行监控和管理，供管理终端访问均计算平台获取相应的高速路网监控信息。本发明基于无人机和监测车的数据采集能够有助于覆盖高速路网的各个区域，实现对高速路网信息监控的全面覆盖。
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公开(公告)号：CN111724612A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010595172.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 多伦科技股份有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供了一种智能红绿灯系统，其包括计数模块、时长计算模块、红绿灯模块；所述红绿灯模块用于根据亮灯时长控制红绿灯的亮灯时长；所述红绿灯模块设置在十字路口，在十字路口交汇的两条道路分别记为A和B；所述计数模块用于分别计算道路A和道路B的待通行车辆总数；所述待通行车辆总数为属于同一道路的2条方向相反的车道在各自的识别区域内的待通行车辆的总数；所述时长计算模块用于根据道路A和道路B的待通行车辆的总数的比例分配下一轮红灯绿亮灯周期的道路A和道路B的亮灯时长。本发明根据十字路口中的两条交汇的道路各自包含的待通行车辆的总数之间的比例对红绿灯的亮灯时长进行智能调节，有效地提高了道路的通行效率。
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公开(公告)号：CN217821843U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221972965.3
申请日：2022-07-28
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种可变车道标牌的无线控制电路，其包括无线通讯电路、MCU控制电路和可变车道标牌驱动电路；所述无线通讯电路的输入端连接上位机，接收无线控制指令信号，所述无线通讯电路的输出端与MCU控制电路的输入端相连接，所述MCU控制电路的输出端与可变车道标牌驱动电路的输入端相连接，所述可变车道标牌驱动电路的输出端外接可变车道标牌。本实用新型能够解决可变车道控制设备与交通流检测器、交通信号控制机之间的无线通讯问题。
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公开(公告)号：CN215298460U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120460880.6
申请日：2021-03-03
Applicant: 多伦科技股份有限公司
IPC: G08G1/005
Abstract: 本实用新型公开了一种行人过街语音提示器，包括：第一壳体、第二壳体、电源、控制板、电源开关和扬声器；第一壳体与第二壳体可滑动连接，第一壳体与第二壳体连接后，内部形成电源、控制板、电源开关和扬声器的容纳腔；第一壳体包括两个安装板，且两个安装板的顶部边缘和一侧边缘均与第一密封板固定连接，两个安装板的另一侧边缘和第一密封板上设置有U型的第一防水挡板；第二壳体包括相互连接的第二密封板和第三密封板，第一壳体和第二壳体连接时，第一防水挡板抵接于第二密封板的外壁；电源和扬声器均与控制板电气连接，电源开关连接于电源和控制板之间。现场安装以及后期调试维修方便，防水结构简单成本低，且防水效果较好。
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公开(公告)号：CN212367722U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021473732.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车载信号技术领域，且公开了一种便于拆卸安装的可调节车载信号装置，包括安装基板、固定架、信号盒、插柱、推杆、移动块、活动槽、第一弹簧、活动块、卡块、第二弹簧、卡槽、垫板、信号线和显示屏，所述安装基板的底部固定连接有数量为两个的固定架，两个所述固定架之间放置有信号盒，所述固定架的外部插接有延伸至信号盒内的插柱，所述插柱的外部开设有活动槽，所述活动槽的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离活动槽内壁的一端固定连接有移动块，所述移动块远离第一弹簧的一端固定连接有延伸至插柱外的推杆。该便于拆卸安装的可调节车载信号装置，实现了拆装稳定且便捷的目的。
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公开(公告)号：CN209746790U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920344487.3
申请日：2019-03-19
Applicant: 多伦科技股份有限公司
IPC: G08G1/095
Abstract: 本实用新型公开了一种交通信号灯，包括灯芯组件、遮挡片和后壳组件，且遮挡片安装在灯芯组件上，灯芯组件与后壳组件配合；其中，所述后壳组件包括壳体及安装于壳体上下两端的端盖，所述壳体为一体成型结构，横截面呈梯形，且内部形成有空腔；所述壳体的前端面上设有若干个用于放置灯芯组件的圆孔，且圆孔的周边设有若干个用于固定灯芯组件的螺孔；所述后壳组件还包括橡胶垫，其设于端盖内部设有的环形凹槽内。本实用新型具有结构简单、重量轻、成本较低等特点，安装方便，结构稳定可靠，防水效果好，能够有效提高生产及安装效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN212846708U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021953963.0
申请日：2020-09-08
Applicant: 多伦科技股份有限公司
IPC: G06F1/30
Abstract: 本实用新型公开了一种工控机异常断电保护装置，包括：不间断电源和控制器；不间断电源包括：第一市电接口和第一电源输出接口；第一市电接口连接市电；控制器包括：单片机、检测电路、驱动电路、继电器、数据接口、不间断电源输入接口、第二市电接口及电源输出接口；单片机的信号接收端连接检测电路的输出端，单片机的信号发出端分别连接驱动电路的输入端和数据接口的输入端，检测电路的输入端与第二市电接口连接，第二市电接口连接市电；本实用新型的装置能够保障工控机的正常运行，确保了在市电异常断电后工控机能够正常关机，避免了异常断电带来的数据丢失、硬盘损坏等问题的发生。
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