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公开(公告)号：CN116073364A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211550368.6
申请日：2022-12-05
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Inventor： 夏霖 , 洪潇 , 祝春捷 , 张伟峰 , 金正军 , 武宽 , 龚成尧 , 马笛 , 张杨 , 尚泽禹 , 王丰 , 陆雯 , 李莹莹 , 吴舜裕 , 孙微庭 , 申鹂 , 李雅 , 周艳 , 吴琼 , 岑致稼 , 尹宏源
IPC: H02J3/00 , H02J3/38 , B60L53/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及电力控制领域，尤其涉及一种车网互动方法、控制装置及可读存储介质，车网互动方法包括：获取实时电价策略；根据所述实时电价策略确定最优电价策略；根据所述最优电价策略，确定距离电动汽车最短的分布式电源位置；根据所述分布式电源位置，确定最优路径；根据所述最优路径，控制所述电动汽车行驶至所述分布式电源位置进行充电。解决由于对电动汽车缺乏合理调度，从而造成电网的运行效率的问题。
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公开(公告)号：CN115936214A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211550830.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Inventor： 张伟峰 , 洪潇 , 夏霖 , 马笛 , 祝春捷 , 尚泽禹 , 龚成尧 , 金正军 , 张杨 , 王丰 , 陆雯 , 武宽 , 李莹莹 , 吴舜裕 , 孙微庭 , 申鹂 , 李雅 , 周艳 , 吴琼 , 岑致稼 , 尹宏源 , 方轶 , 李豪帅
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了基于经济性的电动汽车快速充电站选址定容方法；该方法包括确定区域内快速充电站的负荷，作为电动汽车充电设施的基础，结合区域内交通网络中电动汽车充电所需要行驶的距离成本，建立以总利润最大为目标的优化模型；通过优化模型确定汽车充电设施的数目和位置。该规划方法综合考虑了交通网络中的电动汽车前往快速充电站充电所需要行驶的总距离成本，以及快速充电站的总收入和建设成本等因素，建立了以电动汽车快速充电站总利润最大为目标函数的优化模型，在交通网络和配电网络的约束条件下，求得最优的快速充电站的数目、位置、以及每个快速充电站中的充电桩和等候位置的数量。
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公开(公告)号：CN115700717A
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202211333091.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Inventor： 洪潇 , 夏霖 , 祝春捷 , 龚成尧 , 马笛 , 张伟峰 , 金正军 , 王丰 , 陆雯 , 张杨 , 武宽 , 李莹莹 , 方轶 , 李豪帅 , 吴舜裕 , 孙微庭 , 申鹂 , 李雅 , 周艳 , 吴琼 , 岑致稼 , 尹宏源
IPC: G06Q50/06 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06F18/24
Abstract: 本发明提供了一种基于电动汽车用电需求的配电分析方法，包括：获取电动汽车的使用历史数据，其中，所述使用历史数据包括出行信息数据和与所述出行信息数据对应的充电行为数据、充电功率和电池容量数据；对所述使用历史数据进行分类，确定不同使用场景和需求下的频率变化曲线；利用所述频率变化曲线确定与用户出行计划相应的用户充电行为；根据所述用户充电行为确定配电方案；即可获得对大规模电动汽车出行和充电需求的精确预测结果，根据预测的所述用户充电行为确定配电方案。
