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公开(公告)号：CN109081631B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201810957242.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: C04B26/14 , C04B41/65 , C09D167/08 , C09D7/61
Abstract: 本发明是一种路面用多功能涂层制备及施工方法，属于路面涂层技术领域，解决目前路面用涂层功能单一、热反射性能差、缺少自清洁功能、尾气降解效率低、耐久性差、施工周期长等问题。首先破碎廉价废旧瓷砖，过筛获得细集料，清洗干净，干燥；采用环氧树脂与细集料混合，加入固化剂再搅拌均匀，制得环氧树脂砂浆；清理干净路面后把环氧树脂砂浆涂覆在路面上；其次，二氧化钛、二氧化硅加入到水性醇酸，喷涂环氧树脂砂浆上，干燥固化后，测试涂层热反射性能、接触角，并采用自主研制的汽车尾气降解测试系统检测催化降解尾气效果，综合各项测试结果，确定涂层制备和施工方法。本发明赋予路面更多功能，减少城市热岛效应，保持路面清洁，降解汽车尾气。
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公开(公告)号：CN108889340A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810957241.3
申请日：2018-08-16
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供一种催化降解汽车尾气型沥青混合料的制备方法，属于路面材料技术领域，解决目前直接在沥青混合料中掺加无机纳米TiO2光催化剂而导致分散效果差、光催化效率低、易流失、影响沥青混合料常规路用性能等问题。本发明首先将竹炭纤维煮沸、清洗干净；各取钛酸丁酯和硼酸分别溶于无水乙醇中，将盐酸加入硼酸溶液中，搅拌均匀后将钛酸丁酯逐滴加入硼酸溶液中；然后加入蒸馏水和竹炭纤维，搅拌和陈化制得凝胶；经煅烧制得竹炭纤维负载TiO2光催化剂；最后，按照不同掺量添加到沥青混合料中，分别评价对尾气主要成分的催化降解效果，确定最佳掺量，制备催化降解汽车尾气型沥青混合料。本发明提高TiO2光催化降解尾气效果，减少对沥青混合料路用性能影响。
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公开(公告)号：CN109266223A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810963560.5
申请日：2018-08-20
Applicant: 南京林业大学
IPC: C09D195/00 , C09D7/62 , B01J23/10 , B01J35/00
Abstract: 本发明是本发明是一种催化降解汽车尾气型沥青胶浆的制备方法，属于路面材料技术领域，解决目前普通沥青胶浆无催化降解尾气功能、掺入沥青胶浆中的TiO2催化降解尾气效果差的问题。本发明首先选取镧和碳作为改性离子，活性炭纤维作吸附剂，利用溶剂热法制备活性炭纤维/镧-碳共掺杂改性TiO2复合光催化剂；然后按照不同掺量把复合光催化剂掺入沥青胶浆中，评价沥青胶浆的路用性能及对汽车尾气主要成分的光催化降解效果；最后，综合比较沥青、矿粉、复合光催化剂的掺量比例对沥青胶浆路用性能和催化降解效果影响，确定沥青、矿粉、复合光催化剂的最佳掺量比例，用于指导铺筑沥青路面，提高沥青路面催化降解汽车尾气效果，对减少大气污染具有重要意义。
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公开(公告)号：CN109255162A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810963558.8
申请日：2018-08-20
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明是一种城市道路空间汽车尾气排放规律分析方法，属于汽车尾气治理技术领域，解决难以现场实测城市道路汽车尾气排放及扩散情况、且费用高、周期长、干扰正常交通的问题。本发明首先采集车辆信息、燃油类型、道路类型、车辆行驶工况以及路段信息；然后，与MOVES数据库中的数据进行对比，选择相匹配的数据进行输入，确定汽车尾气中污染物的类型，获得污染物排放清单和排放因子；根据MOVES排放模型多次输出的尾气中污染物排放清单和排放因子，分析不同变量对污染物排放清单和排放因子的影响，建立拟合方程，揭示城市道路空间汽车尾气排放规律。了解城市道路空间汽车尾气排放、扩散、流动规律，为综合治理尾气污染提供科学依据，提高城市空气质量。
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公开(公告)号：CN109126761A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810963676.9
申请日：2018-08-20
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: B01J23/10 , B01D53/86 , B01D53/94 , B01D2255/802 , B01D2258/012 , B01D2258/06 , B01J35/004 , C02F1/30
Abstract: 本发明是活性炭纤维基复合光催化剂的制备方法，属于路面材料技术领域，解决常规TiO2只能吸收紫外光、表面能较高、易发生团聚、污染物难以在TiO2表面富集的问题。本发明对活性炭纤维进行预处理，取甲醇放入反应釜中，依次加入钛酸四丁酯、乙二醇乙醚、硝酸镧溶液、葡萄糖溶液、月桂酸及活性炭纤维，混合均匀，在反应釜中反应24小时，冷却至室温，用无水乙醇清洗、干燥，制得性炭纤维基复合光催化剂；最后，模拟太阳光下评价复合光催化剂对尾气中主要成分的催化降解效果，调整硝酸镧和葡萄糖溶液浓度，确定TiO2中镧和碳最佳掺杂量，制备活性炭纤维基复合光催化剂。本发明制备的活性炭纤维复合光催化剂可吸收可见光，增加污染物富集，提高光催化效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109060880A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810991621.9
