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公开(公告)号：CN102828067A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210369708.5
申请日：2012-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 南京宝泰特种材料股份有限公司
Abstract: 一种beta-gamma TiAl合金及其制备方法，它涉及一种TiAl合金及其制备方法。本发明要解决现有TiAl合金高温变形能力差的问题。产品：由Al、X、A和余量的Ti制成，其中X是Mo或Mn元素，A是B或Y元素。制备方法：一、按原子百分比称取原料；二、原料倒入真空感应熔炼炉中进行真空熔炼；三、把合金熔体浇注到预热后的金属铸型模具中，得到beta-gamma TiAl合金。本发明制备的beta-gamma TiAl合金提高了钛铝合金的高温变形能力，采用近等温包套锻造的变形量可达80%，制成的锻坯表面光滑，内部组织细小均匀，主要应用于航空航天和汽车工业材料中。
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公开(公告)号：CN102031466B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201110003731.8
申请日：2011-01-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C22C49/11 , C22C49/14 , C22C47/04 , C22C47/20 , C22C101/14 , C22C121/02
Abstract: 一种TiN涂层碳化硅纤维增强钛基复合材料及其制备方法，涉及TiN涂层的制备方法及涂层碳纤维增强钛基复合材料制备方法。本发明复合材料由交替叠放的箔材和TiN涂层碳化硅纤维布真空热压成型制得。制备方法：用磁控溅射技术在碳化硅纤维布上涂覆TiN涂层，然后将TiN涂层碳化硅纤维布与箔材交替叠放后置于石墨模具，再将石墨模具置于真空热压设备中真空热压成型即可。本发明中TiN涂层有效地阻止碳化硅纤维与钛基体间的界面反应程度，有效抑制钛基体元素向纤维的扩散，纤维与基体不发生直接反应，复合材料的界面脱粘力Pmax为23～27N，小于无涂层碳化硅纤维增强钛基复合材料的Pmax为33～37N，得到的界面强度适中。
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公开(公告)号：CN101870172B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201010195673.9
申请日：2010-06-09
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 泰州市航宇电器有限公司
Abstract: 飞机及航空器的碳纤维复合材料壳体的制备模具及其成形方法，属于缠绕碳纤维复合材料制造领域。它解决了现有采用连续纤维缠绕成型的飞机及航空器壳体，在成型后又在其上开出工艺孔，会使纤维断裂而影响壳体性能的问题。它的模芯与内模相固定，内模的外环表面上具有多个环形卡槽，外模与内模同轴，外模外套加压套，上盖板与模芯和内模固定，下盖板与模芯、内模和加压套固定，轴穿过上盖板和下盖板的中心孔内并与上盖板固定，外模、上盖板、下盖板和内模之间的空间为成形空间；壳体成形过程为：在模具上缠绕纵向肋和环向肋并压平，补强、再压平，再进行纵向、环向及螺旋向的壳体缠绕，再加压后，采用固化炉固化。本发明用于成形飞机及航空器的壳体。
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公开(公告)号：CN101811175B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010160204.3
申请日：2010-04-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B22C9/12
Abstract: 一种基于快速原型的钛基合金熔模精铸用型壳的焙烧方法，它涉及一种熔模铸造用型壳的焙烧方法。本发明解决了现有的基于快速原型的型壳焙烧工艺易于胀裂型壳从而导致“跑火”的问题；方法：一、型壳放入焙烧炉中进行处理；二、步骤一处理后的型壳倒置，用手摸浇口杯周边，用压缩空气管伸入型壳底端去除焙烧产生的残留灰分，即实现了基于快速原型的钛基合金熔模精铸用型壳的焙烧。本发明的焙烧方法不会出现型壳胀裂的问题，因此在浇注过程中不会出现“跑火”的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101850503B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201010178675.7