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公开(公告)号：CN114678924A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210253743.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明提供了一种适应偏移工况的无线充电分阶段恒流恒压输出控制方法，所述无线充电控制方法具体为：发射端和接收端的控制同步进行，发射端实时计算输入阻抗相角，并记录其小于阈值时高频交流电源的输出电压Up和输出电流Ip，接收端获取负载的充电需求并确定充电方式和充电电流和电压的需求值，并实时采集充电电流或充电电压与对应需求值进行比较，根据比较结果调整接收端补偿网络进而调节充电电流或充电电压，输入阻抗相角由于接收端补偿网络的调整发生变化，发射端根据输入阻抗相角的变化调整Up或Ip。本发明无需对发射线圈和接收线圈间的互感进行估计，避免了发射端和接收端之间闭环控制所需的无线通信，能够适用于更广泛场景下的无线充电。
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公开(公告)号：CN112630718A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011140897.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC: G01R35/04
Abstract: 本发明公开了一种电能表检定故障判断智能辅助装置，安装于电能表检定台上，电能表检定台设有若干个对电能表进行自动检定的电能表智能检定模块，辅助装置包括工业相机、带动工业相机移动并使工业相机位置与电能表智能检定模块上被检定的电能表正面对应的移动机构，以及在工业相机位置与电能表智能检定模块上被检定的电能表正面对应后发出信号从而将电能表液晶屏幕点亮并触发工业相机采集电能表液晶屏幕图像的红外触发模块；还包括故障代码识别模块，故障代码识别模块对工业相机采集的电能表液晶屏幕图像中的故障代码进行识别。本发明缩短了外观故障判断时间，提高电能表检定效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119358984A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411920456.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Inventor： 洪潇 , 夏霖 , 陆雯 , 刘宏伟 , 龚成尧 , 李宁 , 戴咏夏 , 姚旭东 , 马闯 , 武宽 , 周济舟 , 卢炜 , 潘亦辰 , 马笛 , 孙微庭 , 方响 , 何岳昊 , 徐靖雯 , 向新宇 , 高鹏 , 蒋静 , 钱彦 , 金一瑜 , 蒋宁 , 吴舜裕 , 茅奕晟 , 李雅 , 李莹莹 , 王丰 , 吴琼 , 申鹂 , 周艳 , 尚泽禹 , 王舒颦 , 章美丹
Abstract: 本申请公开一种电动汽车集群可调能力的评估方法、装置、设备及介质，涉及车网互动与智能电网技术领域，能够提高电动汽车集群可调能力的评估效率。方案包括：获取电动汽车的集群中每个电动汽车的动力电池当前时刻和上一时刻的荷电状态变化；根据荷电状态变化将集群中的电动汽车划分为第一子群和第二子群，第一子群的荷电状态变化大于目标阈值，第二子群的荷电状态变化小于目标阈值；针对第一子群中的第一电动汽车，采用基于混合整数线性规划模型计算第一子群的第一可调功率范围；针对第二子群中的第二电动汽车，采用基于有限差分算法计算第二子群的第二可调功率范围；根据第一可调功率范围和第二可调功率范围，确定集群的可调能力。
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公开(公告)号：CN119348494A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411920457.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Inventor： 夏霖 , 刘宏伟 , 洪潇 , 戴咏夏 , 龚成尧 , 陆雯 , 李宁 , 姚旭东 , 马闯 , 武宽 , 周济舟 , 卢炜 , 潘亦辰 , 马笛 , 孙微庭 , 方响 , 何岳昊 , 徐靖雯 , 向新宇 , 高鹏 , 蒋静 , 钱彦 , 金一瑜 , 蒋宁 , 吴舜裕 , 茅奕晟 , 李雅 , 李莹莹 , 王丰 , 吴琼 , 申鹂 , 周艳 , 尚泽禹 , 王舒颦 , 章美丹
Abstract: 本申请公开一种电动汽车充放电控制方法、装置、设备及存储介质，涉及电动汽车充放电技术领域，能够在满足电动汽车充电需求的同时可以提升电网的灵活性。方案包括：获取前一天各时间段下充电站中电动汽车上报信息，上报信息包括：电动汽车接入电网的时间信息、电动汽车中动力电池的电池参数以及电池充电信息；根据上报信息以及预设的约束条件，确定各充电站的前一天各时间段可调功率范围；根据前一天各时间段可调功率范围以及预设的电网灵活性判定算法，确定各充电站的当天各时间段分配功率；根据当天各时间段分配功率确定各充电站中的每个电动汽车在各时间段的分配功率。
