-
公开(公告)号：CN105656066B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610071456.6
申请日：2016-02-01
Applicant: 浙江工业大学
IPC: H02J3/32
Abstract: 一种面向供需两侧协同优化的电动汽车动态激励方法，包括以下步骤：获取接入配电网的电动汽车的状态信息；基于PSDR的需求侧优化，以获得使用户收益最大的初始充放电计划基于IBDR的供电侧优化，以获得使配电网负荷波动方差最小的最优充放电计划最后电动汽车l便可按照所制定最优充放电计划进行充放电。本发明综合考虑PSDR和IBDR，考虑配电网的实时负荷水平，在保证用户充放电经济性的基础上改善系统负荷波动性，适用于小范围激励型DR试点项目。
-
公开(公告)号：CN104407273B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410537526.3
申请日：2014-10-13
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 基于PSO算法的计及监测可信度的扰动源定位方法，包括步骤：定义PQM获得信息的“监测可信度”概念：通过分析影响监测可信度的具体因素来构建“监测可信度函数”；对配电网结构信息及区域内所有PQM布置情况进行分析，根据分析结果建立结构矩阵Cl×m；对应各个PQM，根据配电网潮流方向将整个网络区域划分为与其相应的前向区域与后向区域；建立计及监测可信度的粒子群优化模型；提出一种恰当的新的评价函数构建方法；粒子群寻优迭代。
-
公开(公告)号：CN106384175A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610974202.5
申请日：2016-11-04
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 一种基于可调度能力的电动汽车实时控制方法，本发明在概念的基础上，提出了一种对微电网中电动汽车的充放电功率进行实时分配的方法。该方法该综合考虑EV历史充电行为以及当前的入网信息，建立了EV可调度能力分析模型；结合EV电池损耗程度、充放电迫切程度、反向充电能力以及信用度四项评价指标，确定EV可调度能力的优先调度权，结合个采样周期内功率补偿需求，制定广义的功率分配准则。为了充分体现调度优先权的合理性，本发明在每个采样周期设定SA阈值，当优先调度权取值大于所设阈值时，系统对其重新进行功率分配。本发明实现对电动汽车的优化运行的实时控制、改善系统的负荷特性、减小微电网运行的总成本。
-
公开(公告)号：CN104600729B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410407390.4
申请日：2014-08-19
Applicant: 浙江工业大学
IPC: H02J3/32
Abstract: 基于V2G技术的电动汽车参与经济调度优化控制方法提出了一个多目标优化模型，将电动汽车车主成本和经济调度成本作为多目标模型的两个目标函数，并让电动汽车通过有序充放电的方式来作为经济调度时的备用容量。在满足各种约束条件下，采用多目标遗传算法(NSGA-II)对模型进行求解。通过选择合适的pareto解集中的值，电动汽车采用V2G技术参与经济调度后可以节省车主成本和经济调度的成本，并且可以实现对负荷削峰填谷的功能。与不含电动汽车的经济调度有所区别，本发明充分考虑了电动汽车车主的充电成本和电动汽车集群的负荷特性，能提高电力系统运行的经济性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN104076710B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410224512.6
申请日：2014-05-26
Applicant: 浙江工业大学 , 宁波金源电气有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车V2G监测控制器，包括同步交流采样模块与双向电能计量模块，所述的同步交流采样模块包括：过零比较单元，用于将互感器输出的工频信号转换为方波信号；AD转换单元，用于将模拟工频信号转换为数字信号供处理；数字控制单元，用于同步信号产生、数字量存储与电网参数计算处理。本发明将监测器的数字控制与数据处理模块集成在一块FPGA芯片内，硬件电路非常简单，具有效率高、速度快、体积小、成本低的特点；通过数字式的频率测量方式准确获取电网基波频率，配合基于累加的倍频方法实现快速、精确的同步交流采样；通过均方根计算即可判断电能方向，避免了实时采样数据乘积操作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105977991A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610303635.8
申请日：2016-05-10
Applicant: 浙江工业大学
