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公开(公告)号：CN113689210B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202110835209.X
申请日：2021-07-23
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于交通一卡通二维码实现一城一码的设计方法，包括以下步骤：（1）将交通一卡通二维码中字段发卡机构自定义域拆分为一城一码互通自定义数据域、城市轨道交通自定义数据域；（2）公共电汽车场景应用下，引入适用于公共电汽车、城市轨道交通运营企业认可的一城一码互通信息储到一城一码互通自定义数据域；（3）城市轨道交通应用场景下，在城市轨道交通自定义数据域中存入地铁授权数据。本发明既能满足交通一卡通二维码在公交中的推广，又能从最小改造量和维护城市轨道交通运营企业的既有权益角实现城轨轨道交通的改造，实现一城一码的功能，也满足了公共电汽车、城市轨道交通对二维码运营的主导权和数据安全的要
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公开(公告)号：CN114863541A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210787078.7
申请日：2022-07-06
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支持降级运用的车站多人脸终端设备协同方法，步骤如下：线网人脸识别平台生成低精度人脸特征库和统计窗口的OD数据并同步到车站计算机；车站计算机从低精度人脸库中抽出本站热度人脸库并将之均匀分配到车站的人脸识别终端；乘客刷脸过闸时人脸识别终端提取人脸特征，发送给所有人脸识别终端和车站计算机上进行比对；车站计算机将比对结果汇总后得到一组最相似人脸的相似值，若集合的中位数相似度高于阈值，则认证刷脸通过，并将最相似人脸集合的ID作为OD记录发送到清分平台，进行OD关联，否则拒绝刷脸通过。本发明在无需在车站部署专门的人脸识别边缘计算服务器的情况下，提供了一种经济有效的降级运用模式。
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公开(公告)号：CN113870443A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111031740.8
申请日：2021-09-03
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G07B11/00
Abstract: 本发明公开了一种实现城市间AFC系统无障碍换乘的计费方法，包括以下步骤：(1)将轨道交通车票专用读写装置安装在轨道交通终端设备中并受其管控，所述轨道交通车票专用读写装置根据AFC系统互联互通票务处理规则完成公共交通IC卡片数据的读取、回写操作；(2)AFC系统互联互通票务处理规则由城市间互联互通票务处理规则和城市内票务处理规则组成；(3)轨道交通车票专用读写装置在做出站业务处理时，根据AFC系统互联互通票务处理规则计算出最终OD对应的票价并完成公共交通IC卡片计费处理。本发明为城市间AFC系统无障碍换乘互联互通的实现提供了“一票制”换乘基础，极大地提高了市民在城市间乘坐轨道交通出行的便捷性。
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公开(公告)号：CN113869850A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111096471.3
申请日：2021-09-17
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通行业电子卡业务降级的方法，包括以下步骤：(1)通过移动终端后台模拟虚拟用户进行申领电子卡操作，通过电子票务平台获取虚拟用户电子卡卡号；(2)移动终端后台依据虚拟用户电子卡卡号，通过电子票务平台获取对应的电子卡凭证并予以记录；(3)电子票务平台发生故障时，启用虚拟用户电子卡卡号与真实用户信息建立关联，将虚拟用户电子卡卡号以及对应的电子卡凭证推送至移动终端。本发明能够在电子票务平台出现故障时保证乘客进行电子卡申领操作、电子卡凭证获取等业务的办理。
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公开(公告)号：CN112150640A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011006486.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通AFC自动检票机人脸模块控制系统，包括闸机，还包括主控单元工控机、免费区控制装置以及付费区控制装置，主控单元工控机与乘客通行控制算法模块、人脸识别模块及电源模块连接，免费区控制装置包括人脸显示器、人脸识别模块及票卡读写模块，付费区控制装置包括显示器、人脸识别模块、单程票回收模块及票卡读写模块。本发明在设定距离内快速、有效、准确识别人脸，从而进行身份识别，无需停留等待；人脸信息通过互联网同步于地铁闸机系统；同时应用于免费区和付费区，把人脸识别和闸机控制相结合，实现地铁验票自动化与智能化，便于员工与特殊人群的快速认证通行，提升轨道交通的服务水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109766973A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811541836.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公共交通自动售检票系统移动支付的二维码，包括如下步骤：在自动售检票系统的移动支付系统中二维码为混合式二维码；在自动售检票系统的移动支付系统中二维码具有码头和码尾设计；在自动售检票系统的移动支付系统中二维码具有区分行业数据和用户数据设计；在自动售检票系统的移动支付系统中二维码具有行业数据签名和用户数据签名及交叉验证的设计；在自动售检票系统的移动支付系统中二维码具有用于和标准模板比较的差错校验设计；在自动售检票系统的移动支付系统中二维码具有用于保密的行业数据签名以及支持对称和非对称算法；在自动售检票系统的移动支付系统中二维码支持在线申请、离线使用。
