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公开(公告)号：CN102710459A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210146732.2
申请日：2012-05-11
申请人： 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司 , 山东电力集团公司
摘要： 本发明涉及一种自动化系统的现场联调系统，包括数据接口，分别通过各自的报文分析工具与连接的硬件设备进行数据交互；通讯处理层，用于数据协议解析和日志输出；内存库层用于数据的保存和日志输出；应用层用于与实时库的数据交互和日志输出；报文存储模块，通过日志策略接口用于接收并存储通讯处理层、内存库层和应用层的报文。本发明中应用层可以独立存在，设备的数据可以用模拟数据源的方式完成应用层的调试，方便在线调试和搭建测试环境；通过日志策略接口可方便的实现各层的报文录波和调试信息以文件的方式回滚的存储在本地或远方的磁盘上，大大丰富和方便了测试手段，大大提高了搭建调试环境的效率，使现场联调成为可能。
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公开(公告)号：CN118714153A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410724180.1
申请日：2024-06-05
申请人： 许昌许继软件技术有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H02J13/00 , G06F18/2433 , G06F16/903 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06Q50/50 , H04L47/726 , H04L41/0668
摘要： 本发明涉及一种变电站集控系统多源通道数据采集方法，属于变电站集控系统领域。本方案确定值班通道包括如下步骤：通过各个变电站相关数据的数据采集通道存在异常的遥信测点、遥测测点的情况，得到各个数据采集通道的遥信测点、遥测测点的正确率；根据各个数据采集通道在设定时间段的通信在线率和遥信测点、遥测测点的正确率得到各个数据采集通道的通道品质，根据通道品质选择某个通道作为用于进行变电站相关数据的采集的值班通道，其他通道作为备用通道。通过以上方式确定值班通道，即可解决通过预设通道优先级和通讯状态来设置值班通道而导致的难以保证通过值班通道获取的采样数据的正确性和可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN106183877A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610736006.4
申请日：2016-08-27
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车跨运营平台充电方法，用户向充电设备发送充电申请信息，充电设备及其所属运营平台对该充电申请信息进行交互，并通过增加中心平台这一公共服务平台，建立运营平台之间的联系，使充电用户在拥有一个充电账户的情况下方便的使用其他运营平台的充电设备，无需申请其他运营平台的充电账号，不仅满足了充电用户的服务体验，也能弥补单个运营平台充电设备覆盖范围有限的问题，同时提高其他运营平台充电设备的利用率。
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公开(公告)号：CN105183777B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201510488900.X
申请日：2015-08-11
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充换电监控管理单元内存库构建方法，包括：1)后台监控系统生成监控系统中设备的配置信息库；2)监控管理单元与后台监控系统建立连接，从配置信息库中读取自身的配置信息，包括监控管理单元所接设备的设备配置信息和四遥配置信息；3)根据读取的四遥配置信息，监控管理单元的构建内存库模块构建设备的四遥信息模板内存库；4)根据所读取的设备配置信息和步骤3)所构建的四遥信息模板内存库，构建内存库模块构建设备信息内存库；5)将四遥信息模板内存库与设备信息内存库相结合，构成监控管理单元的整体内存库。本发明的方法简化了监控管理单元的工程配置难度和复杂度，提高了数据读写速度和效率。
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公开(公告)号：CN106451587A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610509354.8
申请日：2016-06-30
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
CPC分类号： H02J7/0027 , B60L11/1838 , H01M10/441 , H01M2010/4278
摘要： 本发明涉及一种能源驱动型充电系统及管理方法，属于电动汽车充换电技术领域。本发明采用端、站、云三层架构，包括作为云层的充电服务平台、作为站层的充电控制终端和作为端层的能源驱动型发电单元、电能转换器和配电网，各层之间通信连接，充电服务平台用于根据电动汽车用户的充放电需求制定相应的充放电计划并下发给充电控制终端，由充电控制终端根据充电服务平台提供的充放电计划和能源驱动型发电单元的发电参数协调控制电动汽车的充放电策略，使电动汽车尽可能的使用能源驱动型发电单元的电能。本发明实现了能源驱动型发电单元、配电网和电动汽车三者之间的协调工作，保证电动汽车充电过程的顺利执行。
