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公开(公告)号：CN109162397A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811264291.X
申请日：2018-10-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种带肋加气混凝土企口楼板体系，由预制加气混凝土企口板(1)、纵肋(2)、螺栓连接件(3)和型钢支座(4)共同组成，预制加气混凝土企口板(1)底面紧贴纵肋(2)上表面，二者长度相同，通过外部包裹了橡胶衬垫(33)的螺栓连接件(3)将二者组合形成楼板整体，楼板的纵肋(2)搭设在型钢支座(4)上，型钢支座(4)固定在承重墙(5)上，形成装配体系。本发明解决了加气混凝土楼板抗弯刚度低，跨越能力不足，楼板企口位置水平方向装配不便，两种材料组合易产生温度应力等缺陷，具有质量轻、抗震性好、工业化生产程度高、装配化程度高、无湿作业、可拆卸重复利用的综合优点，可应用于土木建筑领域。
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公开(公告)号：CN107356714A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710789026.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/0004
Abstract: 本发明是一种半柔性路面降解汽车尾气效率的评价方法，属于功能性路面技术领域，解决目前评价半柔性路面降解汽车尾气试验周期长、成本高、不直观、难以实时、直接呈现光催化剂降解效果的问题。本发明首先制备空隙率为25％～35％沥青混合料车辙板试件和含有TiO2的水泥胶浆，灌注多孔沥青混合料车辙板，将表面多余水泥胶浆清除；放入试件在测试室，启动汽油发动机，同时按下汽车尾气分析仪测试按钮，监测汽车尾气浓度变化；当尾气各成分浓度值达到预定初始浓度范围时，记录尾气各成分初始浓度，分别打开不同光源，记录尾气各成分浓度值，连续观测2小时，分析测试结果，快速、直观评价半柔性路面对汽车尾气降解效果，为研发高效光催化路面提供可靠评价方法。
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公开(公告)号：CN103468007B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310430038.8
申请日：2013-09-22
Applicant: 南京林业大学
IPC: C08L95/00
Abstract: 本发明提供一种沥青高效阻燃剂的多元复配方案的设计方法，解决目前沥青阻燃剂阻燃效果差、不能对沥青热分解全过程进行高效阻燃的问题。先根据沥青各组分热重试验，了解沥青各组分热分解性能梯度分布特征；再分别优选与沥青各组分热分解温度区间相匹配的阻燃剂及其添加量，先在各组分层面上实现阻燃；其次，根据沥青中各组分含量，初步设计出阻燃剂复配方案，考察该复配多元阻燃剂对沥青阻燃效果及各阻燃剂之间协同效应，对阻燃剂复配方案进行初步优化；最后，评价复合阻燃剂对沥青及其混合料路用性能影响，进一步优化阻燃剂复配方案，完善阻燃剂多元复配方案设计。本发明提供的方法能实现对沥青热分解全过程进行高效阻燃，提高沥青路面火灾安全。
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公开(公告)号：CN103293079A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310262923.X
申请日：2013-06-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种评价沥青阻燃效果的方法，属于沥青路面技术领域，是一种解决目前阻燃剂对沥青阻燃性能的评价方法难以准确定量化的问题。本发明基于热重-差热同步试验与热分析动力学理论公式计算相结合，定量地评价阻燃剂对沥青的阻燃效果。首先，采用热重-差热分析仪对沥青和制备的阻燃沥青分别进行测试，获取TG、DTG、DTA和成炭率等试验数据；然后，依据热分析动力学理论公式，作ln[g(α)/T2]对1/T的曲线，经最小二乘法线性拟和，确定沥青材料热分解过程的反应机理函数g(α)；其次，作ln[g(α)/T2]对1/T的直线，通过斜率和截距求得动力学参数活化能E和频率因子A；最后，比较沥青和制备的阻燃沥青的E和A的大小，从而全面、准确地评价不同类型和掺量的阻燃剂对沥青的阻燃效果。
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公开(公告)号：CN113356097A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110819993.5
申请日：2021-07-20