申请日：2010-05-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: TiC颗粒增强Ti-Al-Sn-Zr-Mo-Si高温钛合金复合材料板材的制备方法，它涉及钛合金复合材料板材的制备方法。本发明解决了现有的非自耗电极熔炼制备方法的TiC颗粒增强钛基复合材料氧含量高、塑性差的问题。本方法：将按复合材料板材中TiC颗粒和Ti-Al-Sn-Zr-Mo-Si高温钛合金的体积百分比计算所需要的钛粉、石墨粉末及其它材料，然后先将钛粉和石墨粉末制成预制块，再将其与其它材料放入真空水冷铜坩埚感应熔炼炉中熔炼，得到铸锭，铸锭再经锻造、轧制和热处理之后，得到复合材料板材的氧含量为200ppm～800ppm，延伸率2%～10%。
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公开(公告)号：CN101880793A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010222296.3
申请日：2010-07-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: TiB2/TiAl复合材料板材及其制备方法，它涉及颗粒增强TiAl基复合材料板材及其制备方法。本发明制备的TiAl基复合材料板材，组织均匀细小、各向同性、污染小，具有较高的断裂韧性和高温强度，制备周期短、材料利用率高、成本低。TiB2/TiAl复合材料板材由TiB2和TiAl合金基体组成。制备方法：一、制备铸锭，退火，热等静压；二、切割成方形块，磨光表面，等离子喷涂，包裹并真空封焊；三、轧制板材；四、车削去除包套，表面磨平减薄后得到TiB2/TiAl复合材料板材。本发明TiB2/TiAl复合材料板材即可用在超高速飞行器的翼和壳体部位，也可用于制作装甲的防护瓦。
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公开(公告)号：CN101850503A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010178675.7
申请日：2010-05-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: TiC颗粒增强Ti-Al-Sn-Zr-Mo-Si高温钛合金复合材料板材的制备方法，它涉及钛合金复合材料板材的制备方法。本发明解决了现有的非自耗电极熔炼制备方法的TiC颗粒增强钛基复合材料氧含量高、塑性差的问题。本方法：将按复合材料板材中TiC颗粒和Ti-Al-Sn-Zr-Mo-Si高温钛合金的体积百分比计算所需要的钛粉、石墨粉末及其它材料，然后先将钛粉和石墨粉末制成预制块，再将其与其它材料放入真空水冷铜坩埚感应熔炼炉中熔炼，得到铸锭，铸锭再经锻造、轧制和热处理之后，得到复合材料板材的氧含量为200ppm～800ppm，延伸率2%～10%。
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公开(公告)号：CN101462151B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910071295.0
申请日：2009-01-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种熔模精密铸造TiAl基合金模壳的制备方法，它涉及一种氧化物陶瓷模壳的制备方法。它解决了TiAl基合金精铸生产过程存在着制壳干燥慢、铸件生产周期较长及成本高的问题。制备方法：一、采用SLS技术制备熔模；二、铝矾土表面包覆聚乙烯醇并研磨成粒状；三、对模壳面层进行涂挂；四、对模壳背层进行涂挂；五、对模壳进行脱蜡及焙烧；六、TiAl基合金的真空浇铸，得到TiAl基合金铸件。本发明从CAD设计到获得TiAl基合金精铸件仅需13～15天，而传统方法至少需要45～60天，节省了近2/3的生产制造周期，制造成本也相应的得到了降低。
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公开(公告)号：CN101462151A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200910071295.0
申请日：2009-01-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种熔模精密铸造TiAl基合金模壳的制备方法，它涉及一种氧化物陶瓷模壳的制备方法。它解决了TiAl基合金精铸生产过程存在着制壳干燥慢、铸件生产周期较长及成本高的问题。制备方法：一、采用SLS技术制备熔模；二、铝矾土表面包覆聚乙烯醇并研磨成粒状；三、对模壳面层进行涂挂；四、对模壳背层进行涂挂；五、对模壳进行脱蜡及焙烧；六、TiAl基合金的真空浇铸，得到TiAl基合金铸件。本发明从CAD设计到获得TiAl基合金精铸件仅需13～15天，而传统方法至少需要45～60天，节省了近2/3的生产制造周期，制造成本也相应的得到了降低。
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