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公开(公告)号：CN219621607U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202222897910.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土湿接连接的转体撑脚预制装配承台，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰、撑脚预制构件、上下承台间填充混凝土，所述撑脚预制构件由钢管、灌注在钢管内部的混凝土柱体和包裹在钢管外侧的预制混凝土块组成，所述钢管外壁焊接数根栓钉，并布置螺旋钢筋，所述预制混凝土块通过栓钉和螺旋钢筋与钢管连接成整体。本实用新型优点在于：受力合理、强度高、施工便利，利用预制混凝土及界面连接钢筋将撑脚及球铰上转盘连成整体，可有效避免封盘混凝土与撑脚连接强度不够的问题，充分保证了钢混组合结构的整体性，有利于转体施工方法的发展与推广。
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公开(公告)号：CN219059778U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222897912.6
申请日：2022-11-01
Applicant: 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
Abstract: 本实用新型公开了主梁转体与顶推相结合施工的连续刚构桥结构，连续刚构桥为三跨或五跨，由主梁、桥墩和承台组成，主梁由悬臂施工梁段、中跨合龙梁段、边跨顶推梁段组成，主梁内设置预应力钢束，承台分为上承台和下承台，上、下承台内或之间设置转体球铰；边跨顶推梁段在非桥梁设计位置处制作，通过横向顶推或顺桥向顶推与悬臂施工梁段的梁端相接，预应力钢束穿过悬臂施工梁段与边跨顶推梁段。本实用新型与现有技术相比的优点在于：弥补了连续刚构桥悬臂浇筑法施工工期长、风险大、不可控因素众多等缺陷以及顶推施工应用的局限性。可在主梁转体后迅速与预制段进行连接。大量减少施工工期，减少逐段施工的复杂程度以及现场不安全因素。
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公开(公告)号：CN221193021U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322384725.2
申请日：2023-09-04
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种设置上导梁的转体桥梁，包括主墩和过渡墩，主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围上方设置上导梁，用以作为后浇段施工时的临时承载结构；上导梁包括后支腿、导梁和前支腿，上导梁一端通过后支腿临时固结于主梁转体梁段的悬臂端，另一端在转体就位前处于悬挑状态，转体就位后通过后支腿临时支承于过渡墩上。本实用新型与现有技术相比的优点在于：与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理。适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。一方面可不设落地支架、少占土地、节省工期，另一方面可重复利用。
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公开(公告)号：CN219218685U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202222927716.9
申请日：2022-11-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种梁拱组合桥结构体系，其包括临时固结装置与临时钢桁架索塔斜拉悬臂施工体系，所述临时固结装置由分层钢箱与预留在钢箱梁和桥墩的钢板焊接连接，并通过张拉钢绞线对其进行固结处理；所述临时钢桁架索塔斜拉悬臂施工体系由钢桁架索塔、钢箱梁临时固结体系、桥梁安装节段、背索、拉索及吊杆组成斜拉受力体系。本实用新型的施工阶段受力体系转换可实现梁拱组合桥梁的快速施工，并形成可靠的施工受力体系，保证桥梁结构在施工过程中的安全性，同时易于拆装的构件设计可减少施工附属设施对施工桥梁的影响。
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公开(公告)号：CN217781707U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222141804.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC: E01D12/00 , E01D11/04 , E01D19/00 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种非对称连续梁—斜拉组合桥，涉及桥梁工程技术领域，该组合桥包括连续梁部分和斜拉桥部分；所述连续梁部分包括连续梁主梁和第一主墩部分，第一主墩部分设在连续梁主梁下部，所述斜拉桥部分包括索塔、斜拉索、斜拉桥主梁和斜拉桥主墩；所述斜拉桥主梁与连续梁主梁相对齐且两者形成桥梁主体；所述斜拉桥主梁与连续梁主梁之间通过中跨合龙段相连；斜拉桥主墩设在斜拉桥主梁下侧并用于支撑斜拉桥主梁，索塔设在斜拉桥主墩上，索塔与斜拉桥主梁通过多根斜拉索相连。本实用新型结合了连续梁桥与斜拉桥两种结构形式，创新性的提出了一种非对称连续梁—斜拉组合桥结构形式，既提升了结构的美观性又保证了结构的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217781700U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222141802.7
