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公开(公告)号：CN115659490B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211228492.0
申请日：2022-10-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种考虑真实表面粗糙度的燃机轴承胶合失效预测方法，考虑燃机轴承典型工况及几何特征，耦合三维混合润滑分析模型及第二类Volterra积分方程，建立了燃气轮机轴承副胶合失效预测方法，本方法实用性较好，可实现任意加工工艺及极端工况下轴承副瞬态温升及摩擦系数预测；其中，考虑多因素综合作用的混合润滑方程求解方法，考虑了真实表面粗糙度，润滑油非牛顿特性，船舶轴承特定结构与服役工况，可实现从全膜润滑、混合润滑、边界润滑直至干接触整个润滑状态的预测，并且能够从失效(磨损及胶合等)程度方面指导轴承结构的优化设计。
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公开(公告)号：CN118350151B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410510337.0
申请日：2024-04-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种燃气轮机滚动轴承动态应力计算方法、装置、介质及产品，涉及应力计算技术领域，方法包括：根据燃气轮机滚动轴承所处冲击载荷工况的工况曲线计算燃气轮机滚动轴承受到的冲击加速度，基于冲击加速度计算得到总载荷实际值，以初始的压力分布作为输入，在总载荷实际值的约束下利用油膜厚度方程、雷诺方程、非牛顿流体模型计算压力分布和剪切应力分布，进一步根据压力分布和剪切应力分布计算得到燃气轮机滚动轴承中滚动体与内圈的接触表面及次表面的应力分布，能够在冲击载荷工况下的应力计算过程中考虑轴承润滑情况，从而可准确计算冲击载荷工况下燃气轮机滚动轴承的动态应力。
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公开(公告)号：CN119129125A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411066257.7
申请日：2024-08-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F17/11 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及斜齿轮副摩擦‑闪温特性计算领域，具体公开了真实机加表面条件下斜齿轮副摩擦‑闪温特性计算方法，包括：采用非牛顿流体模型和微凸体接触模型计算斜齿轮啮合过程中油膜剪切应力、剪切模量和齿面微凸体接触剪切应力；对油膜剪切应力以及微凸体剪切应力求和，并对其进行积分求解斜齿轮啮合过程接触域摩擦力和斜齿轮单齿啮合周期内摩擦系数；耦合油膜剪切应力、微凸体接触剪切应力以及两界面相对滑移量，通过热量分配模型对啮合过程中齿面接触域产生热量进行求解；基于快速移动热源模型将求得的热量带入到第二类Volterra积分方程中，采用迭代法对其界面闪温进行计算；将求得界面闪温反带回非牛顿流体模型，反复迭代直至收敛。
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公开(公告)号：CN118350151A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410510337.0
申请日：2024-04-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种燃气轮机滚动轴承动态应力计算方法、装置、介质及产品，涉及应力计算技术领域，方法包括：根据燃气轮机滚动轴承所处冲击载荷工况的工况曲线计算燃气轮机滚动轴承受到的冲击加速度，基于冲击加速度计算得到总载荷实际值，以初始的压力分布作为输入，在总载荷实际值的约束下利用油膜厚度方程、雷诺方程、非牛顿流体模型计算压力分布和剪切应力分布，进一步根据压力分布和剪切应力分布计算得到燃气轮机滚动轴承中滚动体与内圈的接触表面及次表面的应力分布，能够在冲击载荷工况下的应力计算过程中考虑轴承润滑情况，从而可准确计算冲击载荷工况下燃气轮机滚动轴承的动态应力。
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公开(公告)号：CN113933193A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111199120.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种活塞环疲劳试验机，包括驱动机构、计数机构、装夹机构；所述驱动机构包括驱动电机，驱动电机输出轴连接飞轮，所述飞轮上设有两个梯形凹槽，两个梯形凹槽靠近圆心的一端各固定一主尺工型块，其中一个主尺工型块上通过固定销连接次尺游标，两个主尺工型块之间固定滑块，滑块上开有通孔与连杆的一端连接；所述装夹机构包括可移动支架、固定支架、条型连接杆和直线导轨,可移动支架与连杆的另一端连接，可移动支架和固定支架安装在直线导轨上，可移动支架和固定支架上垂直安装条型连接杆；计数机构安装在驱动电机上；驱动电机驱动飞轮做旋转运动，飞轮通过连杆带动可移动支架在直线导轨上做往复运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112861283A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110192808.4