申请日：2018-08-23
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N25/22 , G01N23/2251 , G01N31/12
CPC classification number: G01N25/22 , G01N23/2251 , G01N31/12
Abstract: 本发明是一种基于热分析动力学参数的沥青阻燃效果评价方法，属于沥青阻燃技术领域，从而解决目前评价方法只能从宏观层次粗放性评价、难以从理论层次更准确评价阻燃剂对沥青材料的阻燃效果的问题。本发明首先在沥青中添加8％阻燃剂制备阻燃改性沥青，进行工业分析和元素分析；采用DSC以不同升温速率进行试验，获得DSC曲线，划分不同燃烧阶段，采用微分法和积分法分别计算在不同燃烧阶段的动力学参数，相互校核计算结果；观察燃烧残留物表面微观形貌，并测试元素组成及各元素含量，与工业和元素分析结果进行对比，分析沥青和阻燃改性沥青在不同燃烧阶段所计算的活化能和指前因子，综合评价阻燃剂对沥青阻燃效果，更客观评价阻燃改性沥青的火灾安全性。
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公开(公告)号：CN109012736A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810957165.6
申请日：2018-08-16
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: B01J27/25 , B01D53/007 , B01D53/94 , B01D2258/012 , B01J35/004
Abstract: 本发明是一种用于降解汽车尾气的复合改性TiO2制备方法，属于汽车尾气治理技术领域，解决目前TiO2只能吸收紫外光、难以利用可见光、降解效率低、制备的TiO2形态不易控制、反应活性不高的问题。本发明首先制得浓硫酸和浓硝酸混合液，加入多壁碳纳米管，超声分散，在油浴中加热、搅拌；然后使用回洗涤多壁碳纳米管，使pH值达到要求，干燥后再将异丙醇钛加入到去离子水中，并加入多壁碳纳米管，超声分散；最后加入硝酸铜溶液和浓硫酸，搅拌后，转移到高压反应釜中，将所制得产物用去离子水洗涤、干燥，制得多壁碳纳米管和铜离子复合改性纳米TiO2。本发明制备的多壁碳纳米管和铜离子复合改性TiO2可用于降解汽车尾气，减少对司乘人员身体危害，改善行车环境质量。
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公开(公告)号：CN109012159A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810969986.1
申请日：2018-08-21
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: B01D53/8643 , B01D2255/20707 , B01D2257/50 , B01D2257/702 , B01D2258/01 , E01C7/262
Abstract: 本发明是一种基于沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面催化降解汽车尾气的方法，属于SMA路面技术领域，解决目前SMA路面无催化降解汽车尾气功能、纳米TiO2分散性较差、催化降解效果差的问题。本发明采用镧和铜离子作为掺杂剂改性TiO2，木质素稳定剂作为吸附剂，利用溶胶‑凝胶法制备负载镧‑铜共掺杂改性TiO2的木质素稳定剂，掺入SMA混合料中；然后，评价路用性能和对尾气主要成分的催化降解效果；综合比较SMA混合料的路用性能和催化降解试验结果，调整硝酸镧和硫酸铜溶液浓度，经过反复测试，确定负载在木质素稳定剂上TiO2的镧和铜最佳掺杂量，用于铺筑具有催化降解汽车尾气功能的SMA路面。本发明可用于SMA路面实践中，对减少大气污染、改善空气环境质量具有重要意义。
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公开(公告)号：CN108855169A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810957164.1
申请日：2018-08-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: B01J27/224
Abstract: 本发明提供一种用作填料的多孔碳化硅/改性TiO2复合光催化剂制备方法，属于光催化剂技术领域，解决目前纳米TiO2响应光谱范围窄、易团聚、易流失、光催化效果差、难再生的问题。本发明首先将石墨烯加入到无水乙醇和去离子水中，超声分散处理制得石墨烯溶液A；再将TiO2加入无水乙醇中，超声分散后加入到石墨烯溶液A中，调节溶液pH值，制得溶液B；把多孔碳化硅粉末加入到无水乙醇和去离子水中，超声分散处理后加入到溶液B中，经搅拌形成凝胶；将凝胶转移到反应釜中，在200℃下反应12小时，干燥后经研磨制得粉末状多孔碳化硅/改性TiO2复合光催化剂。本发明制备方法提高了TiO2光催化效率，提升催化降解效果，具有良好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN109081631A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810957242.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: C04B26/14 , C04B41/65 , C09D167/08 , C09D7/61
Abstract: 本发明是一种路面用多功能涂层制备及施工方法，属于路面涂层技术领域，解决目前路面用涂层功能单一、热反射性能差、缺少自清洁功能、尾气降解效率低、耐久性差、施工周期长等问题。首先破碎廉价废旧瓷砖，过筛获得细集料，清洗干净，干燥；采用环氧树脂与细集料混合，加入固化剂再搅拌均匀，制得环氧树脂砂浆；清理干净路面后把环氧树脂砂浆涂覆在路面上；其次，二氧化钛、二氧化硅加入到水性醇酸，喷涂环氧树脂砂浆上，干燥固化后，测试涂层热反射性能、接触角，并采用自主研制的汽车尾气降解测试系统检测催化降解尾气效果，综合各项测试结果，确定涂层制备和施工方法。本发明赋予路面更多功能，减少城市热岛效应，保持路面清洁，降解汽车尾气。
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