申请日：2022-08-15
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种非对称连续梁—V型刚构组合桥，涉及桥梁工程技术领域，该组合桥为三孔或三孔以上连续结构且该组合桥包括至少一个V型刚构部分和至少一个连续梁结构，所述V型刚构部分与连续梁部分通过中跨合龙段连接，并完成体系转换形成组合桥；所述V型刚构部分包括V型刚构主梁、V型墩和V型刚构基础，V型墩设在V型刚构主梁底部，V型刚构基础设在V型墩下部，所述V型刚构主梁悬臂长度大于连续梁主梁悬臂长度，中跨合龙段将V型刚构主梁和连续梁主梁连接在一起，合龙段偏离主跨中心设置。本实用新型结合了连续梁桥与V型刚构两种结构形式，提出了一种非对称连续梁—V型刚构组合桥结构形式，既提升了结构的美观性又保证了结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN218643163U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222927652.2
申请日：2022-11-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了采用贯入式与锚拉板式钢桁架组合桥钢混结合段连接结构，包括贯入式的钢混结合段连接结构、锚拉板式的钢混结合段连接结构通过现浇混凝土连接形成整体，贯入式的钢混结合段连接结构和锚拉板式的钢混结合段连接结构均包括钢结构、钢混结合段和混凝土；贯入式的钢混结合段连接结构的钢混结合段包含加劲板、承压板、剪力钉和钢板；锚拉板式的钢混结合段连接结构的钢混结合段包含加劲板、承压板、预应力锚杆、钢筋网、剪力钉、锚具。本实用新型与现有技术相比的优点在于：采用贯入式与锚拉板式钢桁架组合桥钢混结合，保证钢桁架组合桥钢混结合段在压、拉、剪等交变荷载作用下受力传递顺畅，提升钢桁架组合桥的稳定性、安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN221218539U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322419729.X
申请日：2023-09-07
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种阶梯型基坑围护结构的桥梁转体滑道基础，包括基坑，基坑内部设有下承台和转体墩，转体墩设置在下承台上方，通过转铰相连接；基坑顶部设有作为滑道基础的滑道梁，滑道梁顶部设有牵引系统，转体墩周围固定设有若干悬臂撑，撑脚位于悬臂撑远离转体墩的端部下方，撑脚底面与滑道顶面预设间隙；基坑沿深度方向呈上大下小阶梯形布置以提高支护结构刚度。本实用新型与现有技术相比的优点在于：基坑结构沿深度方向按阶梯形布置，上大下小，进而可减少或取消基坑内支撑，提供更大的施工作业空间；滑道置于基坑冠梁顶面，通过阶梯处地基承载力为滑道提供竖向承载力，用于平衡撑脚反力。基坑结构整体刚度大，安全系数高。
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公开(公告)号：CN219886585U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321681655.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于桥梁工程多次转体施工临时锁定的装置，其结构包括下转盘、上转盘、花篮螺栓装置与精轧螺纹钢筋，通过将下转盘与上转盘之间的转体球铰相贴合后，将预埋段精轧螺纹钢筋与后接段精轧螺纹钢筋通过连接器连接，再经过第二球形支座与球形螺母对后接段精轧螺纹钢筋固定，使得其在转体时可形成拉力，使得在转体完成后可自动回缩，而在转体倾斜时将花篮螺栓装置放置在下转盘与上转盘之间，使花篮螺栓装置承受压力，以此构成“拉‑压”体系，用以抵抗施工过程中可能产生的不平衡力矩，然后在进行浇筑工作，实现临时锁定的作用，完成后进行拆卸即可，需再次进行锁定时，只需重复上述步骤以进行二次或多次临时锁定，减少实施困难。
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公开(公告)号：CN217781730U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222141803.1
申请日：2022-08-15
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型公开了一种齿形连接的装配式预制混凝土桥面板，涉及桥梁工程技术领域，该桥面板包括两块相邻桥面板主体，两块相邻桥面板主体相邻的边侧在横向及竖向上均齿形嵌合；相邻桥面板主体之间还设置半预埋式锚杆组件，所述半预埋式锚杆组件纵向预埋在相邻桥面板主体内并在两块相邻桥面板主体相嵌合时将其固定在一起；还包括钢板组件，所述钢板组件设在两块相邻桥面板主体侧边接缝处；两块相邻桥面板主体的嵌合处填充有环氧树脂。本实用新型通过齿形嵌合使桥面板间互相限位，使用半预埋式锚杆和侧边连接钢板将桥面板装配为整体，并利用环氧树脂和UHPC材料填充，在满足接缝处桥面板整体性及承载力的同时，解决湿接缝施工繁琐问题，提高施工效率。
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