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公开(公告)号：CN207498827U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721558333.1
申请日：2017-11-17
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广东中和正通工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多层组合钢桥面铺装结构，包括在桥面钢板上依次铺设的改性环氧树脂连结层、沥青碎石封层、SMA层、第三防水粘结层和排水层，改性环氧树脂连结层包括至少一层改性环氧树脂和设于改性环氧树脂上的第一碎石，沥青碎石封层包括高粘改性沥青和设于高粘改性沥青上的第二碎石，SMA层的结合料为高粘改性沥青，第三防水粘结层为改性乳化沥青，排水层为开级配沥青路面混合料。本实用新型通过充分发挥各功能层的作用，使得该铺装结构与桥面钢板间能形成足够的粘结力，抗变形能力强、抗剪能力强；同时其设置多重防水措施，构成整个防水的铺装体系，保证铺装结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN207333516U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721025946.9
申请日：2017-08-16
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广东中和正通工程技术有限公司 , 广州单元分子技术有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本实用新型公开了一种公路工程机械用液压式制动器，包括底座、立臂、第一制动片、第二制动片、第一液压缸和第二液压缸，所述底座上侧两端焊接有立臂，所述立臂一侧下端安装有横固定板，所述横固定板上侧安装有制动片安装座，所述制动片安装座上侧安装有第一制动片和第二制动片，所述第一制动片内侧安装有第一摩擦片，所述第二制动片内侧安装有第二摩擦片，所述第一制动片上端一侧传动连接有第一液压缸，所述第二制动片上端一侧传动连接有第二液压缸，本实用新型一种公路工程机械用液压式制动器，通过两个制动片为弧形结构，能够更好的抱闸效果，而且通过两个液压缸同时控制制动片闭合张开，制动效果较好。
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公开(公告)号：CN207328915U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721024244.9
申请日：2017-08-16
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广东中和正通工程技术有限公司 , 广州单元分子技术有限公司
IPC: B65B25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种道桥用高粘韧树脂沥青基复合材料专用包装机，包括机体，所述机体的底部安装有底座，所述护板的底部安装有滑块，所述滑块安装在固定架上，所述收材轴和备用收材轴的内侧均安装有轴座，所述轴座的两侧安装有角板，所述角板上安装有伸缩杆，所述轴座的中间位置处设置有卷材轴安装孔，所述卷材轴安装孔上安装有卷材轴，且卷材轴上安装有卷材。本实用新型的机体的顶部安装有收材轴和备用收材轴，在收材轴和备用收材轴上安装有三个轴座，且三个轴座之间通过伸缩杆彼此组合而成，且输送轴是通过三段转动轴组合而成，通过此种设计使此包装机可以同时对三段卷材进行包装，大大增大了包装效率。
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公开(公告)号：CN207314116U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721025352.8
申请日：2017-08-16
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型公路轨道桥梁，包括桥梁本体，所述桥梁本体的下方两侧均设置有支撑台墩，且桥梁本体的上表面两侧为汽车区，所述汽车区的上方行驶有汽车，所述桥梁本体的上表面中间设置有轨道区，所述轨道区的一侧设置有第一挡墙，且轨道区的另一侧设置有第二档墙，所述轨道区的内部靠近第一挡墙的一侧安装有轨道，所述轨道的两侧均设置有轨道槽，且轨道上行驶有轻轨车，所述轻轨车的下方为轻轨车腿部，且轻轨车远离第一挡墙的一侧安装有安全档板，本实用新型设置了汽车区和轨道区，汽车和轨道在同一个桥梁上行驶，并且相互不受影响，轻轨乘客可以从爬梯爬上候车区乘车，比较的方便。
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公开(公告)号：CN203514194U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320538874.3
申请日：2013-09-02
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 河南省高远公路养护技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢桥面铺装预防性养护的稳固型封层，该封层由下至上分别由改性乳化沥青层、碎石层、改性乳化沥青雾封层构成。所述改性乳化沥青雾封层采用SBR阳离子改性乳化沥青。所述稳固型封层的厚度为3-6mm。由于采用上述的结构形式，通过本实用新型技术方案在钢桥面铺装层上铺筑的稳固型封层可以实现桥面铺装层的预防性养护，该稳固型封层具有与原有钢桥面铺装层粘结强度高、抗疲劳性能好、抗滑性能好、防水耐磨、噪声小等特点；由于在覆盖率较高的碎石层上洒布有改性乳化沥青以稳固碎石，从而有效减少和避免了碎石封层在车辆高速行驶状况下的飞石问题，并在钢桥面铺装层上起到防水、防紫外线、降温和抗滑的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116791485A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310856344.1