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公开(公告)号：CN107967605A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711156008.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Inventor： 陆斌 , 陶杰 , 徐寅 , 朱德昕 , 张鹏 , 焦科杰 , 王晓舜 , 晁睿 , 于海 , 顾伟 , 丁元彬 , 黄长梅 , 王羽 , 周昊 , 吴杰 , 陈园园 , 郝成 , 王松松 , 孙陈飞 , 徐亮
CPC classification number: G06Q20/3829 , G06Q20/3274 , G07B11/00 , H04L9/3226
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通自动售检票二维码信用支付加密方法，包括二维码加密流程和二维码校验流程；二维码加密流程包括授权申请报文通过加密策略生成待加密信息Ⅰ，待加密信息Ⅰ包括用户信息、授权时效信息；待加密信息Ⅰ经加密机加密，生成验证信息Ⅰ和平台根密钥；平台根密钥和待加密信息Ⅱ通过发码平台经加密生成验证信息Ⅱ；验证信息Ⅰ和验证信息Ⅱ经二维码验证域生成乘车二维码。本发明充分利用轨道交通现有自动售检票系统密钥体系，硬件设备可以复用，实施成本低。通过此方法可以有效解决二维码在轨道交通自动售检票系统使用的安全问题、通行效率问题，为轨道交通自动售检票二维码信用支付提供了技术基础。
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公开(公告)号：CN207587006U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721513772.0
申请日：2017-11-14
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动售票机，包括本体，在本体正前方设置有运行状态显示屏、IC卡读写插入口、硬币投入口、纸币找零口、纸币接收口、乘客触摸显示屏、单程票及硬币找零口，本体正前方两侧边分别设置有亮化灯带；亮化灯带包括灯带槽和设于灯带槽上的灯带罩，灯带槽与灯带罩之间的空间内设置灯带，灯带槽上设置有与本体连接的连接件；灯带槽和灯带罩均为U型结构，灯带槽的两侧边的内侧设置有凸起，灯带罩两侧设置有凹槽，灯带槽的凸起与灯带罩两侧的凹槽相配合。本实用新型更方便快捷的引导乘客购票，也为车站维修人员提供更为直观的信息，结构原理简单，装拆方便，便于维护。可局部或整体布局在自动售票机的两侧或正面，灵活性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN206312241U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621185297.4
申请日：2016-11-04
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种远距离解锁装置，包括推动机构、转动机构和弹开机构；推动机构能够推动转动机构转动，转动机构与待解锁装置之间转动连接，并且转动机构在转动过程中能够与待解锁装置固定或者脱离，当转动机构与待解锁装置固定时弹开机构处于压缩状态，当转动机构与待解锁装置脱离时弹开机构弹出并将待解锁装置顶开。采用本实用新型的解锁装置，操作者能够通过推动机构实现对待解锁装置的远距离解锁，并且在转动机构脱离待解锁装置、待解锁装置处于解锁状态时，弹开机构会恢复原始状态而弹出，从而将待解锁装置顶开，这样既能告知操作者待解锁装置已经解锁成功，又能便于操作者将待解锁装置打开。
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公开(公告)号：CN216412235U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122537523.8
申请日：2021-10-21
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通安检通行装置，包括安检门、识别装置、隔档和摆门。其中识别装置设置于安检门的通行入口方向，隔档设置于安检门的通行出口方向，隔档与安检门的通行方向平行。摆门设置于安检门的通行出口方向，摆门的宽度与安检门的宽度相同，摆门的转轴距隔档及安检门的距离均大于等于摆门的宽度，摆门可往返运动于与隔档平行或垂直方向，安检门及摆门均与识别装置电性连接。根据上述技术方案的轨道交通安检通行装置，可以自动对未通过信息识别、通过信息识别但未通过安检和既通过信息识别也通过安检的通行者自动分流，避免因为安检问题导致人员堵塞于安检处，提高安检通行效率。
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