CPC classification number: Y02B70/3225 , Y02E70/30 , Y04S20/222 , Y04S20/224 , H02J3/14 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J2003/007 , H02J2003/146
Abstract: 一种考虑价格型需求响应的独立型微网优化配置方法，包括如下步骤：S1：将一天连续24h的时间进行离散化处理，均分为T个时段，对于任意第t时段，第t时段的时长为Δt，绘制微网内常规负荷曲线；S2：绘制短期新能源发电功率曲线，根据新能源发电功率曲线和常规负荷曲线，制定面向微网用户的实时电价，当新能源发电功率曲线大于常规负荷曲线的时段为低电价，当新能源发电功率曲线小于常规负荷曲线的时段为高电价；S3：建立需求响应优化模型，引导用户的用电行为；S4：确定风光柴储等微电源发电模型，以微网全寿命周期等年值成本为目标建立微网优化配置模型；S5：求解建立的微网优化配置模型，得到优化配置方案。本发明经济效益较好。
-
公开(公告)号：CN105631553A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610072210.0
申请日：2016-02-01
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 一种电动汽车充放电自动需求响应优化方法，包括以下步骤：S1，获取接入配电网的电动汽车的状态信息，S2，构建SDCO-ADR优化架构，S3，基于PSDR的需求侧优化，以获得使用户收益最大的初始充放电计划S4，基于IBDR的供电侧优化，以获得使配电网负荷波动方差最小的最优充放电计划S5，构建SDCO-ADR优化架构，建立客户响应意愿决策的CVaR模型。本发明根据电力公司侧的需求信号及用户侧情况自动进行精细化资源配置，实现了供需两侧的协同优化，改善了人工响应的效率低、可靠性差、不确定性强以及易造成“响应疲劳”等弊端。
-
公开(公告)号：CN105576684A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610071449.6
申请日：2016-02-01
Applicant: 浙江工业大学
CPC classification number: Y02E10/566 , Y02E70/30 , H02J3/32 , G06Q50/06 , H02J2003/007
Abstract: 一种含高渗透率光电微电网中的电动汽车优化调度方法，包括以下步骤：S1：将全天24h均分为J个时段，对于任意第k时段，有k∈{1,2,...,J}，且第k时段的时长为Δt，获取光伏发电的光照强度和环境温度信息、储能系统的蓄电池容量信息以及微电网的常规负荷信息；S2：记录当前接入微电网的电动汽车的电池信息和客户充电需求信息；S3：根据步骤S1、S2获取的信息基于虚拟费用构建电动汽车集群的NCD博弈模型；S4：求解所构建的NCD博弈模型，以最大化利用光伏发电为目的，获取电动汽车的最优充放电计划，以实现微电网内电动汽车的优化调度。
-
公开(公告)号：CN103499792B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310309655.2
申请日：2013-07-18
Applicant: 浙江工业大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 电动汽车动力电池集群可用容量的预测方法，包括：定义EV动力电池的“V2G可用容量”概念；分析EV动力电池充放电S.O.C变化规律；推导EV动力电池集群单位时刻的电池容量变化量；确定EV动力电池集群参与V2G服务的管理模式；分析EV电池集群概率可用容量的关键影响因素；构建各影响因素的概率分布模型；求取行车时段电池集群的容量变化量概率分布特性；确定电池集群的剩余容量；确定电池集群的V2G可用容量实时概率预测值。
-
公开(公告)号：CN102006129B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201010552680.X
申请日：2010-11-22
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 基于FPGA的电力线信道模拟方法，包括将该原始模拟信号转换为原始频域信号；用FPGA构建传送原始频域信号的信道；将噪声加入信道中；将信道的传输信号转换为输出信号，向外输出该输出信号。基于FPGA的电力线信道模拟装置，包括输入端预处理模块，模拟信道，噪声模块和输出端预处理模块；输入端预处理模块、模拟信道、噪声模块和输出端预处理模块均受控于FPGA控制器；模拟信道为。本发明是一种能直接对电力线通信设备进行测试分析实时硬件仿真系统，具有减少通信系统测试时的人力物力的投入的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
180
records
(took 0.118 seconds)