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公开(公告)号：CN119093334A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411107786.7
申请日：2024-08-13
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Inventor： 夏霖 , 刘宏伟 , 洪潇 , 龚成尧 , 姚旭东 , 马闯 , 周济舟 , 卢炜 , 潘亦辰 , 马笛 , 武宽 , 孙微庭 , 方响 , 何岳昊 , 徐靖雯 , 向新宇 , 高鹏 , 蒋静 , 钱彦 , 金一瑜 , 蒋宁 , 吴舜裕 , 茅奕晟 , 李雅 , 李莹莹 , 王丰 , 吴琼 , 申鹂 , 周艳 , 尚泽禹 , 陆雯 , 王舒颦 , 章美丹
IPC: H02J3/00 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J7/00 , H02J7/35 , H02J7/02 , G01R31/367 , G01R31/392 , B60L53/51 , B60L53/53 , B60L53/62 , B60L55/00 , G06F17/15
Abstract: 本发明公开了一种考虑电池老化的户用光储充系统能量管理方法及系统，该方法包括：获取监测区域的历史用车数据；对历史用车数据进行聚类分析得到四种用车典型日；构建初始混合整数线性规划模型，并对初始混合整数线性规划模型进行约束，得到目标混合整数线性规划模型；对目标混合整数线性规划模型进行求解，得到对应用车典型日的最优电池放电深度；基于最优电池放电深度，确定对应用车典型日的电池循环次数；对电池循环次数进行概率加权，得到电池理论寿命。本发明能够减少户用光储充系统中储能电池放电深度和电动汽车动力电池放电深度，延长储能电池和电动汽车动力电池的使用寿命，为户用光储充系统的能量管理与优化运行提供有效支撑。
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公开(公告)号：CN118487299A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410420891.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Inventor： 夏霖 , 洪潇 , 郭大琦 , 龚成尧 , 马闯 , 金正军 , 周济舟 , 潘亦辰 , 马笛 , 武宽 , 李青雪 , 薛友 , 吴昊 , 孙微庭 , 方响 , 何岳昊 , 徐靖雯 , 向新宇 , 高鹏 , 蒋静 , 钱彦 , 金一瑜 , 蒋宁 , 吴舜裕 , 茅奕晟 , 李雅 , 李莹莹 , 王丰 , 吴琼 , 申鹂 , 周艳 , 尚泽禹 , 吕逸灵
IPC: H02J3/32 , H02J3/14 , G06N3/0442 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于滚动优化的电动汽车V2G资源调控方法及系统，包括：根据预设的调度时间段，预测调度时间段内的电网数据，并构建综合约束条件；根据所述综合约束条件，以用户的充放电损耗最小和最大负荷惩罚作为目标函数，构建电动汽车V2G调控优化模型；当有V2G车辆接入时，通过所述电动汽车V2G调控优化模型，求解最优调控结果；根据所述最优调控结果进行V2G资源调控；通过本发明能够在满足电动汽车自身充电需求的同时对高峰电网负荷进行了有效的转移，不仅能够提高电网的运行效率，还能够延长配电变压器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111626323A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010280318.5
申请日：2020-04-10
Applicant: 国网浙江杭州市富阳区供电有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明涉及照片采集技术领域，尤其涉及一种基于深度学习的电表状态检测和评估方法，包括如下步骤：获取电表的样本照片，并进行预处理；将预处理后的电表照片分成训练集和测试集，采用深度学习算法对训练集进行多次训练，得到模型的参数，并在测试集上验证，选取效果最优的模型参数；将待检测的电表的照片输入到训练完的模型中，输出检测结果；根据检测结果对电表状态进行评估。本发明基于深度学习算法训练得到的模型进行电表的检测，具有更高的识别准确度、定位精确程度以及检测效率。
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