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公开(公告)号：CN101691122A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200910194966.2
申请日：2009-09-01
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种O形城市轨道交通线路运行状态的显示方法，该方法包括以下步骤：1)显示车站布局；2)确定列车运行图的坐标显示方式；3)确定列车在折返站折返的显示方式；4)确定不同交路列车的显示方式；5)确定在线运行图的当前时间显示方式。与现有技术相比，本发明具有以下优点：通过该表示方法，行车调度员能够在城市轨道交通运营过程中方便、直观、清楚地查看城市轨道交通O形线路的列车运行状态。
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公开(公告)号：CN101659270A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910194962.4
申请日：2009-09-01
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车站ATS与车站ATO的连接方法，该方法包括车站ATS子系统与车站ATO子系统连接，所述的车站ATS子系统包括车站ATS服务器、热备切换板、光电隔离器，所述的车站ATS服务器包括车站ATS服务器A、车站ATS服务器B，所述的车站ATS服务器A与车站ATS服务器B双网冗余连接，所述的车站ATS服务器A、车站ATS服务器B分别与热备切换板双通道连接，所述的车站ATS服务器A、车站ATS服务器B与热备切换板之间分别设有热备线，所述的热备切换板与光电隔离器双通道连接，所述的光电隔离器与车站ATO子系统双通道连接。与现有技术相比，本发明具有稳定性强、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN101659269A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910194969.6
申请日：2009-09-01
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种Y形城市轨道交通线路运行状态的显示方法，该方法包括以下步骤：1)列车运行图的显示窗口布局；2)确定单个列车运行图的坐标显示方式；3)确定列车在折返站折返的显示方式；4)确定不同交路列车的显示方式；5)确定在线运行图的当前时间显示方式。与现有技术相比，本发明具有以下优点：通过该表示方法，行车调度员能够在城市轨道交通运营过程中方便、直观、清楚地查看城市轨道交通Y形线路的列车运行图。
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公开(公告)号：CN101643077A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910054228.8
申请日：2009-06-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及自动列车监控子系统与联锁子系统的连接结构，所述的联锁子系统包括联锁机、联锁控制台，所述的自动列车监控子系统设有联锁机接口、联锁控制台接口，所述的联锁机设有自动列车监控子系统接口、联锁控制台接口，所述的联锁控制台设有自动列车监控子系统接口、联锁机接口，所述的自动列车监控子系统与联锁机连接，所述的联锁机与联锁控制台连接，所述的自动列车监控子系统与联锁控制台直接通讯连接。与现有技术相比，本发明的优点是将ATS子系统、联锁子系统中的联锁控制台及联锁子系统中的联锁机相互连接，形成三角形连接结构；本发明可增强ATS子系统与联锁子系统间的通信连接的可靠性，并提高ATS子系统与联锁子系统的集成度。
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公开(公告)号：CN201576372U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920299138.0
申请日：2009-12-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于ATS系统测试及培训的仿真器，该仿真器包括ATP/ATO仿真模块、联锁系统仿真模块、ATS外部接口系统仿真模块、接口通信模块、轨旁设备数据库、联锁表，所述的ATP/ATO仿真模块包括线路控制器仿真模块、区域控制器仿真模块、车载控制器仿真模块、线路地图数据库，所述的ATP/ATO仿真模块、联锁系统仿真模块、ATS外部接口系统仿真模块分别与接口通信模块连接，所述的联锁系统仿真模块分别与轨旁设备数据库、联锁表连接，所述的线路控制器仿真模块、区域控制器仿真模块、车载控制器仿真模块分别与线路地图数据库连接。与现有技术相比，通过ATS功能测试，本实用新型具有提高ATS系统的稳定性等优点。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN201415688Y
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200920077722.1
申请日：2009-06-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本实用新型涉及自动列车监控系统各控制模式的切换装置，该装置包括控制中心自动列车监控子系统控制台、控制中心自动列车监控子系统服务器、车站自动列车监控子系统、联锁控制台、联锁机，所述的控制中心自动列车监控子系统控制台与控制中心自动列车监控子系统服务器连接，所述的控制中心自动列车监控子系统服务器与车站自动列车监控子系统连接，所述的车站自动列车监控子系统与联锁控制台连接，所述的车站自动列车监控子系统与联锁机连接，所述的联锁控制台与联锁机连接。与现有技术相比，本实用新型的优点是可以实现ATS子系统与联锁子系统的连接并实现ATS各控制模式下的联锁控制功能。
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公开(公告)号：CN201415687Y
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200920077721.7
申请日：2009-06-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及自动列车监控系统的控制装置，该装置包括控制中心自动列车监控子系统、车站自动列车监控子系统、联锁控制台、联锁机，所述的控制中心自动列车监控子系统与车站自动列车监控子系统连接，所述的车站自动列车监控子系统与联锁控制台连接，所述的车站自动列车监控子系统与联锁机连接，所述的联锁控制台与联锁机连接。与现有技术相比，本实用新型的优点是有利于ATS子系统及联锁子系统的软件开发模块化，并可提高信号系统中ATS子系统与联锁子系统的集成度。
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公开(公告)号：CN201472419U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920209014.9
申请日：2009-09-01
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车站ATS与车站ATO的连接结构，该结构包括车站ATS子系统、车站ATO子系统，所述的车站ATS子系统包括车站ATS服务器、热备切换板、光电隔离器，所述的车站ATS服务器包括车站ATS服务器A、车站ATS服务器B，所述的车站ATS服务器A与车站ATS服务器B双网冗余连接，所述的车站ATS服务器A、车站ATS服务器B分别与热备切换板双通道连接，所述的车站ATS服务器A、车站ATS服务器B与热备切换板之间分别设有热备线，所述的热备切换板与光电隔离器双通道连接，所述的光电隔离器与车站ATO子系统双通道连接。与现有技术相比，本实用新型具有稳定性强、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN201472416U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920209013.4
申请日：2009-09-01
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车站ATS与联锁子系统的连接结构，该结构包括车站ATS子系统、联锁子系统，所述的车站ATS子系统包括车站ATS服务器、热备切换板、光电隔离器，所述的车站ATS服务器包括车站ATS服务器A、车站ATS服务器B，所述的车站ATS服务器A与车站ATS服务器B双网冗余连接，所述的车站ATS服务器A、车站ATS服务器B分别与热备切换板双通道连接，所述的所述的车站ATS服务器A、车站ATS服务器B与热备切换板之间分别设有热备线，所述的热备切换板与光电隔离器双通道连接，所述的光电隔离器与联锁子系统双通道连接。与现有技术相比，本实用新型具有稳定性强、可靠性高等优点。
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