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公开(公告)号：CN106671429B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710177810.8
申请日：2017-03-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了基于热熔原理的异种材料间无铆钉铆接装置，包括：压边圈，其具有通孔，用于将铝合金板以及碳纤维复合材料板进行固定；热熔钻头，其能够在所述压边圈的通孔中做上下往复运动；翻铆针，其与所述热熔钻头同心设置；下模，其具有通孔，用于对所述翻铆针进行定位，所述翻铆针在所述下模具的通孔中做上下往复运动；所述铝合金板与所述碳纤维复合材料板同心放置在所述下模上，并且与所述热熔钻头及所述翻铆针同心设置，所述热熔钻头及所述翻铆针在运动过程中作用于所述铝合金板及所述碳纤维复合材料板的通孔处，进而形成无铆钉铆接件。本发明公开了基于热熔原理的异种材料间无铆钉铆接方法。
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公开(公告)号：CN108297458B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201810300012.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明碳纤维复合材料成型及与金属板件粘铆一体化的装置及方法，属于复合铆接技术领域，解决了现有技术中存在的复合材料与金属材料连接存在间隙、铆接对复合材料和胶层的破坏以及工艺程序较复杂的技术问题；应用本发明中的装置将碳纤维复合材料与金属材料粘铆的方法包括以下步骤：将碳纤维预浸料进行装模；将碳纤维预浸料进行凝胶；将凝胶后的碳纤维预浸料和金属板进行合模加压；升温固化碳纤维预浸料与金属板件；降温脱模；除去碳纤维复合材料板与金属板件粘铆试件在成型时在边缘部位的毛刺飞边；本专利实现了对碳纤维复合材料模压成型同时可以完成粘接；有效改善了粘接性能，提高粘接强度。
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公开(公告)号：CN108380765A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810196554.1
申请日：2018-03-09
Applicant: 吉林大学
IPC: B21D39/03
Abstract: 本发明碳纤维复合材料与铝合金无铆钉铆接装置及方法，属于复合材料铆接技术领域，解决了现有技术中存在的易发生纤维断裂、基体开裂、界面脱胶和分层、接头性能低的技术问题；本发明装置包括压边圈、冲头和凹模；所述凹模包括弹簧垫块Ⅰ、弹簧垫块Ⅱ，弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ和下模；并应用上述装置实现碳纤维复合材料与铝合金无铆钉铆接工艺，该工艺使铝合金板在碳纤维复合材料板通孔处形成自锁结构，提高了接头的抗拉、抗剪和抗疲劳性能，并且不需要铆钉等铆接元件，质量减轻。
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公开(公告)号：CN105216342B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201510752180.3
申请日：2015-11-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种车用碳纤维复合材料帽型梁制备方法及模具，旨在克服帽型梁模压成型中难以对不同部位的强度进行有效调节、无法获得合理强度分布的问题，其包括等强度帽型梁制备方法与变强度帽型梁制备方法。将裁剪好的预浸布按设计层数铺放在下凹模(2)中；将干瘪的充气袋(3)放在下凹模(2)中并与已放入的预浸布贴合；再将预浸布铺放在充气袋(3)的上表面上，将制备的变强度帽型梁由右到左分为n个强度区间，2≤n≤10，在每个强度区间的预浸布的层与层间加入不同的添加材料；将上凹模(1)合装在下凹模(2)上，同时升温凝胶；同时升温固化；撤掉充气泵，取下上凹模(1)与充气袋(3)，除去试件的毛刺飞边。还提供了一套模具。
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公开(公告)号：CN105328045B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510944778.2
申请日：2015-12-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可定位的预冲孔无铆钉恒温冲压模具，包括：冲头，其为圆台型结构，冲头上表面半径大于冲头下表面半径；下模座，其中心为容纳腔，容纳腔上部为正圆台型腔，下部为通孔；正圆台型腔上端开口设置在下模座上平面，下端连通通孔；液压缸，其位于通孔中；液压缸的活塞在非冲压时伸出正圆台型腔上端开口；其中，冲头及下模座分别设置有冷却液道，并且设置温度传感器及控制器。本发明还公开了一种可定位的预冲孔无铆钉恒温冲压模具的控制方法。本发明具有无铆钉实现高强钢和铝合金之间的连接，并且能够精准定位的特点，同时，还具有通过冷却冲头及模具使铆接准确度不受影响的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105216342A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510752180.3