申请日：2023-07-12
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01D21/00 , G06F30/23 , E01D2/04 , G06F119/08 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开一种钢箱梁节段预拼装的精度控制方法，涉及桥梁拼装技术领域。所述方法包括：确定预拼装的关键参数；利用钢箱梁节段模型，计算钢箱梁重量引起的位移以及温度效应引起的位移，并根据钢箱梁顶、底板的环焊情况确定环焊缝收缩位移；基于纵向基准线、横向基准线、钢箱梁重量引起的位移、温度效应引起的位移和环焊缝收缩位移，在胎架上进行钢箱梁节段的匹配件焊接，得到预拼装梁段；钢箱梁节段的焊接包括焊接匹配件、U肋及板肋嵌补段长度量配；利用全站仪检验预拼装梁段的控制点坐标和整体尺寸偏差。本发明能够准确考虑重量、温度作用及焊接收缩等引起的位移，从而有效提高钢箱梁的桥位现场安装精度。
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公开(公告)号：CN116117419B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310265898.4
申请日：2023-03-17
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开一种用于U肋正交异性板组装定位的焊接马板及焊接方法，其焊接马板包括固定底板和连接板，固定底板螺接在U肋正交异性板端部的螺栓孔上；连接板与两固定底板固接。其焊接方法包括：步骤一、将两固定底板与相邻的两U肋正交异性板的螺栓孔对齐，拧紧螺栓；步骤二、调节相邻的顶板对接焊缝位置；步骤三、将连接板沿接缝对称焊接于固定板表面；步骤四、对顶板进行连续施焊；步骤五、沿着连接板与固定底板的焊缝位置进行切割；步骤六、卸下螺栓，并将拆下来的焊接马板继续用于下一组相邻的两U肋正交异性板的组装定位。本发明可保证施焊质量、改善结构外观，焊接马板安装与拆除操作便捷，提高了U肋正交异性板的焊接效率。
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公开(公告)号：CN116791485B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310856344.1
申请日：2023-07-12
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01D21/00 , G06F30/23 , E01D2/04 , G06F119/08 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开一种钢箱梁节段预拼装的精度控制方法，涉及桥梁拼装技术领域。所述方法包括：确定预拼装的关键参数；利用钢箱梁节段模型，计算钢箱梁重量引起的位移以及温度效应引起的位移，并根据钢箱梁顶、底板的环焊情况确定环焊缝收缩位移；基于纵向基准线、横向基准线、钢箱梁重量引起的位移、温度效应引起的位移和环焊缝收缩位移，在胎架上进行钢箱梁节段的匹配件焊接，得到预拼装梁段；钢箱梁节段的焊接包括焊接匹配件、U肋及板肋嵌补段长度量配；利用全站仪检验预拼装梁段的控制点坐标和整体尺寸偏差。本发明能够准确考虑重量、温度作用及焊接收缩等引起的位移，从而有效提高钢箱梁的桥位现场安装精度。
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公开(公告)号：CN116175060A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310403150.6
申请日：2023-04-14
Applicant: 华南理工大学
Inventor： 马牛静 , 邓志华 , 刘细军 , 王荣辉 , 谢红跃 , 曹磊 , 罗政军 , 闫永超 , 王中文 , 罗永传 , 彭银辉 , 卢雄强 , 方明山 , 朴泷 , 张兴志 , 郑清刚
Abstract: 本发明公开一种用于正交异性钢桥面板组焊定位的反向焊接马板技术，包括以下步骤：步骤一：将需要焊接的两正交异性钢桥面板分别固定在升降平台上，并对其进行定位，在两正交异性钢桥面板之间设置移动焊接平台；步骤二：对马板进行材料选择、尺寸加工以及预处理；步骤三：通过移动焊接平台将马板反向焊接于两需要焊接的正交异性钢桥面板的下方；步骤四：在两正交异性钢桥面板上方对焊缝实施打底焊；步骤五：沿着马板焊脚处将马板从两正交异性钢桥面板的底面切割下来；步骤六：对两正交异性钢桥面板进行连续施焊，之后对马板焊脚进行打磨。本发明可以保证施焊质量、改善钢桥面板的外观，并能避免因车轮荷载长期作用引起的马板焊脚位置病害。
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公开(公告)号：CN116117419A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310265898.4
申请日：2023-03-17
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开一种用于U肋正交异性板组装定位的焊接马板及焊接方法，其焊接马板包括固定底板和连接板，固定底板螺接在U肋正交异性板端部的螺栓孔上；连接板与两固定底板固接。其焊接方法包括：步骤一、将两固定底板与相邻的两U肋正交异性板的螺栓孔对齐，拧紧螺栓；步骤二、调节相邻的顶板对接焊缝位置；步骤三、将连接板沿接缝对称焊接于固定板表面；步骤四、对顶板进行连续施焊；步骤五、沿着连接板与固定底板的焊缝位置进行切割；步骤六、卸下螺栓，并将拆下来的焊接马板继续用于下一组相邻的两U肋正交异性板的组装定位。本发明可保证施焊质量、改善结构外观，焊接马板安装与拆除操作便捷，提高了U肋正交异性板的焊接效率。
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