-
公开(公告)号：CN102068136B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110048121.X
申请日：2011-03-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种蓄能反压式特效电影大型观众动感平台，旨在解决现有技术模拟效果真实感不强的问题，其包括平台构架、液压动力系统和垂直地均布在平台构架底面的4个辅助支腿与2个缓冲支腿。液压动力系统中的1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸和4个辅助支腿并列设置。液压动力系统包括主供油路、蓄能反压油路和控制及回油油路。主供油路中均匀供油的同步分流马达和1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸的下腔管路连接。蓄能反压油路中平台构架下落时迅速补油的1号蓄能器和1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸上腔管路连接。控制及回油油路中的4个液控单向阀分别和4个电磁换向阀连接实施快速放油。平台构架下落观众失重感强烈。
-
公开(公告)号：CN101559788A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910067033.7
申请日：2009-06-02
Abstract: 本发明公开了一种诱导缓冲独立组合式翻车保护结构，是由主体承载结构和诱导缓冲结构组成，主体承载结构是由四根立柱与上下横梁通过法兰盘联接而成，主体承载结构的左右面、前后面和上下面均呈曲边梯形形状，诱导缓冲结构呈梯形形状，诱导缓冲结构的左右面、前后面和上面均呈曲边梯形形状，诱导缓冲结构的立柱与主体承载结构的立柱采用过渡配合与螺栓联接，诱导缓冲结构的立柱的下端焊接有一段曲管，该段曲管插入到主体承载结构的立柱内，并由贯穿于两者的螺栓固定；主体承载结构和诱导缓冲结构安装在驾驶室外，通过法兰盘与车架联接；本发明抵抗变形能力和吸收翻车动能的能力强，以法兰盘进行联接，使更换、维修方便，维修周期短，维修成本降低。
-
公开(公告)号：CN107059969B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN201710200090.2
申请日：2017-03-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种轮式推土机牵引力联合控制系统及控制方法，是由发动机、变矩器、变速器、变速箱转速传感器、电控防滑差速器、车轮、轮速传感器、惯性测量单元、整车控制器、工作装置、压力传感器、电液比例阀组、液压泵和液压油箱组成。本发明针对推土机的作业特点及复杂作业环境下的牵引力控制需求，提出一种轮式推土机牵引力联合控制系统构型，同时提出了基于轮胎滑转率识别的发动机输出转矩/转速控制方法、电控防滑差速器锁止系数控制方法及铲刀作业角度控制方法，可以实现对轮式推土机轮胎滑转率的联合控制。
-
公开(公告)号：CN112749683B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110112711.8
申请日：2021-01-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种保留载荷时序的雨流计数方法，其步骤为：1、采集原始应力谱；2、提取峰谷值点并记录其时间；3、采用四点法载荷循环判断原则，提取全循环载荷和非全循环载荷中的符合规则的点，输出带有时序的载荷识别结果。本发明能更加真实的反映载荷循环加载顺序，从而提高了载荷谱的真实性、准确性，为工程实践提供了依据。
-
公开(公告)号：CN105484311B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610027774.2
申请日：2016-01-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种无溢流损失的装载机液压工作系统，在原始的发动机、传动轴、过滤器、油箱、定量泵、多路阀、转斗油缸、动臂油缸、安全阀、双作用安全阀的构造基础上，在多路阀与定量泵之间加装第一两位三通换向阀、高压蓄能器，在回油油路上加装低压蓄能器及第二两位三通换向阀，并且使用压力传感器分别测量蓄能器的压力值。通过控制第一两位三通换向阀和第二两位三通换向阀，就可实现定量泵输出流量与负载(外负载与蓄能器)需求流量相匹配，完全避免溢流损失造成的能源消耗，减小节流损失造成的能源消耗，提高了整机效率。并且采用低压蓄能器回收动臂下降势能，用于驱动转向机构，进一步提高了能量利用率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105507362B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610047851.0