申请日：2015-11-09
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B29C70/342 , B29C70/345 , B29C70/44 , B29C70/54
Abstract: 本发明公开了一种车用碳纤维复合材料帽型梁制备方法及模具，旨在克服帽型梁模压成型中难以对不同部位的强度进行有效调节、无法获得合理强度分布的问题，其包括等强度帽型梁制备方法与变强度帽型梁制备方法。将裁剪好的预浸布按设计层数铺放在下凹模(2)中；将干瘪的充气袋(3)放在下凹模(2)中并与已放入的预浸布贴合；再将预浸布铺放在充气袋(3)的上表面上，将制备的变强度帽型梁由右到左分为n个强度区间，2≤n≤10，在每个强度区间的预浸布的层与层间加入不同的添加材料；将上凹模(1)合装在下凹模(2)上，同时升温凝胶；同时升温固化；撤掉充气泵，取下上凹模(1)与充气袋(3)，除去试件的毛刺飞边。还提供了一套模具。
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公开(公告)号：CN105033071A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510599051.5
申请日：2015-09-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可控制零件热成形损伤分布的模具，旨在克服为实现变形诱导增加额外工艺及设备或者牺牲生产周期为代价的缺陷，该成形模具包括有上部机构、下部机构、卸料机构、压边机构与润滑机构；上部机构通过其中的上模座固定在下部机构中4个上模座支撑柱的顶端；卸料机构安装在下模座的空腔内，卸料机构的2个卸料弹簧的下端与下模座的空腔底面焊接；压边机构通过其中的6个氮气缸的顶端焊接连接在上模座的底面上；润滑机构的4对喷油器均匀对称地安装在下模座前后的两侧，上电容板固定在上加热板的底面上，下电容板固定在下加热板的上表面上，2个凸模电容板安装在2个凸模加热板的底面上，2个卸料电容板安装在2个卸料加热板的上表面上。
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公开(公告)号：CN108162421B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201711434337.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B29C65/60
Abstract: 本发明公开一种热塑性碳纤维复合材料板与合金板自冲粘柳装置，包括：凹模，其为圆柱形结构且中心设置有通孔，凹模两侧开设有第一过孔，第一过孔与所述通孔连通；芯轴，其下部为实心圆柱形结构，上部中心设置有圆形凹槽，凹槽底面向上凸起呈圆锥形，芯轴与所述通孔配合连接且能够沿所述通孔轴向运动；压边圈，其为圆柱形结构且中心设置有中心孔，压边圈两侧开设有第二过孔，所述第二过孔与所述中心孔连通，所述压边圈设置在所述凹模上方并与其相对设置；冲头，其为圆柱形结构且与所述中心孔配合连接，其能够沿所述中心孔轴向运动。本发明还提供一种自冲粘柳方法，能够根据柳接件和柳钉的结构特点确定冲头的冲击速度，提高柳接接头的质量。
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公开(公告)号：CN105598282B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201511024094.7
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车吸能结构热成形冲压装置，包括组合凹模，所述组合凹模包括多片紧密固定连接的凹模片；组合凸模，其设置于所述组合凹模的上方，所述组合凸模包括多片紧密固定连接的凸模片；压边圈，其设置于所述组合凹模上方，用于压紧带冲压钢板；驱动机构，其分别与所述组合凸模和压边圈连接，驱动所述组合凸模和压边圈向下移动进行冲压操作；其中，所述凹模片和/或凸模片内设置有冷却通道。本发明还提供了一种车吸能结构热成形冲压方法。本发明中由于每片模具都有单独的冷却通道，使得冷却速率有了很大的调节空间，从而可以根据需要实现多种强度以及强度的最优分布。
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公开(公告)号：CN106964741B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201710338345.1
申请日：2017-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种铝合金板与碳纤维复合材料板之间的拉铆装置，包括：凹模主体，其为圆柱体，并在中心处设置第一通孔；压边圈，其为圆柱体，压边圈中心具有第二通孔；抽芯铆钉芯棒，其为柱体；抽芯铆钉钻头，其为圆锥体，圆锥体底面一体连接所述抽芯铆钉芯棒，且圆锥体的底面直径大于所述抽芯铆钉芯棒直径；铆体，其中心具有钉孔，钉孔内径与所述抽芯铆钉芯棒直径相同，并提供了一种铝合金板与碳纤维复合材料板之间的拉铆铆接方法，提高了现有拉铆铆接工艺中铝合金板与碳纤维复合材料板铆接接头的力学性能。
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