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公开(公告)号：CN105186592A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510420532.5
申请日：2015-07-16
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明涉及一种快速充电站的充电管理系统及方法，本发明首先根据车辆可行驶里程和附近充电站排队车辆数、预约充电车辆数以及充电桩状态确定最佳充电站地点并预约充电获取排队号；当车辆进入预约充电站时，通过人机交互单元取排队号和设置排队号密码；当车辆进入和开出充电车位前需在人机交互单元输入排队号和排队号密码，经系统验证无误后将车位控制杆打开，使车辆驶入充电位或开出充电位，并在车辆驶入充电位或开出充电位后关闭车位控制杆。本发明解决了非电动车辆占位和电动车辆充完电占位的现象，实现了对各个设备及业务进行综合协调管理以实现快速充电站安全、高效、稳定的运营，使充电站服务从充电预约到充电完成整个流程智能化、网络化。
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公开(公告)号：CN109002336B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201710419251.7
申请日：2017-06-06
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
摘要： 本发明提供一种充电桩远程监控导航视窗的生成方法和装置，方法包括如下步骤：对充电桩编号，并获取各充电桩的位置信息；建立充电桩的静态布局监视图和静态布局缩略图，根据各充电桩的位置信息，得到各充电桩在分别在静态布局监视图和静态布局缩略图中对应图标的位置；在充电桩的静态布局监视图中设置动态可视窗口，静态布局缩略图中设置动态选框；所述动态可视窗口与动态选框之间联动，动态可视窗口显示的区域与动态选框所选区域相对应。由于静态布局缩略图的动态选框与静态布局监视图的动态可视窗口之间存在对应的关系，所以查看时比较方便，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN106183864B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201610642389.9
申请日：2016-08-03
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种换电系统的换电电池箱选取及换电方法，首先检测换电车辆电池箱的类型，然后将换电站中所有与换电车辆电池箱类型相同的电池箱作为备用电池箱群，并根据电池箱完成充电的先后顺序、预期剩余寿命、总充电量和总充电时间从备用电池箱群中选取换电电池箱，同时根据换电车辆的电池类箱型选择换电电池箱仓格；最后根据选择的换电电池箱和换电电池箱仓格执行换电动作。由于在换电时根据电池箱的预期剩余寿命、总电量和总充电时间等进行了综合评定，选取最优的电池箱作为换电电池箱，解决了对换电电池箱进行了综合评定，因此解决了现有技术不能对换电电池箱进行评选的问题。
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公开(公告)号：CN102710459B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210146732.2
申请日：2012-05-11
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司 , 国网山东省电力公司
摘要： 本发明涉及一种自动化系统的现场联调系统，包括数据接口，分别通过各自的报文分析工具与连接的硬件设备进行数据交互；通讯处理层，用于数据协议解析和日志输出；内存库层用于数据的保存和日志输出；应用层用于与实时库的数据交互和日志输出；报文存储模块，通过日志策略接口用于接收并存储通讯处理层、内存库层和应用层的报文。本发明中应用层可以独立存在，设备的数据可以用模拟数据源的方式完成应用层的调试，方便在线调试和搭建测试环境；通过日志策略接口可方便的实现各层的报文录波和调试信息以文件的方式回滚的存储在本地或远方的磁盘上，大大丰富和方便了测试手段，大大提高了搭建调试环境的效率，使现场联调成为可能。
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公开(公告)号：CN104268340A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410506196.1
申请日：2014-09-26
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： Y02E60/76 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , Y04S40/22
摘要： 本发明涉及一种基于IEC61850标准的充换电设备建模方法，属于电动汽车充换电站技术领域。本发明首先根据充换电站换电设备功能业务需求提取充换电设备业务信息模型并进行模型信息分类，结合IEC61850标准确定建模原则；然后根据所完成的模型信息分类和确定的建模原则，采用IEC61850建模对象构建充换电设备模型；最后采用充换电站专用的模型配置软件对其进行模型下载及模型识别。本发明能够对电动汽车充换电设备进行灵活快速的模型构建，解决充换电设备通信和接口标准化的问题，提高整个电动汽车充换电站系统与设备之间的互操作能力水平。
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