申请日：2016-01-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种无溢流损失的装载机液压系统及其控制方法，在装载机原始液压系统的基础上加装蓄能器、换向阀、传感器、控制器等部件，并且进行部分简化，通过相应的控制策略，可以实现定量泵输出流量与负载(外负载与蓄能器)需求流量相匹配，完全避免溢流损失，减小节流损失和沿程损失；回收势能用于向转向器供能，将装载机的多泵液压系统改为单泵液压系统，通过蓄能器存储能量，减小液压系统建压时间和发动机装机功率，实现装载机整机效率的提高。利用蓄能器吸收压力冲击，提高了液压系统的稳定性、可靠性和元件的疲劳寿命。
-
公开(公告)号：CN102068136A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201110048121.X
申请日：2011-03-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种蓄能反压式特效电影大型观众动感平台，旨在解决现有技术模拟效果真实感不强的问题，其包括平台构架、液压动力系统和垂直地均布在平台构架底面的4个辅助支腿与2个缓冲支腿。液压动力系统中的1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸和4个辅助支腿并列设置。液压动力系统包括主供油路、蓄能反压油路和控制及回油油路。主供油路中均匀供油的同步分流马达和1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸的下腔管路连接。蓄能反压油路中平台构架下落时迅速补油的1号蓄能器和1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸上腔管路连接。控制及回油油路中的4个液控单向阀分别和4个电磁换向阀连接实施快速放油。平台构架下落观众失重感强烈。
-
公开(公告)号：CN208009522U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820264811.6
申请日：2018-02-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电驱动装载机电液复合控制系统，所述控制系统由整车控制器、优先转向液压系统、行驶系统以及检测反馈单元组成，所述整车控制器接收驾驶员输入的档位信号、加速踏板信号以及反馈单元检测的方向盘转速信号、动臂手柄和铲斗手柄的位移信号以及转向回路和工作回路的压力信号，经分析处理后，分别向优先转向液压系统中的工作电机控制器和行驶系统中行驶电机控制器输出控制信号，进而控制工作电机和行驶电机向外输出动力，并进一步控制工作电机在普通模式和节能模式之间进行切换。本实用新型减小了液压系统的溢流、节流损失以及中位载荷损失，提高了整车的工作效率。
-
公开(公告)号：CN205506545U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620291655.3
申请日：2016-04-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种变厚度路面冻冰双剪切试验座，是由压头、夹具固定螺栓、剪切座、上压板、下压板、左右夹具和螺栓组成，压头安装在万能试验机上，用以施加压力；上压板和下压板置于剪切座的座台上，压头置于上压板之上，上压板和下压板之间过两端部的螺栓连接，上压板和下压板之间放置路面冻冰，通过调节螺栓的可用长度，从而实现对不同厚度路面冻冰的夹紧；左右夹具跨过路面冻冰并且用夹具固定螺栓压紧，通过调节夹具固定螺栓的位移，从而实现对不同厚度路面冻冰的固定。本实用新型可以通过调节两对螺栓的位移，从而实现不同厚度路面冻冰的固定和剪切试验，并且路面冻冰不会产生弯曲，提高了试验的准确性。
-
公开(公告)号：CN201968172U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120050866.5
申请日：2011-03-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了蓄能反压式特效电影大型观众动感平台，旨在解决现有技术模拟效果真实感不强的问题，其包括平台构架、液压动力系统和垂直地均布在平台构架底面的4个辅助支腿与2个缓冲支腿。液压动力系统中的1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸和4个辅助支腿并列设置。液压动力系统包括主供油路、蓄能反压油路和控制及回油油路。主供油路中均匀供油的同步分流马达和1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸的下腔管路连接。蓄能反压油路中平台构架下落时迅速补油的1号蓄能器和1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸上腔管路连接。控制及回油油路中的4个液控单向阀分别和4个电磁换向阀连接实施快速放油。平台构架下落观众失重感强烈。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.025 seconds)
