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公开(公告)号：CN119825867A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510102356.4
申请日：2025-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F15/023
Abstract: 本发明公开了一种用于高缓冲的横－垂耦合抗冲击隔振平台，包括设备安装平台、空气弹簧缓冲系统、辅助支撑系统和安装基座。所述设备安装平台包含可自由定制的上安装基面和用于连接辅助支撑系统和垂向气囊单元的下安装基面；所述气囊缓冲系统包含垂向缓冲气囊组和横向缓冲气囊组；所述辅助支撑系统包含支撑脊和方基柱；所述安装基座包含用于连接地面的下安装基面和用于连接安装辅助支撑系统的上安装基面。本发明的高缓冲横－垂耦合抗冲击隔振平台，能高效隔离来自不同方向的冲击和振动，显著增强设备结构的抗冲击能力。其内部气囊系统能迅速响应并吸收激振力，减少对设备或结构的损害，同时提供了卓越的减振效果，保障了设备系统的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN119782735A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411841177.4
申请日：2024-12-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F18/20 , G06F18/27 , G06F18/2433 , G06F18/2131 , G06F18/15 , G06F30/15 , G06F123/02 , G06F111/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明属于强冲击载荷作用下船舶结构与系统毁伤机理分析技术领域，具体涉及水下爆炸船体结构非线性动力学时空解耦数据分析方法、程序、设备及存储介质。本发明采用相空间重构技术和单峰映射方法对大量试验数据进行时空解耦数据分析，实现对水下爆炸船舶非线性演化规律和非平稳特征的表征与刻画。本发明可以基于任意初值条件下得到其非线性动力学响应分析结果，实现系统参数、初始条件等因素发生一定程度变化时，通过符号动力学理论中的移位操作对轨道参数进行调整，实现对变化后的试验结果的预报，即实现系统参数邻域内预报。
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公开(公告)号：CN111553019B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202010313602.8
申请日：2020-04-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种回转体撞击船体板架横梁剩余速度与转角计算方法，首先确定回转体撞击横梁之前的初始运动物理量与横梁力学参数；然后通过编程求解方程计算横梁破坏时刻塑性铰位置ξm；计算横梁破坏时刻tm和破坏前的最大位移Wm；最后计算横梁破坏后回转体转角αm、剩余速度Vq以及运动方向角βm；本发明可计算光滑头部回转体撞击船体板架横梁剩余速度、转角以及运动方向角，对于高速回转体撞击舰船板架结构的运动提供一种快速预报方法。
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公开(公告)号：CN111637800B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202010426187.7
申请日：2020-05-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种水下爆源冲击波载荷的模拟试验系统和方法，包括试验爆源、实验模型和固定装置；试验爆源和实验模型通过固定装置固定在水面下，试验爆源沿以实验模型为圆心的圆弧等间距分布且在实验模型两侧对称分布，实验模型位于最外侧两个试验爆源连线的中垂线上；实验模型、试验爆源和水下传感器处于同一水平面上。采用序列引爆阵列式的小当量爆源的方法，通过控制不同小当量爆源的数量、布置间距以及引爆时序，实现峰值和脉宽特征同时满足模拟要求，并消除小当量爆源爆炸模拟带来的后续气泡载荷的影响，最终来模拟得到极大当量爆源的冲击波载荷。本发明提出的方法简单可行，解决极大当量爆源无法轻易获取及实验的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113704845A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110894604.5
申请日：2021-08-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于抗冲击基座设计安装技术领域，具体涉及一种半潜式大型爆炸实验罐安装基础设计方法。本发明针对内部爆炸冲击波载荷的传递过程以及爆炸实验罐的通用性，提出了爆炸罐外部建筑结构的设计要求与方法。本发明能够对爆炸实验罐内所进行的各类实验所产生的垂向和水平方向的冲击进行有效吸收和抵御，并对爆炸罐起到固定和防倾覆作用，具有极高的安全性，同时也具有易于安装的特点，具有较高的使用便捷性。
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公开(公告)号：CN110987398B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911314486.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种斜拉索桥式舱室总纵弯曲强度实验方法及专用装置，属于弯曲强度测量技术领域；实验专用装置包括舱室、模拟甲板、斜拉索桥、桩基平台和压力监控系统；针对船舶中拱和中垂两类实验工况，分别设计有模拟中拱工况实验装置和在模拟中垂工况实验装置，两种实验装置的区别在于斜拉索桥的位置；位于甲板下方的作动筒上的缓冲胶垫与甲板的连接部位布置有压力传感器，与斜拉索桥上的测力装置一起将实时压力数据收集到加载状态监控系统中。实验方法包括有限元模拟；结果分析及测试点的确定；加载载荷设计；逐级加载；数据提取及处理。本发明通过有限元模拟方法有的放矢地确定了实验测点的位置，节省了大量的实验资源，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN112504626A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011292758.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供一种气泡示踪粒子PIV实验装置，其特征是，包括船体开口气泡发生装置和PIV测试与分析装置；所述船体开口气泡发生装置为PIV实验对象提供气泡示踪粒子，PIV测试与分析装置通过对气泡示踪粒子的测量得到船体气泡的时空分布。所述船体开口气泡发生装置包括船体模型、气孔管线和气源系统；所述船体模型中部设有圆柱形月池，船首两侧设有侧推，气孔管线分别布置在船首、两处侧推的后侧及月池底面的前后两侧，所述气源系统与气孔管线相通。本发明与传统PIV技术采用的固体示踪粒子相比，将气泡作为示踪粒子不但更加清洁环保而且可以循环利用，无需后续示踪粒子的回收，大大提高了实验的效率。
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公开(公告)号：CN109883599B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910185324.X
申请日：2019-03-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01L5/14
Abstract: 本发明属于海底隧道抗暴领域，具体涉及一种基于应力波理论的水面爆炸对海底隧道抗暴能影响的试验方法。包括将模拟海底介质承载箱置于爆炸水箱中，在模拟海底介质承载箱内按照模拟海底介质上部、中部、底部分别布放改进型霍普金森测压装置，获取压力数据，研究爆炸冲击波分别在在海水介质、海底泥沙岩石介质中的传播规律；通过横竖支撑桁架连接辅助浮筒搭建实验平台，作为爆炸试验箱的定位固定装置，另外在海底介质底部布放透射介质，研究海面杂货船、油轮船爆炸对隧道安全性的影响；结合研究冲击波在海水介质、海底泥沙岩石介质中的传播透射规律，作用到海底隧道缩比模型上，进而研究冲击波对隧道缩比结构模型的影响。本发明安全可靠，前景广阔。
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