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种角度可调式桥梁独柱墩加固装置，属于桥梁工程技术领域。该装置包括加固构件、可伸缩撑杆、固定销钉和体外预应力筋。可伸缩撑杆由两根外置螺纹的钢杆和两个内置螺纹的钢套筒组成，可通过旋转套筒来调节伸缩撑杆的长度，实现对不同形状尺寸桥梁腹板的贴合；体外预应力筋为具有强抗拉承载能力的索具材料，由高强钢筋、钢绞线以及纤维增强复合材料筋制成，其与钢制固定销钉共同约束加固构件，保证独柱墩顶部的承载力和稳定性。本装置与独柱墩整体连接，连接后的整体结构增强了原结构的抗侧倾能力，减缓偏载作用下梁体的偏向扭转，起到保障梁体安全的作用。本发明灵活便捷，加固效果优异，并且不会影响独柱墩的完整性和自身承载能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109081631B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201810957242.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: C04B26/14 , C04B41/65 , C09D167/08 , C09D7/61
Abstract: 本发明是一种路面用多功能涂层制备及施工方法，属于路面涂层技术领域，解决目前路面用涂层功能单一、热反射性能差、缺少自清洁功能、尾气降解效率低、耐久性差、施工周期长等问题。首先破碎廉价废旧瓷砖，过筛获得细集料，清洗干净，干燥；采用环氧树脂与细集料混合，加入固化剂再搅拌均匀，制得环氧树脂砂浆；清理干净路面后把环氧树脂砂浆涂覆在路面上；其次，二氧化钛、二氧化硅加入到水性醇酸，喷涂环氧树脂砂浆上，干燥固化后，测试涂层热反射性能、接触角，并采用自主研制的汽车尾气降解测试系统检测催化降解尾气效果，综合各项测试结果，确定涂层制备和施工方法。本发明赋予路面更多功能，减少城市热岛效应，保持路面清洁，降解汽车尾气。
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公开(公告)号：CN112299798A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011342409.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: C04B28/06
Abstract: 本发明公开一种锶铁氧体基牺牲砂浆及制备方法，该锶铁氧体基牺牲砂浆主要组成为：硫铝酸盐水泥720‑1000份、锶铁氧体100‑300份、石英砂600‑650份、水400‑450份、减水剂0.01‑35份。本发明生产工艺简单，由常规的强制式单卧轴混凝土搅拌机即可制备。本发明制备的锶铁氧体基牺牲砂浆具有优良的工作性能、较高的抗压强度、优良的耐熔蚀性，能够在目前第三代及未来第四代核电站堆芯捕集器中使用，具有较高的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN111969891A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010792994.0
申请日：2020-08-07
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种利用压电效应的新型道路照明系统，所述道路照明系统包括设置在路面行车道方向的多个压电装置、能量收集电路、储能装置和照明灯具，所述压电装置包括封装保护装置和若干钹式压电换能器；所述钹式压电换能器包括压电陶瓷片和上、下表面金属端帽；所述能量收集电路包括全桥整流电路、滤波电容和Buck-boost型电路。本申请公开的一种利用压电效应的新型道路照明系统能够将交通轴载振动产生的部分机械能转化为电能并进行收集与利用，可有效辅助城市公路或隧道沿线的照明，同时还可有效解决偏远地区供电不便的问题，具有显著的经济价值和社会价值，符合我国节能减排和大力发展绿色能源的目标。
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公开(公告)号：CN111969890A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010792992.1
申请日：2020-08-07
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种钹式沥青路面能量收集系统，所述路面能量收集系统包括封装保护装置、多个钹式压电换能器和能量收集电路，所述钹式压电换能器包括压电陶瓷片和上、下表面金属端帽；所述能量收集电路包括全桥整流电路、滤波电容和Buck-boost型电路。本申请公开的一种钹式沥青路面能量收集系统能够将交通轴载振动产生的部分机械能转化为电能，可有效将钹式压电换能器产生的交变电压转化为稳定、大小可调节的直流电压，在低频荷载条件下仍拥有较好的压电发电性能，延长了路面集能装置的使用寿命，具有结构简单、制作方便、与路面协同性好，能量转化效率高等优点。
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公开(公告)号：CN111896467A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010707772.4
申请日：2020-07-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种新型超疏水抑冰性能检测装置及方法，所述的检测装置主要包括万能试验机及自制凹形固定模具。所述的抑冰性能检测方法包括以下步骤。将自制凹形固定模具安装至万能试验机，并将被测试件放置于自制凹形固定模具当中，调试万能试验机并进行剪切试验。通过剪切力的测试得出冰层与试块之间的粘附力大小，从而定量评价超疏水涂层的抑冰效果。本发明提供了一种新型超疏水涂层抑冰性能检测方法，配合自制凹形固定模具，试验方法便捷、检测数据精准、检测效果直观，适合推广使用。
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