申请日：2021-02-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种计算曲轴与轴承耦合特性的方法及系统，涉及内燃机仿真技术领域，本发明包含四个模块：曲轴纵横扭三维振动计算模块，轴承润滑性能及动力学参数计算模块，强迫振动计算模块，轴承相对位置反馈模块。每一时刻根据上一时刻计算结果重新对四个模块进行计算，以模拟曲轴‑轴承系统动态特性，形成曲轴‑轴承系统耦合瞬态特性计算方法，以解决对曲轴‑轴承系统匹配特性计算的问题。
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公开(公告)号：CN112857647A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110318513.7
申请日：2021-03-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种活塞环周向弹力检测装置，包括固定实验台、设置在固定实验台上的环形的可升降圆台、位于可升降圆台外的支撑圆台、设置在固定实验台上的环形槽、等间距设置在环形槽中的固定支架、设置在固定支架上的压力传感器、设置在压力传感器一端的位移传感器、设置在压力传感器另一端的套筒、设置在套筒内的刚性杆，本发明通过在活塞环圆周均匀布置测点，模拟缸套与活塞环的安装状态，且活塞环可以转动，成倍的增加了测点，弥补了传统测量方法由于测点不足，无法准确测量活塞环表面弹力分布的缺点，且通过可伸缩刚性杆可以测量不同直径大小以及模型缸内发生形变的活塞环，提高了试验效率、精度和测量范围。
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公开(公告)号：CN111520471A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010378867.6
申请日：2020-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明一种带有平行凹坑织构的内燃机活塞环，包括活塞环本体，所述活塞环本体具有上、下环岸和内、外周面，且上、下环岸设有倒角，所述活塞环本体外周面上开设有两列正方形凹坑织构，所述两列正方形凹坑织构沿所述活塞环本体厚度方向的中面对称，凹坑序列Ⅰ和凹坑序列Ⅱ与所述活塞环本体外周面边缘平行，所述凹坑序列Ⅰ、凹坑序列Ⅱ沿周向等距分布，间距L在2～5mm之间，数量在20～50之间；本发明通过在活塞环外周面加工平行正方形凹坑织构，能够储存一部分润滑油，增大油膜承载力，减小粘性摩擦力和端泄，表面织构的存在一定程度上降低了微凸体密度，从而降低接触摩擦力，提高机械效率，对指导活塞环摩擦副的低摩擦设计具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111237153A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010204324.2
申请日：2020-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种阶梯式多重沟槽的轴向柱塞泵柱塞，包括柱塞本体，所述柱塞本体沿轴线方向上开设有柱塞腔，所述柱塞本体右端有一柱塞球头，所述柱塞球头沿所述柱塞本体轴线开设有阶梯形孔，所述柱塞腔与所述阶梯形孔连通，所述柱塞本体左端面为弧形底面，所述柱塞本体的表面上开设有不同深度的平行分布的环形槽，即阶梯式多重沟槽，从小到大依次为环形槽Ⅰ，环形槽Ⅱ，环形槽Ⅲ，环形槽Ⅳ。本发明通过在柱塞表面加工阶梯式多重沟槽，能够提高柱塞摩擦副处的油膜承载力，减小摩擦力和摩擦转矩，降低机械损失，增强流体的挤压效应从而改善润滑特性，对柱塞摩擦副的减磨延寿具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111237152A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010204323.8
申请日：2020-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种沟槽-凹坑组合式织构的轴向柱塞泵柱塞，包括柱塞本体，所述柱塞本体沿轴线方向上开设有柱塞腔，所述柱塞本体右端有一柱塞球头，所述柱塞球头沿所述柱塞本体轴线开设有阶梯形孔，所述柱塞腔与所述阶梯形孔连通，所述柱塞本体的表面上开设有沟槽-凹坑组合式织构，环形沟槽织构Ⅰ，正方形凹坑织构，环形沟槽织构Ⅱ，所述环形沟槽织构在所述柱塞本体表面两侧，所述正方形凹坑织构呈两列交替分布。本发明通过在柱塞表面加工沟槽-凹坑组合式织构，能够提高柱塞摩擦副处的油膜承载力，减小摩擦力和端泄，降低机械损失，提升容积效率，增强流体的挤压效应从而改善润滑特性，对指导柱塞摩擦副的低摩擦设计具有重要意义。
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